河南商報(bào)首席記者   楊桂芳/文

新一線城市排名,，鄭州再進(jìn)一步,。

近日，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所發(fā)布《2020城市商業(yè)魅力排行榜》,，在這份排行榜中,，鄭州超越長(zhǎng)沙，排名第九位,，位于南京之后,。

同時(shí)，報(bào)告還認(rèn)為,，鄭州從樞紐城市轉(zhuǎn)向綜合型區(qū)域中心城市,，實(shí)現(xiàn)了從單一維度強(qiáng)勢(shì)到多足發(fā)展的進(jìn)步與轉(zhuǎn)變。

奪得第九名,，鄭州和長(zhǎng)沙膠著爭(zhēng)奪前十

鄭州的排名有何變化,？

在2016年之前，鄭州并未進(jìn)入新一線城市名單,。2016年的排行榜中15個(gè)新一線城市依次是：成都,、杭州、武漢,、天津,、南京、重慶,、西安,、長(zhǎng)沙、青島,、沈陽,、大連、廈門,、蘇州,、寧波、無錫,。

改變從2017年開始,。當(dāng)年，鄭州首次進(jìn)入新一線城市名單,，而且是突然躍出的一匹黑馬,，在15個(gè)新一線城市排名中位于第12位，在青島之后,，大連之前,。當(dāng)年的15個(gè)新一線城市排名依次為：成都,、杭州、武漢,、重慶,、南京、天津,、蘇州,、西安、長(zhǎng)沙,、沈陽,、青島、鄭州,、大連,、東莞、寧波,。

在2018年,，鄭州排名從第12位一躍進(jìn)入第9位，位于南京之后,，長(zhǎng)沙之前,。當(dāng)年15座新一線城市排名依次是成都、杭州,、重慶,、武漢、蘇州,、西安,、天津、南京,、鄭州,、長(zhǎng)沙、沈陽,、青島,、寧波、東莞和無錫,。

在2019年,，鄭州排名倒退一名，居于第10位,，位于長(zhǎng)沙之后,、東莞之前。當(dāng)年15座新一線城市排名依次為成都,、杭州,、重慶,、武漢、西安,、蘇州,、天津、南京,、長(zhǎng)沙,、鄭州、東莞,、青島、沈陽,、寧波,、昆明。

2020年新一線城市排名中,，鄭州位次變化如何,？榜單顯示，2020年有15個(gè)進(jìn)入“新一線”的城市依次是：成都,、重慶,、杭州、武漢,、西安,、天津、蘇州,、南京,、鄭州、長(zhǎng)沙,、東莞,、沈陽、青島,、合肥,、佛山。其中與去年相比,，合肥和佛山取代了昆明,、寧波，第一次進(jìn)入新一線城市名單,。

也就是說,，在2020年，鄭州與長(zhǎng)沙的座次爭(zhēng)奪中,，鄭州重新歸位,，回到第九的位置,，反超長(zhǎng)沙。

另外,，在這份榜單中,，河南地市發(fā)展亮眼。

70個(gè)三線城市中,，洛陽,、商丘、南陽,、新鄉(xiāng),、信陽、駐馬店,、周口七個(gè)城市進(jìn)入榜單,，在90個(gè)四線城市中，許昌,、安陽,、開封、焦作,、平頂山,、漯河、濮陽七個(gè)城市進(jìn)入榜單,，在128個(gè)五線城市中三門峽,、鶴壁入榜。

新一線城市三大梯隊(duì),，鄭州已挺進(jìn)第二方陣

在第一財(cái)經(jīng)發(fā)布的報(bào)告中,，將新一線城市分為了三個(gè)梯隊(duì)。

報(bào)告顯示,，細(xì)觀這五年城市商業(yè)魅力指數(shù)排名的動(dòng)態(tài)變化,，能夠感受到新一線城市內(nèi)部的結(jié)構(gòu)及其張力——15個(gè)新一線城市大致可以形成三個(gè)梯隊(duì)，每個(gè)梯隊(duì)都有五個(gè)城市,。

今年的第一梯隊(duì)是成都,、杭州、重慶,、武漢和西安,。第二梯隊(duì)的城市包括了蘇州、天津,、南京,、長(zhǎng)沙和鄭州。

榜單認(rèn)為,，第一梯隊(duì)城市的綜合實(shí)力強(qiáng)勁,，并在一到兩個(gè)一級(jí)維度上表現(xiàn)尤其突出：成都的生活方式多樣性極高,，杭州依靠創(chuàng)新氛圍領(lǐng)銜未來可塑性，西安今年首次成為了城市樞紐性最高的新一線城市,。

