河南要從“物流大省”邁向“物流強省”,。

如何做,？

方案出來了！

10月5日,，河南省發(fā)展改革委、河南省交通運輸廳聯(lián)合下發(fā)了《河南省現(xiàn)代物流運行體系布局和建設(shè)實施方案》（以下簡稱《方案》）,，提出要著力構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系,，推動河南全省服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

這個全鏈條物流體系,，都涉及到哪些方面,？河南哪些城市和縣區(qū)將迎來物流大發(fā)展的機遇,？我們一起來看看,。

 

 

目標：“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”,，河南物流業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”確定

《方案》中提出,，要以構(gòu)建國家物流樞紐,、區(qū)域物流樞紐和重要物流節(jié)點有機銜接的現(xiàn)代物流樞紐系統(tǒng)為主體,，著力打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系,，加快河南全產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代物流強省建設(shè),。

而“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”全鏈條物流體系,，可簡要概括為“1133”,，具體包括暢通10大物流通道、打造10個國家物流樞紐、布局建設(shè)30個區(qū)域物流樞紐,、構(gòu)建3大現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，明確未來一個時期河南物流業(yè)發(fā)展的“四梁八柱”,。

《方案》提出,，到2020年，現(xiàn)代物流樞紐,、通道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)全面啟動，建設(shè)2個國家物流樞紐,、15個左右區(qū)域物流樞紐，全省社會物流總額要達到15.6萬億元,，社會物流總費用與GDP的比率降至14%左右,。

到2025年,，現(xiàn)代物流樞紐、通道,、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)趨于完善,，建設(shè)10個國家物流樞紐和30個區(qū)域物流樞紐，現(xiàn)代物流運行體系基本形成,。全省社會物流總額達到28萬億元,，社會物流總費用與GDP的比率降至12%以下,。

 

具體方案一：10大物流通道都包括哪些

1、空中絲綢之路物流通道：加快推進鄭州空港型物流樞紐建設(shè),，積極拓展貨運航線網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑輻射全球,、高效通達的貨運航線網(wǎng)絡(luò)體系和運輸通道。

2,、新亞歐大陸橋國際物流通道：依托隴海、三洋鐵路,，連霍高速（G30）、310國道等,，加強對接海上絲綢之路，打造貫通歐亞主要經(jīng)濟體的國際物流通道,。

3、京港澳物流通道：依托京港澳高速（G4）,、107國道,、京廣鐵路等，打造貫通南北的全國性綜合物流通道,。

4,、大廣物流通道：依托大廣高速（G45）、106國道,、濮新高速，京九,、濮潢鐵路等，打造連接南北的省際綜合物流通道,。

5、二廣物流通道：依托二廣（G55）,、呼北高速（G59)，焦柳,、蒙華鐵路等,，打造以大宗商品運輸為主的省際物流通道。

6,、濟鄭渝物流通道：依托蘭南高速（S83）,，鄭濟,、鄭萬鐵路等,，打造貫通豫北豫西南的工業(yè)品,、大宗農(nóng)產(chǎn)品省內(nèi)物流通道,。

7,、太鄭合物流通道：依托寧洛（G36）,、晉新（G5512）,、永登高速,，鄭太,、鄭合鐵路等，打造貫通豫北豫東南地區(qū)的農(nóng)副食品,、工業(yè)品省內(nèi)物流通道,。

8,、晉魯豫物流通道：依托瓦日鐵路、菏寶高速（G3511）等,，打造豫北地區(qū)貨物外運及出海通道,。

9,、滬陜物流通道：依托滬陜高速（G40）、312國道,，寧西鐵路等，打造支撐淮河經(jīng)濟帶,、漢江經(jīng)濟帶等區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的綜合物流通道。

10,、內(nèi)河航運物流通道：補齊我省內(nèi)河航運短板,，推進沙潁河、淮河,、唐河等航運開發(fā),，建成通江達海、干支相連,、公鐵水聯(lián)運,、港航配套的沿內(nèi)河物流通道。

