12月5日,，由河南省科協(xié),、河南省商務廳、海峽兩岸暨港澳協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟主辦的“2019海峽兩岸暨港澳物流協(xié)同創(chuàng)新論壇”在鄭州開幕,。

“河南發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)具有優(yōu)越區(qū)位交通條件,、雄厚產(chǎn)業(yè)基礎、廣闊市場空間,、良好政策環(huán)境和重大戰(zhàn)略平臺支撐,。”河南科協(xié)黨組書記、主席曹奎在致辭中表示。

曹奎說,，特別是隨著產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型,、消費升級和電子商務快速發(fā)展，冷鏈物流,、快遞物流,、電商物流成為河南最具比較優(yōu)勢和發(fā)展?jié)摿Φ男屡d產(chǎn)業(yè)。

會議現(xiàn)場（主辦方供圖）

多式聯(lián)運推動鄭州從區(qū)域樞紐向國際樞紐發(fā)展

多式聯(lián)運是指由列車,、航空等兩種及其以上的交通工具相互銜接,、轉(zhuǎn)運而共同完成的運輸過程的統(tǒng)稱。多式聯(lián)運是現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向,，是一個地區(qū)物流實力的重要體現(xiàn),。

河南省將物流業(yè)發(fā)展確定為“十三五”服務業(yè)五大主導產(chǎn)業(yè)之一。為此出臺的《河南省物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展規(guī)劃（2018—2020年）》,，確立了建設現(xiàn)代國際物流中心,、全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強省的戰(zhàn)略定位。

河南對鄭州的發(fā)展定位是,，以“空中絲綢之中”戰(zhàn)略為引領(lǐng),，以航空物流樞紐打造為核心，通過大力發(fā)展航空物流業(yè),，集聚各種生產(chǎn)要素反哺航空經(jīng)濟,，形成了物流與交通、產(chǎn)業(yè)融合互動發(fā)展的“鄭州模式”,。

近年來,，全省物流業(yè)基礎設施加快建設、物流平臺不斷完善,、骨干企業(yè)茁壯成長,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好，成為河南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要動力,。

鄭州航空工業(yè)管理學院科研處副處長金真認為,，全球化正在進入超級全球化階段,，世界互聯(lián)的超級版圖正在形成,。在這張超級版圖上,，超級城市群是一連串基礎設施最便利,、供應鏈網(wǎng)絡最發(fā)達的全球地理節(jié)點，它吸引著全球的資金,、資源,、人才、技術(shù)等。而鄭州只有將自身融入超級城市群,，才是獲得繁榮的唯一方法。

“ 好在鄭州有著得天獨厚的優(yōu)勢和條件,。2019年9月,，鄭州獲批成為空港型國家物流樞紐，這成為全國第一個也是首批公布的唯一一個空港型物流樞紐,。”金真說,，鄭州要重點打造“空鐵聯(lián)運”，黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰(zhàn)略疊加,，正推動鄭州從區(qū)域性綜合交通樞紐向全國性綜合交通樞紐發(fā)展,，然后再向國際性綜合交通樞紐發(fā)展。

市場需要更“全能”的物流人才

物流業(yè)是融合運輸,、倉儲,、貨代、信息等產(chǎn)業(yè)的復合型服務業(yè),，當前已經(jīng)從國民經(jīng)濟的基礎性產(chǎn)業(yè),，逐步向引領(lǐng)發(fā)展的戰(zhàn)略性、先導性產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,。

物流行業(yè)的發(fā)展,，離不開人才的支持。多位專家認為,，物流行業(yè)后備人才的缺失直接制約著行業(yè)的未來發(fā)展,。

河南牧業(yè)經(jīng)濟學院物流與電商學院黨委書記、鄭州市冷鏈物流工程技術(shù)研究中心主任于曉勝稱,，這幾年,，國家從教育上對物流行業(yè)明顯傾斜。

事實上,，河南省的物流建設取得了很大的成績,，足以創(chuàng)造足夠多的就業(yè)崗位。據(jù)河南省商務廳數(shù)據(jù),，2018年河南省社會物流總額突破13萬億元,，增長9%。冷鏈物流發(fā)展水平居全國前列,，冷庫總?cè)萘?00萬立方米,，冷藏車保有量超1萬輛，10家企業(yè)入選全國冷鏈百強,?？爝f物流發(fā)展迅猛，去年快遞業(yè)務量15.3億件，居全國第9位,，中部地區(qū)第1位,。

香港理工大學教授閻洪稱，物流是一個很古老的行業(yè),，但物流的服務在不斷更新,，物流的經(jīng)營模式在不斷創(chuàng)新。這就要求物流人才要有全球化的視野,，要會英語,，懂法律，要掌握信息技術(shù),，要有創(chuàng)新能力,、規(guī)劃能力和持續(xù)學習的能力。

“古代的鏢局就是最早的物流,。”閻洪說,，鏢局看似跟哪個行業(yè)都不沾邊，但事實上,，鏢局的人需要了解各個行業(yè),。因為需要知道客戶是干什么的，學會跟各方人馬打交道?，F(xiàn)代物流也一樣,，物流人其實是“雜家”。

物流要想高質(zhì)量發(fā)展,，必須分工合作

物流行業(yè)如何進行高質(zhì)量發(fā)展,？中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一稱，物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,，需要兩條線：一個是技術(shù),，一個是分工協(xié)作。

時至今日,，支持各行各業(yè)發(fā)展的基礎是就是信息化和互聯(lián)網(wǎng),。無論是機械、化學,、生物還是醫(yī)學等門類,，信息化技術(shù)在改造著社會的分工協(xié)作方式。物流行業(yè)也一樣,，多位專家認為,，物流行業(yè)面臨著更為智能的技術(shù)應用與分工合作。

如果說上一個階段的物流信息平臺,，是以信息化、互聯(lián)網(wǎng)為基礎支撐的，那么下一個平臺會是什么樣的,？中國物流與采購聯(lián)合會專家委員會主任戴定一認為,，接下來，物流業(yè)可能將面臨大數(shù)據(jù)基礎上的智能化技術(shù)普遍應用,。

“新的物流平臺可能不止這一個要素,，如果從中外物流的對比來看，普及集裝單元也有可能是下一個平臺型的技術(shù),。從物流角度來看,，集中單元化是一個降低交易成本的非常基礎的一個技術(shù),。”戴定一認為,，任何產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作越廣泛越深入，其交易成本越低,，經(jīng)濟學上已經(jīng)證明了分工的廣度跟深度跟交易成本成反比,。

戴定一說，現(xiàn)在的物流信息平臺有有兩大缺陷：一個是數(shù)據(jù)不夠真實,，二是利益很難鏈接,。但是數(shù)據(jù)沒有絕對的真實，當合作的各方達成一致共識時,，就是真實,。真實只是一個方法論，是為協(xié)作服務的,，當協(xié)作沒法完成時,，絕對的真實是沒有任何價值的。

對于戴定一的這個說法,，閻洪認為,，物流業(yè)最大的資產(chǎn)是誠信。“為什么人們會覺得目前很多數(shù)據(jù)不真實,，這是因為物流行業(yè)的誠信文化不夠深”,。

來源：河南商報
見習編輯 張惟一 吳冰