河南商報(bào)首席記者 吳軍

河南商報(bào)記者 王訪賢/攝

“金九銀十”,，電動(dòng)車也迎來(lái)一波漲價(jià)潮,。

近日,，鄭州部分電動(dòng)車經(jīng)銷商稱，已接到廠家漲價(jià)通知,，9月15日起,，各大品牌將統(tǒng)一上調(diào)電動(dòng)車售價(jià)。

其中,，預(yù)計(jì)兩輪電動(dòng)車漲幅60~100元,，三輪電動(dòng)車漲幅150~300元,。

【市場(chǎng)】頭部企業(yè)發(fā)聲漲價(jià)，多家電動(dòng)車廠商跟漲

繼7月底愛(ài)瑪電動(dòng)車發(fā)出漲價(jià)通知后,，9月4日,，金彭電動(dòng)車也給經(jīng)銷商發(fā)出了調(diào)價(jià)通知函。

金彭電動(dòng)車生產(chǎn)廠家稱,，近期鋼材,、玻璃、輪胎,、控制器,、倒車影像等原材料和零部件價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)成本大幅上升,。為了保證電動(dòng)車品質(zhì)和企業(yè)永續(xù)經(jīng)營(yíng),，9月15日前后，公司將上調(diào)旗下所有品類的電動(dòng)車價(jià)格,。

具體漲多少，金彭沒(méi)說(shuō)明,。但7月27日即發(fā)出漲價(jià)通知的愛(ài)瑪則表示,，8月份起，上調(diào)簡(jiǎn)易款和豪華款價(jià)格,，分階段分別上漲0~60元和0~80元,。

據(jù)了解，2019年,，電動(dòng)車銷量前三甲分別為雅迪,、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴,。

業(yè)內(nèi)有關(guān)人士透露,，愛(ài)瑪漲價(jià)通知發(fā)出后，海寶,、盛昊,、牛電等多個(gè)品牌跟漲，沒(méi)有漲的,，也預(yù)計(jì)9月15日起集體漲價(jià),，漲幅60元~100元。

除了兩輪電動(dòng)車,，電動(dòng)三輪車漲價(jià)幅度預(yù)計(jì)為150~300元,，篷車上漲幅度為300~600元。

【溯因】電池,、鋼材,、輪胎等原材料全線上漲,，推漲整車售價(jià)

中鋼網(wǎng)運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人薛贏稱，8月底較年初,，冷軋板卷1噸上漲了180元左右,，熱軋板卷1噸上漲140元左右 。

超威電池鄭州代理商周順安稱,，6月底7月初時(shí),，12安的電池還是200元，到了8月份,，進(jìn)貨價(jià)一下子漲到了260元~280元,。

做輪胎代理的鄭州真誠(chéng)商貿(mào)有限公司總經(jīng)理劉俊江稱，前幾天已接到廠家通知,，輪胎9月15日開(kāi)始漲價(jià),，漲幅10%。

漲價(jià)讓今年本已下滑50%的輪胎銷量更加不景氣,。劉俊江稱,，以前一聽(tīng)說(shuō)輪胎要漲價(jià)，下面縣市的經(jīng)銷商都說(shuō)“我先給你打錢(qián),，先（預(yù)）訂住貨”,，一打就是5萬(wàn)、10萬(wàn)元的,，今年倒好,，一聽(tīng)說(shuō)要漲價(jià)了，經(jīng)銷商的回應(yīng)變成了：“要漲價(jià)呀,，那我先不訂,，等等再說(shuō)”。


【變化一】雜牌車出局,，品牌車拼價(jià)格,，今年車價(jià)普遍不高

小刀電動(dòng)車鄭州代理運(yùn)營(yíng)總監(jiān)李漢平稱，從長(zhǎng)期來(lái)看,，漲價(jià)其實(shí)對(duì)于知名品牌車的銷售影響并不大,。比如今年以來(lái)，雅迪,、愛(ài)瑪,、小刀、五星鉆豹等品牌,，銷量相比去年同期,，增長(zhǎng)了40%~60%。

李漢平稱,，年初突發(fā)的疫情推遲了行業(yè)復(fù)工時(shí)間,，有些小的生產(chǎn)企業(yè),、經(jīng)銷商抵抗不了壓力，要么轉(zhuǎn)行,，要么關(guān)門(mén)歇業(yè),，這就給大品牌留下了更多的市場(chǎng)空間。為了搶占更多市場(chǎng)份額,，品牌商也開(kāi)始打價(jià)格戰(zhàn),，今年和往年相比，一輛車普遍降了200~500元,，因此盡管廠商要漲價(jià),，但是價(jià)格戰(zhàn)又讓車價(jià)普遍不高。

【變化二】市場(chǎng)拆遷等因素影響,，電動(dòng)車銷售進(jìn)社區(qū)

今年鄭州電動(dòng)車市場(chǎng)還有一個(gè)新變化,，即多家品牌搶占社區(qū)市場(chǎng)。

河南省電動(dòng)車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)劉相申稱,，2019年年底前,，全國(guó)三大電動(dòng)車市場(chǎng)之一鄭州宛航電動(dòng)車和隔壁的圣福電動(dòng)車市場(chǎng)整體拆遷，后因找不到合適的承接市場(chǎng),，800多家電動(dòng)車商戶被打散經(jīng)營(yíng),，一部分去了美林河畔的電動(dòng)車市場(chǎng)，一部分去了華南城電動(dòng)車市場(chǎng),，一部分舍棄了門(mén)面只租了便宜的地下到當(dāng)倉(cāng)庫(kù)，還有一部分干脆退出了電動(dòng)車行業(yè)轉(zhuǎn)行了,。

為了搶占市場(chǎng)份額,，在原有的大型市場(chǎng)拆遷及疫情沖擊下，各品牌電動(dòng)車選擇了進(jìn)社區(qū)銷售,。

比如,，愛(ài)瑪電動(dòng)車已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月在前進(jìn)路的中原新城廣場(chǎng)進(jìn)行銷售；采訪時(shí),，李漢平也正帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在高新區(qū)一小區(qū)進(jìn)行外場(chǎng)銷售,。

“社區(qū)外場(chǎng)銷售，為商家省下了門(mén)店租金,，也為消費(fèi)者提供了上門(mén)服務(wù),。”李漢平稱，或許正是這種一舉兩得的銷售模式,，助推了今年的銷量增長(zhǎng),。