具體方案二：以鄭洛為主體,，打造 10個國家物流樞紐

物流樞紐如何建設(shè),？

《方案》提出,，要以鄭州,、洛陽、安陽,、商丘,、南陽和信陽6個城市為載體，加快推進10個國家物流樞紐的建設(shè),，并選擇中心城市和部分縣（市）布局建設(shè)30個區(qū)域物流樞紐，完善河南省物流運行體系的骨干支撐和銜接節(jié)點,。

國家物流樞紐建設(shè)：

1、推進鄭州國際物流樞紐中心建設(shè),。

圍繞國家中心城市建設(shè)，加快構(gòu)建空中,、陸上、海上,、網(wǎng)上絲綢之路，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施和集疏網(wǎng)絡(luò),，發(fā)展多式聯(lián)運和特色物流，建設(shè)國際現(xiàn)代物流中心,，實施鄭州機場三期工程,、空鐵聯(lián)運航空物流等配套項目,，推進國際陸港第二站點、集裝箱中心站二期等工程建設(shè),，建成鐵路集裝箱中心站第二線束和多式聯(lián)運貨站,。鞏固擴大特色物流發(fā)展優(yōu)勢，完善航空物流生態(tài)體系,，拓展冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò),，延伸電商物流產(chǎn)業(yè)鏈，推動快遞物流和航空,、鐵路、公路運輸行業(yè)聯(lián)動發(fā)展,。

2、加快洛陽國家物流樞紐建設(shè),。

依托洛陽交通區(qū)位,，先進制造業(yè)基地等優(yōu)勢，統(tǒng)籌大型市場外遷和物流園區(qū)布局,，整合提升鐵路專用線,、專業(yè)化倉儲、區(qū)域分撥配送等物流設(shè)施,，加快鐵路口岸建設(shè),，加密開行鐵海聯(lián)運班列,，拓展有色金屬期貨交割業(yè)務(wù)，打造“一帶一路”大宗生產(chǎn)資料物流集散交易中心,、全國領(lǐng)先的先進制造業(yè)供應(yīng)鏈組織中心和服務(wù)中原城市群的現(xiàn)代商貿(mào)物流集散分撥中心,。

3、加快安陽國家物流樞紐建設(shè),。

支持安陽擴大大宗農(nóng)資商品、國家物資儲備內(nèi)陸集裝箱多式聯(lián)運規(guī)模,，加快鐵路口岸和專用線建設(shè),，拓展海鐵聯(lián)運班列，提升精品鋼及深加工、智能終端,、半導體芯片、新能源汽車及零部件等物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平,，推動重點物流園區(qū)布局建設(shè),，完善區(qū)域大型公共配送節(jié)點和集貨轉(zhuǎn)運中心等設(shè)施，打造農(nóng)資物流組織中心和鋼鐵供應(yīng)鏈組織中心,。

4,、加快商丘國家物流樞紐建設(shè)。

支持商丘市統(tǒng)籌整合批發(fā)市場,、公路港,、保稅中心等物流資源,，拓展干線運輸,、區(qū)域分撥、多式聯(lián)運,、國際物流等服務(wù)功能,，大力發(fā)展冷鏈物流和跨境電商，提升食品,、紡織服裝、制鞋等產(chǎn)業(yè)集群全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)水平,，打造全國重要的農(nóng)產(chǎn)品全鏈條服務(wù)基地和豫魯蘇皖商貿(mào)物流集散中心,。

5、加快南陽國家物流樞紐建設(shè),。

支持南陽加強大宗農(nóng)產(chǎn)品,、醫(yī)藥,、建材,、花卉等物流園區(qū)和信息服務(wù)平臺建設(shè),，擴大貨物貿(mào)易、保稅物流規(guī)模,，完善先進裝備制造,、光電電子信息,、紡織服裝、汽車及零部件等產(chǎn)業(yè)集群物流配套設(shè)施,，打造輻射豫鄂陜的商貿(mào)物流中心和工業(yè)品供應(yīng)鏈中心。

6、加快信陽國家物流樞紐建設(shè),。

統(tǒng)籌鐵路,、公路,、內(nèi)河航運等物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，構(gòu)建電子信息、現(xiàn)代家居,、新型建材等主導產(chǎn)業(yè)物流支撐配套體系，發(fā)展壯大醫(yī)藥、冷鏈,、電商等物流產(chǎn)業(yè)集群，打造特色物流區(qū)域分撥配送中心和“南菜北運、西果東送”集散中心,。

