美國(guó)政府調(diào)查人員已經(jīng)收到了2016年波音公司內(nèi)部報(bào)告的細(xì)節(jié),，據(jù)報(bào)道,，有三分之一的回應(yīng)員工感到了來(lái)自管理層的“潛在的不適當(dāng)?shù)膲毫?rdquo;,，這與聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全批準(zhǔn)有關(guān),。

據(jù)報(bào)道，媒體回顧這項(xiàng)歷時(shí)三年的調(diào)查發(fā)現(xiàn),，波音工程師在安全認(rèn)證方面的雙重角色引起了大家的不安,。波音公司的工程師在安全系統(tǒng)方面可謂是“又當(dāng)球員，又當(dāng)裁判”,，波音公司的工程師先是設(shè)計(jì)飛行安全系統(tǒng),，隨后又被要求代表FAA認(rèn)證該系統(tǒng)的安全性。

該報(bào)告并未具體針對(duì)波音737 Max飛機(jī),，也未涵蓋波音一系列商用客機(jī)項(xiàng)目,，但該報(bào)告是在該飛機(jī)多年聯(lián)邦審批程序接近尾聲時(shí)發(fā)布的。

據(jù)報(bào)道,，負(fù)責(zé)調(diào)查波音737Max設(shè)計(jì)和認(rèn)證的眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)收到了單獨(dú)調(diào)查報(bào)告,，而不是作為波音披露文件的正式程序的一部分。

這一最新消息公布之前,，波音公司剛剛經(jīng)歷了艱難的一周,。上周五，該公司股價(jià)下跌6.79%,，創(chuàng)下2016年2月以來(lái)華爾街表現(xiàn)最差的一天,。

在上周最后一個(gè)交易日，波音股價(jià)下跌,，此前有消息顯示,，在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）批準(zhǔn)波音737 Max于2017年投入公眾使用之前，一名波音飛行員就該飛機(jī)的飛行控制程序問(wèn)題發(fā)出了警告,。這名波音飛行員在其中一條信息中說(shuō),，名為MCAS的飛行控制系統(tǒng)很難控制。

（來(lái)源：新浪美股 編輯：張惟一）