對此,，滴滴出行相關負責人周宏達在接受《證券日報》記者采訪時表示,，滴滴將根據(jù)試運營城市的用戶反饋，持續(xù)優(yōu)化產品,，改進方案之后再決定下一步的業(yè)務推進計劃,，在談及重啟順風車業(yè)務48天注冊的營運車輛數(shù)量時，周宏達表示,，現(xiàn)在還沒有具體的統(tǒng)計數(shù)據(jù),。

“對于之前廣受關注的安全性問題,，在過去安全整改的一年里，順風車團隊也做了很多工作,，同時對業(yè)務方案也進行了更多的優(yōu)化和改進,。”周宏達說。

女性乘客居多

“我都不知道滴滴順風車重新啟動了,，很久沒用了,，一直在用嘀嗒約順風車。”一位北京的女性乘客李女士向《證券日報》記者表示,，滴滴順風車沒有關閉之前自己經常用，后來因為安全事故原因,，再用順風車確實比較謹慎,，遠程和晚上都不敢約。

李女士的擔憂不無道理,，這是滴滴順風車之前關閉服務的重要原因,，但此番重啟服務，在安全事項防范方面,，滴滴做了一定的改進,。

《證券日報》記者在滴滴App順風車業(yè)務的選擇頁面注意到，作為乘客,，乘車規(guī)則也較之前嚴苛許多,，乘車人需要先進行人臉識別認證，然后進行乘車安全知識測試,，才能完成注冊并申請預約順風車,。

在完成了一系列準備工作之后，記者選定了搭車路線,，起點與終點均在北京市三環(huán)路周邊,，并不偏僻，雖然最終計算的乘車價格比乘坐出租車減少50%,，但是在兩個小時的等待后,，記者并沒有收到任何一位車主的順風車邀請，第一次搭車申請以失敗告終,。

“更多的乘客與車主會傾向于選擇固定搭組,，因為上下班時間比較固定，如果有順風車的需求,，比如自有車輛號牌限行,，就會約固定的車主，可以說市場對順風車的需求量也很固定,。”跑過順風車業(yè)務的北京市民閆先生表示,，目前的順風車業(yè)務,，乘客與車主交流很受局限，只有在接單后,，雙方才能通過電話溝通,，雖然這項措施可以防止雙方繞過平臺私下聯(lián)系，避免了一些安全隱患,，但是對于雙方的溝通效率影響很大,，從而也影響了業(yè)務成交量。

同時,，記者在采訪時了解到,，搭乘順風車的人群主要集中在“70后”“80后”“90后”這三個年齡段，且女性乘客占比要高于男性,。

新規(guī)致部分車主不愿接單

據(jù)閆先生介紹,，現(xiàn)在的滴滴順風車業(yè)務市場，與被叫停之前相比差不多,，有順風車需求的乘客很多,，但是能夠成行的車主很少，主要原因有以下幾點：

第一,，車主與乘客目的地不同,，經常被迫繞路；第二,，很多乘客并不能按時抵達上車地點,，經常需要車主等待，影響時間安排,；第三,，與前兩項相比，車主的盈利太少,；第四,，車主還需要補齊資料以及審核等流程，很多車主認為太過繁瑣,，就放棄了順風車業(yè)務,。

有業(yè)內人士稱，從車主的角度出發(fā),，滴滴是在提高車主的準入門檻,。除了對常規(guī)的證件審核之外，還新增了對車主證件的視頻動態(tài)審核,。更重要的變化是,，滴滴順風車限制了車主常用接單地點的設置，只允許設置4個常用地點,。

“只設置4個常用地點,，實際上限制了車主的行車路線,，其背后也有預防車主借順風車服務實際上做快車的‘生意’，讓順風車回歸其本來應該實現(xiàn)的功能,，即真正完成順風車搭乘的需求,，而不是成為車主依靠這個賺錢的出行方式。”一位啟用了順風車服務的女性車主向《證券日報》記者表示,，“不過這也造成了一定障礙,，比如說會出現(xiàn)繞路太多的乘客邀請我接單，為了不浪費時間,，我通常會選擇拒絕,。”

對此，周宏達表示,，盡管做好順風車業(yè)務是一件很難的事,，在安全問題上滴滴也沒有一個100%無風險的產品方案，但滴滴仍然愿意將順風車業(yè)務堅持下去,。

值得一提的是，在滴滴下架順風車的400多天里,，順風車市場已經發(fā)生了很大變化,，尤其嘀嗒出行加大了用戶基礎規(guī)模的滲透率。此前,，阿里旗下的釘釘平臺推送消息稱,，將與嘀嗒、哈?聯(lián)合推出順風車業(yè)務,。高德則于2019年6月份在武漢,、廣東上線順風車，曹操出行也于2019年9月份開始試運營順風車,。

有媒體報道稱,，嘀嗒出行聯(lián)合創(chuàng)始人李金龍透露，2016年后,，平臺順風車司機增長規(guī)模在明顯放緩,。從2014年到2017年，順風車司機新增1200萬人,，而2017年到2019年,，順風車車主新增人數(shù)僅為300萬。

此前,，交通運輸部新聞發(fā)言人,、運輸服務司副司長蔡團結表示，順風車是典型的共享經濟,，國家是鼓勵的,。“但是在順風車的發(fā)展過程當中,，有一些企業(yè)借順風車之名開展非法網約車行為，這突破了安全底線,，我們要嚴厲打擊,。”

“如此看來，順風車還是有市場的,，這也是不管是平臺還是企業(yè)都愿意進入這一領域布局的原因,。”有業(yè)內人士向本報記者表示，春運將至,，滴滴順風車重啟18個城市,，也是為了盡快搶占市場份額，畢竟獲得更多用戶,，是企業(yè)盈利的關鍵點,。

（來源：證券日報  記者：王麗新 李正  原標題：上線城市18個 平臺新規(guī)致部分車主不愿接單）

（編輯：郭爽）