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同城速遞市場來了攪局者:閃送向左 順豐向右

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-28  瀏覽次數(shù):11408
核心提示:  日前,,快遞龍頭企業(yè)順豐宣布,,將開展同城即時遞送業(yè)務。只不過,,這次順豐是從快遞行業(yè)的領先者,,變成了同城即時遞送業(yè)務的攪局者,。  事實上,,在順豐之前,,京東也曾宣布,面向商家和個人推出特瞬送同城服務,,最快可實現(xiàn)30分鐘送達,。  巨頭的紛紛入局,,
   日前,,快遞龍頭企業(yè)順豐宣布,,將開展同城即時遞送業(yè)務。只不過,,這次順豐是從快遞行業(yè)的領先者,,變成了同城即時遞送業(yè)務的攪局者。

  事實上,,在順豐之前,,京東也曾宣布,面向商家和個人推出特瞬送同城服務,,最快可實現(xiàn)30分鐘送達,。

  巨頭的紛紛入局,勢必對當前的同城速遞市場產(chǎn)生影響,。對此,,有業(yè)內(nèi)人士指出,順豐,、京東等公司采取的是“B端拼單配送”模式,,而閃送等公司采取的“C端一對一急送”模式。兩種模式之間,,本身并沒有優(yōu)劣之分,,只是分別更適用于不同的場景而已。

  同城速遞業(yè)務

  存兩種模式之爭

  順豐在“同城急送產(chǎn)品”發(fā)布會上宣布,,全面布局即時物流市場,,持續(xù)深耕本地生活服務。

  順豐集團首席戰(zhàn)略官,、順豐同城董事長陳飛表示,,順豐同城急送將以公司化的形式在業(yè)務上獨立運營,在品牌上獨立運作,。同時,,他還表示,順豐集團將全方位為順豐同城急送提供支持,、支援,。

  “獨立運營不意味著脫離。”陳飛表示,,順豐同城業(yè)務公司化獨立運營后,仍然是順豐業(yè)務板塊中的重要組成部分,。他指出,,順豐同城即送將全面布局即時物流市場,深耕本地生活服務,。

  對此,,國郵智庫一位專家對《證券日報》記者表示,,順豐此次發(fā)布的新業(yè)務,核心模式屬于“B端拼單配送”模式,。這種模式主要服務于餐飲,、商超等客戶,其中美團配送,、餓了么,、蜂鳥配送因為其自身強大的平臺流量優(yōu)勢,占據(jù)主導地位,,達達和京東合并后也占據(jù)一定的市場份額,。“拼單模式”顧名思義,即快遞員將附近多個訂單收攬到手,,再按照訂單地址逐個進行配送,。這種模式的優(yōu)點就是能夠?qū)⒊杀窘档阶畹停瑫r拼單模式對配送人員的數(shù)量要求不高,,缺點是服務時效和物品安全性相對不可控,。

  而在“B端拼單配送”之外,以閃送為代表的公司采取的則是“C端一對一急送”模式,,主要服務于C端和高端商務客戶,,其特點是遞送人員一次只送一單,發(fā)件人和收件人之間點對點直達,,中間沒有任何停留中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),,遞送時間更可控也更加安全。這種模式的優(yōu)點是更快速和安全,,缺點是要求配送人員數(shù)量多,。

  “兩種模式之間,本身并沒有優(yōu)劣之分,,只是分別更適用于不同的場景而已,。”上述國郵智庫的專家表示。

  閃送公司聯(lián)合創(chuàng)始人于紅建對《證券日報》記者表示,,“B端拼單配送”市場容量大,,隨著餐飲外賣、新零售的快速發(fā)展,,其市場容量增長迅速,。而“C端一對一急送”模式相對于“B端拼單”模式,市場容量小,,但是容易形成優(yōu)勢競爭壁壘,,進入門檻相對較高,后進入者難以生存。

  “傳統(tǒng)快遞公司之所以較難突破同城即時配送,,是因為與外賣和快遞不同,。同城即時配送中個人用戶居多。個人用戶有三大顯著特點:首先是需求高度離散,,任何一個時間,、空間點上,用戶都可能發(fā)出需求,;第二個特征是及時性,,用戶發(fā)起需求要馬上響應;第三是個性化,,訂單商品差異較大,。而傳統(tǒng)快遞公司面對的是則較集中的用戶需求,更擅長集中,、中轉(zhuǎn),、分揀、配送等標準化配送流程,。” 于紅建表示,,“閃送是平均1分鐘響應,10分鐘上門,,60分鐘送達全城”,。

  同城速遞業(yè)務

  成本上升幅度或更小

  距離“雙11”還有不到一個月的時間,已經(jīng)有快遞公司率先發(fā)布調(diào)整快遞費用通知,,旺季來臨前的“快遞漲價”慣例再次引發(fā)關注,。

  近日,中通快遞發(fā)布《關于旺季高峰應對預案的告客戶書》稱,,將從 2019 年 11 月 11 日起調(diào)整快遞費用,,率先打響了今年“雙11”旺季快遞價格調(diào)整的頭炮。15日晚上,,圓通也宣布“雙11”期間快遞費用上漲,。一時間,“‘雙11’快遞應不應該漲價”的話題還登上了微博熱搜,。

  對此,,香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受《證券日報》記者采訪時表示,由于快遞行業(yè)的人工,、運輸?shù)瘸杀驹诓粩嘣黾?,漲價也存在一些不得已的理由。

  此外,,也有業(yè)內(nèi)人士分析認為,,順豐此次殺入同城速遞市場,一方面是因為成本上漲,傳統(tǒng)業(yè)務增長乏力,,另一方面也是看準了同城速遞業(yè)務的成本上漲幅度更小。

  目前快遞公司漲價主要因為其以低價策略為主導,,而隨著人工,、網(wǎng)點房租等成本增加,其價格策略必須進行相應調(diào)整,。反觀同城速遞業(yè)務,,目前物流和人力成本是最大成本項。根據(jù)于紅建介紹,,以閃送為例,,公司的目標服務用戶定位高端,而此類用戶特點是對價格敏感度不高,,對及時性服務和安全送達的要求則更高,。而閃送也在用戶最關注的在于“高效”和“安全”方面下足了力氣,這其實就是閃送的優(yōu)勢,,只有真正抓住用戶的真需求才能更好地開拓這塊市場,。(來源 證券日報 記者 呂江濤 河南商報編輯 王紅春 張惟一)

 
 
 

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