 

具體方案三：在開封,、平頂山等建設(shè)30個區(qū)域物流樞紐

根據(jù)全鏈條物流體系,，《方案》提出，還要依據(jù)區(qū)域經(jīng)濟基礎(chǔ),、產(chǎn)業(yè)布局,、物流設(shè)施、交通支撐等條件,，統(tǒng)籌國家及我省重大戰(zhàn)略,、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,、居民消費需求等因素，選擇中心城市和部分縣（市）布局建設(shè)30個區(qū)域物流樞紐,。

在開封,、平頂山,、鶴壁,、新鄉(xiāng)、焦作,、濮陽,、許昌,、漯河、三門峽,、周口、駐馬店,、濟源等中心城市,，布局建設(shè)區(qū)域物流樞紐,，完善干支聯(lián)運、倉儲分撥,、城市配送等服務(wù)設(shè)施，為制造業(yè)集群和區(qū)域商貿(mào)活動提供全鏈條物流服務(wù),。

在永城、鄧州,、林州、臺前,、長垣、靈寶,、新蔡等省際交界縣（市）,，布局建設(shè)區(qū)域物流樞紐,，為跨區(qū)域產(chǎn)業(yè)合作和居民消費提供集散分撥,、銜接轉(zhuǎn)運等服務(wù)。

推動原陽,、尉氏,、長葛、武陟等縣（市）積極承接鄭州國際物流樞紐中心功能溢出,，提升淮濱,、唐河、項城,、沈丘等縣（市）內(nèi)河航運服務(wù)能級,，強化汝州、臨潁,、潢川等縣（市）區(qū)域集散分撥功能,，布局建設(shè)一批特色鮮明、功能完善的區(qū)域物流樞紐,。

具體方案四：構(gòu)建3大現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

《方案》提出,，到2025年，全省多式聯(lián)運比重要提高10個百分點以上,，單元化、集裝化運輸比率要超過40%,，所以,，培育一批全國性現(xiàn)代物流綜合信息平臺就很有必要。

優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),。整合優(yōu)化存量物流設(shè)施,，優(yōu)先利用國家和省級示范物流園區(qū)、貨運場站,、物流基地等建設(shè)物流樞紐（節(jié)點）,，推動物流資源在空間上集中布局。成立河南省物流樞紐園區(qū)聯(lián)盟,，通過資本合作,、設(shè)施聯(lián)通、功能聯(lián)合,、平臺對接,、資源共享等市場化方式打造優(yōu)勢互補、業(yè)務(wù)協(xié)同,、利益一致的合作共同體,。

強化物流信息平臺網(wǎng)絡(luò)。建立樞紐信息互聯(lián)互通機制,，加快河南省公共物流服務(wù)平臺,、中歐國際多式聯(lián)運綜合服務(wù)信息平臺、鄭州機場多式聯(lián)運數(shù)據(jù)交易服務(wù)平臺等綜合服務(wù)平臺建設(shè),，推動樞紐運營企業(yè)與鮮易,、雙匯、河南保稅物流中心等龍頭企業(yè)深度對接,，打破行業(yè)信息壁壘,，推動交通、公安,、海關(guān),、市場監(jiān)管、氣象,、郵政等部門公共數(shù)據(jù)開放共享,，為便利企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營和完善物流信用環(huán)境提供支撐。

暢通物流聯(lián)運配送網(wǎng)絡(luò),。建立全省統(tǒng)一的多式聯(lián)運運營服務(wù)平臺,，加快公鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運服務(wù)規(guī)則和標準研究,，加大聯(lián)運轉(zhuǎn)運場站和“不落地”裝卸設(shè)施投入,，創(chuàng)新“卡車航班”運營模式,，建設(shè)鐵水聯(lián)運示范通道，開展多式聯(lián)運樞紐城市創(chuàng)建和多式聯(lián)運示范工程,，推行集裝箱多式聯(lián)運電子化統(tǒng)一單證,，推廣“一站式”多式聯(lián)運服務(wù)產(chǎn)品。開展城鄉(xiāng)高效配送城市試點,，發(fā)展集中倉儲,、共同配送、倉配一體等消費物流新模式,。