再現(xiàn)風險

　　12月16日上午,，一位理想汽車用戶在從杭州交付中心提車后駛入高速公路，行駛當中出現(xiàn)解除自適應巡航功能后,，踩踏加速踏板車輛無法提速的情況,。

　　隨后，理想汽車發(fā)布聲明稱：“經(jīng)過我們后臺和現(xiàn)場診斷,，已經(jīng)確認為車輛的物流模式在交付用戶前沒有完成解除,，車輛自身沒有任何質量問題，對于交付過程中的漏檢失誤,，我們對用戶表達誠摯歉意,，在完成車輛物流模式解除后，車輛也將正常交還給用戶,。”

　　當日,，李想也就此事公開致歉。“PDI（出廠前檢查）流程太不嚴謹,，是我們自己太蠢了,，讓用戶擔驚受怕了。”李想表示,，這個不是具體某個員工的問題,，而是PDI流程設計的太不嚴謹，只有執(zhí)行環(huán)節(jié),，沒有確認環(huán)節(jié),，車輛狀態(tài)也沒在儀表上顯示。理想汽車將采取改正措施：PDI后,，幾個模式變換后的系統(tǒng)都要確認是否成功,；物流模式下,，會在儀表屏上顯示狀態(tài)。

　　值得注意的是,，理想汽車開啟首款車型理想ONE交付后便進入“多事之秋”,。12月11日，一位理想汽車用戶的車輛儀表屏出現(xiàn)“排放系統(tǒng)故障”報警,。12月12日上午,，理想汽車售后服務人員抵達用戶所在地，現(xiàn)場通過零件檢測,，最終確認為空調系統(tǒng)三通閥自身診斷機制導致的誤報警,。此外，售后服務人員還發(fā)現(xiàn)個別車輛會出現(xiàn)駐車系統(tǒng),、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等故障的誤報,。

　　當時，理想汽車曾發(fā)布聲明稱：“對于類似軟件系統(tǒng)出現(xiàn)的問題,，我們表示歉意,。我們將在下周通過OTA進行軟件升級，解決誤報警的問題,。”

　　交付波折

　　事實上,，理想汽車交付前后并不順利。

　　今年10月,，理想汽車發(fā)布公告稱,，將直接向首批用戶交付理想ONE 2020款車型。由于2020款產(chǎn)品升級部件較多,，理想ONE的交付開啟時間也從今年11月調整為12月,，交付時間延后一個月。

　　在交付延期后,，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)又顯示,，重慶理想智造汽車有限公司（以下簡稱“理想智造”）12月2日新增兩條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標的累計超3523萬元,，而這距離該公司上次被列為被執(zhí)行人僅過去不足一個月,。

　　“今年以來，理想智造三次被法院列為被執(zhí)行人,，所涉訴訟均為力帆集團持有并經(jīng)營力帆汽車期間發(fā)生的債務,。”理想汽車表示，訴訟案件發(fā)生后,，均由力帆集團與相關債權人對接并尋求解決方案，后期案件的處理也由力帆集團負責,。

　　雖然,，理想智造的債務問題與理想汽車無關,，但已經(jīng)給理想汽車業(yè)務帶來不利影響。近日,，有消息稱,，中信銀行終止與理想汽車的金融合作，導致部分選擇中信銀行購車金融方案的理想ONE車主,，不得不更換其他銀行并重新進行貸款申請,。

　　乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，中信銀行放棄理想汽車業(yè)務,，主要是考慮到了力帆集團的因素,，這也體現(xiàn)出中信銀行的風險防控意識比較強。

　　對此,，12月11日理想汽車發(fā)布聲明稱,，已著手為車主提供緊急解決方案：針對已經(jīng)支付首付的中信銀行貸款車主，理想汽車將提供自有金融渠道——江蘇智行融資租賃有限公司為車主辦理放款,。

　　后續(xù)考驗

　　在交付一波三折的同時,，理想汽車的股權結構也出現(xiàn)變動。12月13日,，天眼查數(shù)據(jù)顯示,，理想汽車運營主體北京車和家信息技術有限公司發(fā)生工商變更，公司注冊資本由原來的約9.15億元變更為約6.83億元,，減少約1/4,。同時，天津藍馳新禾投資中心（有限合伙）,、寧波梅花明世投資合伙企業(yè)（有限合伙）和湖北梅花晟世股權投資合伙企業(yè)（有限合伙）等多位投資人退出北京車和家信息技術有限公司,。

　　對于上述變動是否會對公司經(jīng)營產(chǎn)生影響，理想汽車相關負責人向北京商報記者表示,，減資出于企業(yè)發(fā)展所需,，優(yōu)化持股架構，不影響公司業(yè)務持續(xù)且健康運行,。

　　經(jīng)濟學家宋清輝認為,，與傳統(tǒng)車企不同，造車新勢力需要依賴外部資本持續(xù)注入才能活下去,，但目前造車新勢力融資越來越困難,。如果新勢力車企頻頻在交付方面出現(xiàn)問題，可能會影響到投資者信心,，給車企融資前景帶來負面影響,。

　　今年4月，李想曾表示,，造車新勢力的融資窗口期剩余時間不會超過一年,，一年內(nèi)會有大批企業(yè)被淘汰出局,。今年8月，理想汽車完成5.3億美元C輪融資,，投后估值達29.3億美元,。此外，有消息稱,，理想汽車已經(jīng)啟動2020年美股上市工作,，本次IPO規(guī)模可能在5億美元左右,。

　　積極對外融資的背后,，是理想汽車在銷量方面的勃勃野心。去年,，李想曾承諾,，將在今年四季度完成新車量產(chǎn)交付，目標是到明年賣出10萬輛,，到2025年能賣出100萬輛,。據(jù)了解，理想汽車在常州的汽車制造基地占地50萬平方米,，規(guī)劃產(chǎn)能高達30萬輛,。

　　對于理想汽車而言，想成功實現(xiàn)銷量目標并在市場立足,，并非易事,。今年四季度正式入局國內(nèi)新能源汽車市場的車企，不止理想汽車一家,。11月8日,，奔馳首款電動車奔馳EQC純電SUV宣布登陸中國市場；11月18日,，奧迪品牌首款純電動SUV e-tron及Q2L e-tron也在華上市,。

　　“隨著豪華品牌、主流合資品牌大規(guī)模入局,，國內(nèi)新能源汽車市場已進入到更大規(guī)模的混戰(zhàn)階段,，缺乏造車經(jīng)驗的造車新勢力競爭壓力也更大。如果不能做好質量與產(chǎn)能之間的平衡,，即便實現(xiàn)規(guī)?；桓叮ɡ硐肫囋趦?nèi)的各家新勢力車企仍存在被市場淘汰的風險,。”宋清輝說,。（來源 北京商報 記者 錢瑜 濮振宇 見習編輯 張惟一）