從連續(xù)五年的數(shù)據(jù)看,，第一梯隊(duì)與第二梯隊(duì)的新一線城市名單一向穩(wěn)定，今年的變化也僅限于梯隊(duì)內(nèi)部的上下1名的變動(dòng),。而與之形成明顯對(duì)比的是,，新一線城市第三梯隊(duì)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

今年新晉的新一線城市是合肥與佛山,。它們的出現(xiàn)也讓寧波和去年展露頭角的昆明被擠到二線城市,。而再之前，無錫,、大連和廈門都曾經(jīng)出現(xiàn)在新一線城市的名單中,，但沒有站穩(wěn)。

和長(zhǎng)沙膠著,，鄭州有哪些優(yōu)勢(shì)

反超長(zhǎng)沙，鄭州憑借什么,？

新一線城市研究所在解讀榜單時(shí)認(rèn)為,，過去三年，長(zhǎng)沙與鄭州在新一線城市第九和第十的位置上一直相互追趕,。今年長(zhǎng)沙不敵鄭州,，位于新一線城市第十。從數(shù)據(jù)出發(fā),，能觀察到長(zhǎng)沙消費(fèi)潛能在近兩年的釋放——長(zhǎng)沙的基礎(chǔ)商業(yè)實(shí)力排名靠前,，大品牌青睞指數(shù)在去年連升8位后又升3位，它已成為近期品牌商深入中部地區(qū)實(shí)施商業(yè)布局時(shí)的重要陣地,。不過以創(chuàng)新氛圍指數(shù)和城市規(guī)模與增長(zhǎng)為代表的所有未來可塑性細(xì)分維度上,，長(zhǎng)沙表現(xiàn)均不敵鄭州，還有提升空間,。

另外,，在這份榜單中，新一線城市研究所著重表述了第二梯隊(duì)的優(yōu)勢(shì),。蘇州,、天津、南京,、長(zhǎng)沙和鄭州五個(gè)城市都是重要的商業(yè)城市和區(qū)域中心城市,，底子厚，也沒有明顯的短板,，在某些維度上還有先天優(yōu)勢(shì)——比如交通樞紐性之于長(zhǎng)沙與鄭州,，優(yōu)質(zhì)本土企業(yè)數(shù)量之于天津,。

鄭州交通優(yōu)勢(shì)究竟如何？河南商報(bào)記者了解到,，作為交通樞紐,，鄭州優(yōu)勢(shì)突出。機(jī)場(chǎng)方面,，在2017年鄭州機(jī)場(chǎng)客,、貨運(yùn)量在中部機(jī)場(chǎng)首次實(shí)現(xiàn)"雙第一"。在2018年,，鄭州機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量增速在全國(guó)2000萬級(jí)以上前22個(gè)大型機(jī)場(chǎng)中排名第一,。一年凈增的客運(yùn)量全國(guó)行業(yè)排名由第13位升至全國(guó)第12位，貨運(yùn)規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)居全國(guó)第7位,，客貨運(yùn)規(guī)模繼續(xù)保持中部地區(qū)“雙第一”,。2019年新鄭機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量依然保持中部雙第一的優(yōu)勢(shì)。

2020年3月份以來,，鄭州機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班數(shù)量和貨郵吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng),，今年前4個(gè)月，貨郵吞吐量增速在全國(guó)機(jī)場(chǎng)中排名第二,，成為國(guó)內(nèi)僅有的2家貨運(yùn)量正增長(zhǎng)的大型機(jī)場(chǎng)之一,，其中4月份單月增速位居全國(guó)機(jī)場(chǎng)首位。

除了機(jī)場(chǎng),，鄭州作為“一帶一路”的重要節(jié)點(diǎn)城市,，其區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢(shì)、發(fā)展優(yōu)勢(shì)日漸深入,，著力打造“空中,、陸上、網(wǎng)上,、海上”四條絲綢之路,，連通歐亞，輻射全球,，走出了一條“樞紐+開放”的路子,，成為內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新高地。

高鐵經(jīng)濟(jì)也為鄭州帶來系列商務(wù),、經(jīng)貿(mào)合作優(yōu)勢(shì),，成為世界500強(qiáng)、國(guó)內(nèi)500強(qiáng)重點(diǎn)進(jìn)駐城市,。從2010年鄭西高鐵開通至今,，河南“米”字形高鐵已經(jīng)開通運(yùn)營(yíng)京廣、鄭徐、鄭渝,、鄭阜,、商合杭高鐵，“大米”的兩筆——太焦鐵路,、鄭濟(jì)鐵路鄭濮（陽）段,，將于今明兩年相繼開通，被專家譽(yù)為鄭州進(jìn)入了“后米字時(shí)代”,。

統(tǒng)籌：趙強(qiáng)
        編輯：張恒