1月7日下午,，國產(chǎn)特斯拉Model 3首批社會(huì)車主交付儀式將在特斯拉上海超級(jí)工廠舉行。這距離特斯拉上海超級(jí)工廠破土動(dòng)工,，剛好過去一年時(shí)間,。不僅如此，1月3日,，特斯拉宣布中國制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)3.2萬元至32.38萬元,，再減去中國新能源補(bǔ)貼2.475萬元后,，售價(jià)29.9萬元，下探“擊穿”30萬元關(guān)口,，給一眾國產(chǎn)新能源汽車和同等價(jià)位燃油車帶來巨大挑戰(zhàn),。
證券時(shí)報(bào)·e公司記者近日實(shí)地探訪位于上海臨港的特斯拉超級(jí)工廠，大批工人正進(jìn)行著拼接組裝的工作,，半小時(shí)內(nèi)共有6輛裝著國產(chǎn)特斯拉Model 3的大卡車駛出工廠大門,，工廠內(nèi)外一片繁忙景象。
上海工廠建設(shè)加班加點(diǎn)
去年1月7日,，投資20億美元的特斯拉上海超級(jí)工廠正式動(dòng)工,。這是特斯拉在中國建造的第一家超級(jí)工廠，國產(chǎn)Model 3就是在這里生產(chǎn)的,。根據(jù)特斯拉的計(jì)劃,，上海工廠將集研發(fā)、制造,、銷售等功能于一體,，預(yù)計(jì)在兩三年的時(shí)間全面建設(shè)實(shí)施。
車間外墻上,，白色,、碩大的特斯拉Logo盡收眼底。特斯拉上海工廠一期主體已建設(shè)完成,。工廠附近的空地上還堆放著一些建筑材料,，充電站等設(shè)施已就位。“我們建設(shè)到1.5期了,，這段時(shí)間都在加班加點(diǎn),。”工廠門口一位看守建材的工人告訴證券時(shí)報(bào)記者。
根據(jù)此前媒體披露的施工文件,，特斯拉1.5期工程包括一個(gè)生產(chǎn)車間和一個(gè)能源中心,。特斯拉還在近期披露：“我們會(huì)繼續(xù)著重?cái)U(kuò)充美國和剛建成的上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能，盡管上海超級(jí)工廠12個(gè)月前才開始動(dòng)工,，我們已經(jīng)生產(chǎn)了1000輛車并開始交付,，同時(shí)也達(dá)到超過每星期3000輛的生產(chǎn)速度，當(dāng)中不包括12月底才開始生產(chǎn)的本地電池組,。”
采訪正值中午,，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，頭戴安全帽的工人們?nèi)宄扇?，陸續(xù)走出工廠,，準(zhǔn)備去馬路對(duì)面吃飯。其中一位工人一邊走路一邊告訴記者，自己已經(jīng)進(jìn)廠工作兩三個(gè)月,，目前在負(fù)責(zé)汽車零部件的安裝拼接,。在吃飯的地方，身著“上海建工”,、“中國建筑”等標(biāo)識(shí)工作服的工人聚集在一塊休息,。
“這里的車間早就投入使用了，每天都能看到平板車拖著汽車從門口過,。”工廠工作人員對(duì)記者表示,，工廠車間里停了幾百輛車，每天都有新車被拖運(yùn)到全國各地的交付中心或零售終端,。在工廠門口，記者看到,，有裝著6輛汽車的大卡車駛離特斯拉工廠,，汽車尾部印有“Model 3”標(biāo)志。半小時(shí)內(nèi),，36輛Model 3從工廠運(yùn)走,。
特斯拉CEO馬斯克此前預(yù)測(cè)，2019年特斯拉交付量將達(dá)到36萬輛至40萬輛,。最新數(shù)據(jù)顯示,，2019年第四季度，特斯拉實(shí)現(xiàn)了近10.5萬輛車的產(chǎn)量和約11.2萬輛車的交付,。至此,，2019年特斯拉交付總量約36.75萬輛，比上年增長50%,，并完成了全年目標(biāo),。
特斯拉體驗(yàn)店人頭攢動(dòng)
除了上海工廠上演“速度與激情”，特斯拉還在持續(xù)引爆話題,。1月3日,，特斯拉宣布中國制造的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版降價(jià)3.2萬元至32.38萬元，再減去中國新能源補(bǔ)貼2.475萬元后,，售價(jià)29.9萬元,，“擊穿”30萬元關(guān)口。
降價(jià)消息發(fā)出后的首個(gè)周末,，證券時(shí)報(bào)記者來到特斯拉上海金橋體驗(yàn)店,，店內(nèi)人頭攢動(dòng)。工作人員稱,，周六（1月4日）上午有近百名顧客在店內(nèi)進(jìn)行線上預(yù)訂,，排隊(duì)試駕的人數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出平常，“現(xiàn)在試駕最好選擇工作日人少的時(shí)候”。
