再現(xiàn)風(fēng)險
12月16日上午,，一位理想汽車用戶在從杭州交付中心提車后駛?cè)敫咚俟?，行駛?dāng)中出現(xiàn)解除自適應(yīng)巡航功能后，踩踏加速踏板車輛無法提速的情況,。
隨后,，理想汽車發(fā)布聲明稱：“經(jīng)過我們后臺和現(xiàn)場診斷，已經(jīng)確認(rèn)為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除，車輛自身沒有任何質(zhì)量問題,，對于交付過程中的漏檢失誤,，我們對用戶表達(dá)誠摯歉意，在完成車輛物流模式解除后,，車輛也將正常交還給用戶,。”
當(dāng)日，李想也就此事公開致歉,。“PDI（出廠前檢查）流程太不嚴(yán)謹(jǐn),，是我們自己太蠢了，讓用戶擔(dān)驚受怕了,。”李想表示,，這個不是具體某個員工的問題，而是PDI流程設(shè)計的太不嚴(yán)謹(jǐn),，只有執(zhí)行環(huán)節(jié),，沒有確認(rèn)環(huán)節(jié)，車輛狀態(tài)也沒在儀表上顯示,。理想汽車將采取改正措施：PDI后,，幾個模式變換后的系統(tǒng)都要確認(rèn)是否成功；物流模式下,，會在儀表屏上顯示狀態(tài),。
值得注意的是，理想汽車開啟首款車型理想ONE交付后便進(jìn)入“多事之秋”,。12月11日,，一位理想汽車用戶的車輛儀表屏出現(xiàn)“排放系統(tǒng)故障”報警。12月12日上午,，理想汽車售后服務(wù)人員抵達(dá)用戶所在地,，現(xiàn)場通過零件檢測，最終確認(rèn)為空調(diào)系統(tǒng)三通閥自身診斷機(jī)制導(dǎo)致的誤報警,。此外,，售后服務(wù)人員還發(fā)現(xiàn)個別車輛會出現(xiàn)駐車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障的誤報,。
當(dāng)時,，理想汽車曾發(fā)布聲明稱：“對于類似軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，我們表示歉意,。我們將在下周通過OTA進(jìn)行軟件升級,，解決誤報警的問題。”
交付波折
事實上,，理想汽車交付前后并不順利,。
今年10月,，理想汽車發(fā)布公告稱，將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型,。由于2020款產(chǎn)品升級部件較多,，理想ONE的交付開啟時間也從今年11月調(diào)整為12月，交付時間延后一個月,。
在交付延期后,，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)又顯示，重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱“理想智造”）12月2日新增兩條被執(zhí)行人信息,，執(zhí)行標(biāo)的累計超3523萬元,，而這距離該公司上次被列為被執(zhí)行人僅過去不足一個月。
“今年以來,，理想智造三次被法院列為被執(zhí)行人,，所涉訴訟均為力帆集團(tuán)持有并經(jīng)營力帆汽車期間發(fā)生的債務(wù)。”理想汽車表示,，訴訟案件發(fā)生后,，均由力帆集團(tuán)與相關(guān)債權(quán)人對接并尋求解決方案，后期案件的處理也由力帆集團(tuán)負(fù)責(zé),。
雖然，理想智造的債務(wù)問題與理想汽車無關(guān),，但已經(jīng)給理想汽車業(yè)務(wù)帶來不利影響,。近日，有消息稱,，中信銀行終止與理想汽車的金融合作,，導(dǎo)致部分選擇中信銀行購車金融方案的理想ONE車主，不得不更換其他銀行并重新進(jìn)行貸款申請,。
乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認(rèn)為,，中信銀行放棄理想汽車業(yè)務(wù)，主要是考慮到了力帆集團(tuán)的因素,，這也體現(xiàn)出中信銀行的風(fēng)險防控意識比較強(qiáng),。
對此，12月11日理想汽車發(fā)布聲明稱,，已著手為車主提供緊急解決方案：針對已經(jīng)支付首付的中信銀行貸款車主,，理想汽車將提供自有金融渠道——江蘇智行融資租賃有限公司為車主辦理放款。
后續(xù)考驗
在交付一波三折的同時,，理想汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)也出現(xiàn)變動,。12月13日，天眼查數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車運(yùn)營主體北京車和家信息技術(shù)有限公司發(fā)生工商變更,，公司注冊資本由原來的約9.15億元變更為約6.83億元,，減少約1/4。同時,，天津藍(lán)馳新禾投資中心（有限合伙）,、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）和湖北梅花晟世股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等多位投資人退出北京車和家信息技術(shù)有限公司。
對于上述變動是否會對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響,，理想汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向北京商報記者表示,，減資出于企業(yè)發(fā)展所需，優(yōu)化持股架構(gòu),，不影響公司業(yè)務(wù)持續(xù)且健康運(yùn)行,。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝認(rèn)為，與傳統(tǒng)車企不同,，造車新勢力需要依賴外部資本持續(xù)注入才能活下去,，但目前造車新勢力融資越來越困難。如果新勢力車企頻頻在交付方面出現(xiàn)問題,，可能會影響到投資者信心,，給車企融資前景帶來負(fù)面影響。
今年4月,，李想曾表示,，造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年，一年內(nèi)會有大批企業(yè)被淘汰出局,。今年8月,，理想汽車完成5.3億美元C輪融資，投后估值達(dá)29.3億美元,。此外,，有消息稱，理想汽車已經(jīng)啟動2020年美股上市工作,，本次IPO規(guī)?？赡茉?億美元左右。
積極對外融資的背后,，是理想汽車在銷量方面的勃勃野心,。去年，李想曾承諾,，將在今年四季度完成新車量產(chǎn)交付,，目標(biāo)是到明年賣出10萬輛，到2025年能賣出100萬輛,。據(jù)了解,，理想汽車在常州的汽車制造基地占地50萬平方米，規(guī)劃產(chǎn)能高達(dá)30萬輛,。
對于理想汽車而言,，想成功實現(xiàn)銷量目標(biāo)并在市場立足,，并非易事。今年四季度正式入局國內(nèi)新能源汽車市場的車企,，不止理想汽車一家,。11月8日，奔馳首款電動車奔馳EQC純電SUV宣布登陸中國市場,；11月18日,，奧迪品牌首款純電動SUV e-tron及Q2L e-tron也在華上市。
“隨著豪華品牌,、主流合資品牌大規(guī)模入局,，國內(nèi)新能源汽車市場已進(jìn)入到更大規(guī)模的混戰(zhàn)階段，缺乏造車經(jīng)驗的造車新勢力競爭壓力也更大,。如果不能做好質(zhì)量與產(chǎn)能之間的平衡,，即便實現(xiàn)規(guī)模化交付,，包括理想汽車在內(nèi)的各家新勢力車企仍存在被市場淘汰的風(fēng)險,。”宋清輝說。（來源 北京商報 記者 錢瑜 濮振宇 見習(xí)編輯 張惟一）