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第九大街

剛剛!官渡黃河大橋正式通車,鄭新融合再添新通道

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2019-10-16  瀏覽次數(shù):11414
核心提示:10月16日上午,,滔滔黃河之上,,隨著被譽為黃河第一跨的官渡黃河大橋正式通車,鄭州新鄉(xiāng)兩地之間的黃河天塹再多一條通途,。至此,,鄭新兩地間黃河公路大橋增至4座。記者從大橋勘察設(shè)計方河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司(簡稱設(shè)研院)了解到,,至今河南境內(nèi)
 10月16日上午,,滔滔黃河之上,隨著被譽為“黃河第一跨”的官渡黃河大橋正式通車,鄭州新鄉(xiāng)兩地之間的黃河天塹再多一條通途,。至此,,鄭新兩地間黃河公路大橋增至4座。

記者從大橋勘察設(shè)計方河南省交通規(guī)劃設(shè)計研究院股份有限公司(簡稱設(shè)研院)了解到,,至今河南境內(nèi)已通車,、在建或即將建設(shè)的黃河大橋已達26座(含跨省黃河橋),其中20座由設(shè)研院勘察設(shè)計,。

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| 官渡黃河大橋今日通車

記者在現(xiàn)場看到,,在官渡黃河大橋南端設(shè)有收費站,收費站單側(cè)有9個ETC車道+3個人工車道,,共12個車道,。

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據(jù)現(xiàn)場收費站工作人員介紹,目前大橋只允許小型客車,、中型客車(19座及以下客車)通行,,收費標(biāo)準(zhǔn)是:9座及以下微型小型客車收費15元/車次,10座至19座中型客車收費30元/車次,。需要注意的是,,目前載貨類機動車禁止通行。

據(jù)了解,,官渡黃河大橋因臨近官渡之戰(zhàn)遺址而得名,。該項目于2016年9月27日正式開工,起于新鄉(xiāng)市原陽縣陽阿鄉(xiāng),,止于鄭州市中牟縣萬灘鎮(zhèn),,路線全長31.775公里,項目總投資39.1億,。按一級公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,,雙向六車道,設(shè)計速度100公里/小時,,設(shè)收費站一處,、服務(wù)區(qū)一處、養(yǎng)護工區(qū)兩處,。其中官渡黃河特大橋全長7377米,,雙向八車道,是目前河南省干線公路最寬的大橋橋面,,因此被譽為“黃河第一跨”,。

值得一提的是,官渡黃河大橋還是國內(nèi)首座將體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于大規(guī)模連續(xù)梁的特大橋,,該橋為長聯(lián)寬幅懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力橋,,其中體外預(yù)應(yīng)力的運用,,是目前同類橋梁中,國內(nèi)根數(shù),、噸位最多的特大橋,。

作為國道107線新鄉(xiāng)境東移改線的咽喉工程,官渡黃河大橋項目事關(guān)南北暢通大局,,經(jīng)濟拉動效益顯著,。今日其正式通車,讓省會鄭州與北岸新鄉(xiāng)兩地間多了一條跨越黃河天塹的快速通道,,將大大縮短鄭州到新鄉(xiāng)的時間,。這對于加快黃河灘區(qū)扶貧攻堅行動,促進黃河兩岸人流,、物流的便捷通行,,加快以鄭州為核心的中原城市群建設(shè),促進河南省乃至全國經(jīng)濟發(fā)展都具有重要意義,。

據(jù)了解,,至此,鄭新兩地間的黃河公路大橋增至4座,,官渡黃河大橋與桃花峪黃河大橋,、鄭州黃河公路大橋、鄭新黃河大橋等大橋共同跨越黃河天塹,。

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| 河南境內(nèi)26座黃河橋,,20座由設(shè)研院勘察設(shè)計

 

作為修建在黃河上的特大橋,官渡黃河大橋與其他大橋一樣,,面臨著黃河“天塹”的復(fù)雜地質(zhì)條件,,而施工規(guī)模的擴大和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的提高,也給橋梁的建設(shè)增添了很大的難度,。

設(shè)研院相關(guān)負責(zé)人告訴記者,,黃河花園口段屬寬淺游蕩性懸河,地質(zhì)結(jié)構(gòu)為粉砂,、細砂層,,河勢游蕩多變,這為工程設(shè)計增加了極大的難度,。

為保證整體大橋墩柱和橋型的穩(wěn)固,設(shè)研院在設(shè)計方案中對橋梁下部的墩柱樁基進行了進一步加深,。此外,,在常規(guī)預(yù)應(yīng)力管理的基礎(chǔ)上,增加了體外豎設(shè)施,,可有效減少預(yù)應(yīng)力的損失,、減輕結(jié)構(gòu)自重,、控制通車后結(jié)構(gòu)變形,提高大橋的穩(wěn)定性和耐久性,。為提升大橋的使用壽命,,還設(shè)計了長約15米的永久型的鋼護筒,使橋梁大長樁基長時間保護在鋼護筒之內(nèi),,盡可能減少黃河的沖刷對大橋樁基的影響和損耗,。據(jù)了解,建成后的官渡黃河大橋共分主橋和引橋兩個部分,,大橋設(shè)計使用壽命100年,。

作為河南省交通工程咨詢的龍頭企業(yè),設(shè)研院與黃河大橋其實頗有淵源,。1986年9月30日,,鄭州黃河公路大橋——改革開放后河南省第一座黃河公路大橋竣工通車。這座由河南省自己設(shè)計,、自己組織施工的現(xiàn)代化特大橋梁,,在當(dāng)時號稱“亞洲第一大公路橋”,從開工到竣工,,只用了26個月的時間,,建設(shè)速度之快,工程質(zhì)量之優(yōu),,創(chuàng)我國公路橋梁建設(shè)的奇跡,。設(shè)研院就是其勘察設(shè)計公司。

記者了解到,,加上剛剛通車的官渡黃河大橋,,目前河南省內(nèi)已有建成通車高速公路橋7座,普通公路橋9座,,共計16座已通車的黃河公路大橋,,另有鄭焦黃河大橋有望年內(nèi)通車,孟州黃河大橋等大橋在建,。設(shè)研院總工程師,、副總經(jīng)理劉東旭說,截至今日,,河南境內(nèi)已通車,、在建或即將建設(shè)的黃河公路大橋已達26座(含跨省黃河橋),其中20座由設(shè)研院勘察設(shè)計,。

記者:裴熔熔 邵可強  張琮/攝影
編輯:施尚景 實習(xí)編輯 劉夢鴿
來源:大河財立方

 
 
 

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