記者觀察店內(nèi)Model 3展車,，與進(jìn)口Model 3不同,，中國制造Model 3車尾印有“特斯拉”三個(gè)字。據(jù)悉,，國產(chǎn)Model 3綜合續(xù)航445公里,，百公里加速時(shí)間為5.6秒。“購買國產(chǎn)Model 3會(huì)送一塊新能源車牌,，按照上海平均9萬～10萬元的售價(jià)看,，這臺(tái)Model 3相當(dāng)于為車主省下了一塊滬牌錢。”工作人員表示,，周末來看車的人,，問到最多的也是價(jià)格和政策問題。
談到Model 3的國產(chǎn)化問題,，工作人員介紹：“現(xiàn)在的零部件主要還是從美國進(jìn)來,，在國內(nèi)組裝，因?yàn)橹斑€沒時(shí)間招國內(nèi)供應(yīng)商,。包括第一批電池是松下進(jìn)口的,，將來可能會(huì)使用國產(chǎn)電池，國產(chǎn)率會(huì)更高,。”
按照特斯拉方面的說法,，首批交付車主的國產(chǎn)Model 3國產(chǎn)化率為30%，到2020年中,，國產(chǎn)化率將達(dá)到70%,，年底將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化率100%。
興業(yè)證券認(rèn)為,，在假設(shè)中國國產(chǎn)后直接原材料成本預(yù)計(jì)下降10%～20%的前提下,，國產(chǎn)Model 3相比美版生產(chǎn)成本預(yù)計(jì)降低20%～28%。若追求與美版相似毛利率（19%左右）,，國產(chǎn)版本具備27%～34%的降價(jià)空間,，對(duì)應(yīng)絕對(duì)降價(jià)金額8.5萬～10.8萬元。
隨著Model 3大批交付,，特斯拉也在擴(kuò)大充電樁等基礎(chǔ)建設(shè),。2019年全年特斯拉共開放112座超級(jí)充電站，874個(gè)充電樁,。至此,，在中國大陸建設(shè)的超級(jí)充電樁數(shù)量已累計(jì)突破2300個(gè)，目的地充電樁已突破2100個(gè),。
記者注意到,，在特斯拉上海金橋體驗(yàn)店的對(duì)面建有V3超級(jí)充電樁。這是特斯拉在國內(nèi)建成的首座V3超級(jí)充電樁。
特斯拉工作人員介紹,，V3超級(jí)充電樁可支持最高250kW的峰值充電功率,，其性能比V2超級(jí)充電樁提升一倍多。以Model 3長續(xù)航版為例,，在峰值功率狀況下,，5分鐘所充電量可行駛約120公里，理想狀態(tài)下用戶平均充電時(shí)間約可減少50%,。
“伴隨著國產(chǎn)特斯拉的全國大批量交付,，2020年還會(huì)有更多的超級(jí)充電樁陸續(xù)開放。”特斯拉預(yù)計(jì)2020年在中國新增4000個(gè)以上超級(jí)充電樁,，是過去5年建設(shè)超級(jí)充電樁總量的一倍,。
“特斯拉速度”，背后離不開中國政府和銀行的全方位支持,。2019年1月10日,，國家發(fā)改委頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》正式實(shí)施，允許新能源汽車外企在華獨(dú)資設(shè)廠,。當(dāng)天，特斯拉就完成備案,，在造車資質(zhì)方面邁出關(guān)鍵一步,。2019年下半年，特斯拉車型被納入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,，享受新能源車稅務(wù)減免和補(bǔ)貼,。在土地方面，上海工廠的地價(jià)僅為市場(chǎng)價(jià)的一半（1125元/平方米）,。在金融方面,，2019年3月，特斯拉從銀團(tuán)獲得規(guī)模35億元人民幣的無抵押貸款,，貸款利率為央行年基準(zhǔn)利率的90%,。近日，特斯拉又從中國建設(shè)銀行,、中國農(nóng)業(yè)銀行,、中國工商銀行和上海浦東發(fā)展銀行等多家銀行拿到了期限為5年、累計(jì)100億元的貸款,，利率僅為一年期基準(zhǔn)利率的90%,，即3.915%。這相當(dāng)于“最優(yōu)質(zhì)的國企才可能拿到的最低利率”,。
據(jù)外媒統(tǒng)計(jì),，特斯拉在美國加州盤活了20億美元規(guī)模的一級(jí)供應(yīng)商（2000多家）及8億美元規(guī)模的其他級(jí)供應(yīng)商。同理而言，隨著上海工廠的建設(shè),，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展將得到有力拉動(dòng),。
隨著中國在政策和金融方面的大力支持，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈未來有望復(fù)制,，甚至超越蘋果產(chǎn)業(yè)鏈對(duì)中國制造企業(yè)的拉動(dòng),。
（來源：證券時(shí)報(bào)）