12月5日,，由河南省科協(xié),、河南省商務(wù)廳、海峽兩岸暨港澳協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟主辦的“2019海峽兩岸暨港澳物流協(xié)同創(chuàng)新論壇”在鄭州開(kāi)幕,。

“河南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有優(yōu)越區(qū)位交通條件,、雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),、廣闊市場(chǎng)空間、良好政策環(huán)境和重大戰(zhàn)略平臺(tái)支撐,。”河南科協(xié)黨組書(shū)記,、主席曹奎在致辭中表示。

曹奎說(shuō),，特別是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、消費(fèi)升級(jí)和電子商務(wù)快速發(fā)展，冷鏈物流,、快遞物流,、電商物流成為河南最具比較優(yōu)勢(shì)和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)（主辦方供圖）

多式聯(lián)運(yùn)推動(dòng)鄭州從區(qū)域樞紐向國(guó)際樞紐發(fā)展

多式聯(lián)運(yùn)是指由列車,、航空等兩種及其以上的交通工具相互銜接,、轉(zhuǎn)運(yùn)而共同完成的運(yùn)輸過(guò)程的統(tǒng)稱。多式聯(lián)運(yùn)是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向,，是一個(gè)地區(qū)物流實(shí)力的重要體現(xiàn),。

河南省將物流業(yè)發(fā)展確定為“十三五”服務(wù)業(yè)五大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。為此出臺(tái)的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018—2020年）》,，確立了建設(shè)現(xiàn)代國(guó)際物流中心,、全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強(qiáng)省的戰(zhàn)略定位。

河南對(duì)鄭州的發(fā)展定位是,，以“空中絲綢之中”戰(zhàn)略為引領(lǐng),，以航空物流樞紐打造為核心，通過(guò)大力發(fā)展航空物流業(yè),，集聚各種生產(chǎn)要素反哺航空經(jīng)濟(jì),，形成了物流與交通、產(chǎn)業(yè)融合互動(dòng)發(fā)展的“鄭州模式”,。

近年來(lái),，全省物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)、物流平臺(tái)不斷完善,、骨干企業(yè)茁壯成長(zhǎng),、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，成為河南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要?jiǎng)恿Α?/span>

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院科研處副處長(zhǎng)金真認(rèn)為,，全球化正在進(jìn)入超級(jí)全球化階段,，世界互聯(lián)的超級(jí)版圖正在形成。在這張超級(jí)版圖上,，超級(jí)城市群是一連串基礎(chǔ)設(shè)施最便利,、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)最發(fā)達(dá)的全球地理節(jié)點(diǎn)，它吸引著全球的資金,、資源,、人才、技術(shù)等,。而鄭州只有將自身融入超級(jí)城市群,，才是獲得繁榮的唯一方法。

“ 好在鄭州有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)和條件,。2019年9月,，鄭州獲批成為空港型國(guó)家物流樞紐，這成為全國(guó)第一個(gè)也是首批公布的唯一一個(gè)空港型物流樞紐,。”金真說(shuō),，鄭州要重點(diǎn)打造“空鐵聯(lián)運(yùn)”，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略疊加,，正推動(dòng)鄭州從區(qū)域性綜合交通樞紐向全國(guó)性綜合交通樞紐發(fā)展,，然后再向國(guó)際性綜合交通樞紐發(fā)展。

市場(chǎng)需要更“全能”的物流人才

物流業(yè)是融合運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ),、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè),，當(dāng)前已經(jīng)從國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè),，逐步向引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,。

物流行業(yè)的發(fā)展,，離不開(kāi)人才的支持。多位專家認(rèn)為,，物流行業(yè)后備人才的缺失直接制約著行業(yè)的未來(lái)發(fā)展,。

河南牧業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與電商學(xué)院黨委書(shū)記、鄭州市冷鏈物流工程技術(shù)研究中心主任于曉勝稱,，這幾年,，國(guó)家從教育上對(duì)物流行業(yè)明顯傾斜。

事實(shí)上,，河南省的物流建設(shè)取得了很大的成績(jī),，足以創(chuàng)造足夠多的就業(yè)崗位。據(jù)河南省商務(wù)廳數(shù)據(jù),，2018年河南省社會(huì)物流總額突破13萬(wàn)億元,，增長(zhǎng)9%。冷鏈物流發(fā)展水平居全國(guó)前列,，冷庫(kù)總?cè)萘?00萬(wàn)立方米,，冷藏車保有量超1萬(wàn)輛，10家企業(yè)入選全國(guó)冷鏈百?gòu)?qiáng),?？爝f物流發(fā)展迅猛,，去年快遞業(yè)務(wù)量15.3億件，居全國(guó)第9位,，中部地區(qū)第1位,。

香港理工大學(xué)教授閻洪稱，物流是一個(gè)很古老的行業(yè),，但物流的服務(wù)在不斷更新,，物流的經(jīng)營(yíng)模式在不斷創(chuàng)新。這就要求物流人才要有全球化的視野,，要會(huì)英語(yǔ),，懂法律，要掌握信息技術(shù),，要有創(chuàng)新能力,、規(guī)劃能力和持續(xù)學(xué)習(xí)的能力。

“古代的鏢局就是最早的物流,。”閻洪說(shuō),，鏢局看似跟哪個(gè)行業(yè)都不沾邊，但事實(shí)上,，鏢局的人需要了解各個(gè)行業(yè),。因?yàn)樾枰揽蛻羰歉墒裁吹模瑢W(xué)會(huì)跟各方人馬打交道?，F(xiàn)代物流也一樣,，物流人其實(shí)是“雜家”。

物流要想高質(zhì)量發(fā)展,，必須分工合作

物流行業(yè)如何進(jìn)行高質(zhì)量發(fā)展,？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一稱，物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,，需要兩條線：一個(gè)是技術(shù),，一個(gè)是分工協(xié)作。

時(shí)至今日,，支持各行各業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)是就是信息化和互聯(lián)網(wǎng),。無(wú)論是機(jī)械、化學(xué),、生物還是醫(yī)學(xué)等門(mén)類,，信息化技術(shù)在改造著社會(huì)的分工協(xié)作方式。物流行業(yè)也一樣,，多位專家認(rèn)為,，物流行業(yè)面臨著更為智能的技術(shù)應(yīng)用與分工合作。

如果說(shuō)上一個(gè)階段的物流信息平臺(tái),，是以信息化,、互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)支撐的,，那么下一個(gè)平臺(tái)會(huì)是什么樣的？中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)專家委員會(huì)主任戴定一認(rèn)為,，接下來(lái),，物流業(yè)可能將面臨大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的智能化技術(shù)普遍應(yīng)用,。

“新的物流平臺(tái)可能不止這一個(gè)要素,，如果從中外物流的對(duì)比來(lái)看，普及集裝單元也有可能是下一個(gè)平臺(tái)型的技術(shù),。從物流角度來(lái)看,，集中單元化是一個(gè)降低交易成本的非常基礎(chǔ)的一個(gè)技術(shù),。”戴定一認(rèn)為,，任何產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作越廣泛越深入，其交易成本越低,，經(jīng)濟(jì)學(xué)上已經(jīng)證明了分工的廣度跟深度跟交易成本成反比,。

戴定一說(shuō)，現(xiàn)在的物流信息平臺(tái)有有兩大缺陷：一個(gè)是數(shù)據(jù)不夠真實(shí),，二是利益很難鏈接,。但是數(shù)據(jù)沒(méi)有絕對(duì)的真實(shí)，當(dāng)合作的各方達(dá)成一致共識(shí)時(shí),，就是真實(shí),。真實(shí)只是一個(gè)方法論，是為協(xié)作服務(wù)的,，當(dāng)協(xié)作沒(méi)法完成時(shí),，絕對(duì)的真實(shí)是沒(méi)有任何價(jià)值的。

對(duì)于戴定一的這個(gè)說(shuō)法,，閻洪認(rèn)為,，物流業(yè)最大的資產(chǎn)是誠(chéng)信。“為什么人們會(huì)覺(jué)得目前很多數(shù)據(jù)不真實(shí),，這是因?yàn)槲锪餍袠I(yè)的誠(chéng)信文化不夠深”,。

來(lái)源：河南商報(bào)
見(jiàn)習(xí)編輯 張惟一 吳冰