9月17日下午,，中共中央總書記、國家主席,、中央軍委主席習近平在河南考察調研時,，走進鄭煤機總裝車間，同工人們親切交流,。他強調,，制造業(yè)是實體經濟的基礎,，實體經濟是我國發(fā)展的本錢，是構筑未來發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢的重要支撐,。

在河南,，一大批優(yōu)秀的制造企業(yè)，不斷提升企業(yè)的核心競爭力,，逐漸成為河南先進制造業(yè)的代表：鄭煤機,、宇通客車、洛陽一拖,、上汽集團乘用車鄭州分公司（簡稱“鄭州基地”）……在堅定推進產業(yè)轉型升級,、加強自主創(chuàng)新，發(fā)展高端制造,、智能制造方面,，河南先進制造業(yè)正在如何落實總書記殷切囑托？

今起,，河南商報將推出“MadeinHENAN的全球之旅”——聚焦河南的先進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展系列報道,，向您講述。

河南商報首席記者陳詩昂

2017年,，上汽集團落子鄭州,，創(chuàng)下當年簽約、當年建設,、當年投產的“鄭州速度”,。投產的這3年，在行業(yè)負增長形勢下,，上汽集團鄭州基地逆勢飛揚,，打出一波不小的高潮，今年整車產量有望突破25萬臺,。

根據目前的增長態(tài)勢,，一期工廠30萬臺整車的產能即將填滿。不過,，今年年底前,，二期工廠即將投用，這座2.0版本的新工廠將為鄭州基地提供30萬臺整車產能,。

上汽鄭州基地產量增長迅猛

宇通是鄭州汽車工業(yè)的一張亮麗名片,，上汽鄭州基地可能成為另外一張。位于鄭州經開區(qū)的鄭州基地,，目前生產上汽集團旗下榮威,、名爵兩個品牌的5款車，年產能為30萬臺整車,。

近段時間,，中國汽車行業(yè)正在經歷持續(xù)的負增長,，但在鄭州基地,，仍是春暖花開的景象,。

數(shù)據顯示，鄭州基地投產時間不長,，但產量增長迅猛：2017年6月30日首車下線,，半年時間交出2萬臺整車、13億元產值的成績單,；2018年,，產量增至17萬臺，產值超100億元,；今年前8個月,，產量、產值與上年持平,，預計全年將超25萬臺,、150億元。

明年出口量將占據鄭州基地年產能30%

上汽集團乘用車鄭州分公司總經理丁波告訴河南商報記者,，眼下一期工廠30萬臺整車產能即將填滿,，二期工廠即將于今年年底前投用。屆時,，鄭州基地整車產能將達到60萬臺,。

“應當講，整體經營態(tài)勢是相當穩(wěn)健的,，保持了良性的增長,，非常不容易。”丁波認為,，無論是制造,、技術、產品還是市場,，上汽都緊隨國家戰(zhàn)略,、產業(yè)結構調整要求，并遵循集團制定的汽車“電動化,、智能網聯(lián)化,、共享化、國際化”這“新四化”在進行規(guī)劃和布局,。

在他看來,，能逆勢打出這一波高潮，也與上汽大力開拓國際市場有關,。

在鄭州基地總裝車間,，一分鐘就有一臺新車從這里下線,，透過車窗，能看到其中有不少右舵車,，這是“出口專供”車型,。數(shù)月后，“MadeinHENAN”的它們就將行駛在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的道路上,，亦包括汽車工業(yè)相當發(fā)達的歐洲,。

目前，從鄭州基地出口的整車,，每月在3000臺左右,，今年上半年出口與去年全年的2萬臺持平。“我們將繼續(xù)加大對‘一帶一路’沿線市場的深耕,。”丁波頗有信心地說,，預計今年至少5萬臺，明年可能在8萬~10萬臺,，“這意味著,，屆時出口將占據鄭州基地年產能的30%。”

年底前二廠投用,，產能翻番達60萬臺

落地3年時間,，上汽在鄭州快速裂變。“上汽為河南帶來了先進的,、大規(guī)模的汽車制造業(yè),。”丁波認為，在此之前,，河南汽車產業(yè)還不夠發(fā)達,。

在鄭州基地車身車間，河南商報記者見到了類似德國汽車廠高度自動化的生產場景——剛拼好的車身在頭頂“飛馳”,，機器人手臂左移右晃“打鐵花”,。

不過，相比之下,，鄭州基地車身車間的燈光算不上明亮,。“車身車間90%生產區(qū)域是無人的，這些自動化區(qū)域開燈實際上是為了安全,，其實也可以把燈完全關掉,。”丁波介紹，目前國內汽車工廠自動化區(qū)域能達到這一比例的不多,。

一期工廠高達99.8%的焊接自動化率,，也是鄭州基地的高度自動化的明證。以名爵ZS車型為例,，單車焊點2511個,，需要人工為機器人補焊的點只有4個,。

憑借著高度自動化，僅有3200名員工的一期工廠實現(xiàn)了一分鐘一臺汽車下線的“上汽速度”,。這也讓建設二期工廠的計劃很快被提上日程,。

眼下，位于一期工廠東側的二期工廠,，正處于設備的進一步調試和新產品導入階段,，計劃于12月份投用,。

“這是一座完全按照上汽標準建設的工廠,。”丁波表示，二期工廠在所有方面都會超過一期工廠,，最主要的變化體現(xiàn)在智能化和自動化方面,，“二廠的焊接自動化率將進一步提升至99.9%。”

隨著二期工廠的投用,，鄭州基地將成為上汽集團乘用車板塊最大的基地,。60萬臺整車的年產能，也將使得鄭州基地占據上汽集團自主品牌國內布局的半壁江山,。

“預計（鄭州基地）明年產量將達到35萬~40萬臺,，如果按照目前的趨勢，2021年兩個工廠的產能就會被填滿,。”他說,。

對話

河南商報：“上汽車，鄭州造”,，鄭州基地的本地化程度目前做得如何,？

丁波：一期工廠的3200人中，有50人是上海來的,，其他員工全是本地化,。二廠再開，上海不會派人了,，全是本地的,。

至于零部件的本地化，像座椅,、保險杠,、儀表板、玻璃,、部分車身結構件,、線束，這些車輛主要的,、比較大的部件,，都是河南本地生產的,。

河南商報：發(fā)展態(tài)勢這么好，下一步會不會在鄭州再加力,？

    丁波：隨著需求的進一步擴大,、市場占有率的進一步提升，當產能滿足不了銷售的需求時,，我們會根據整個市場的發(fā)展情況,，進一步再擴大產能。當然,，（這些布局）完全是市場化的,。

河南商報：在您看來，上汽落地鄭州,，給河南或鄭州帶來了什么,？

丁波：在工藝、設備,、規(guī)劃,、體系能力等方面，鄭州基地都是上汽集團生產基地中最先進的之一,，放眼全球也是最先進的之一,。到鄭州基地參觀的國內外同行比較多，他們都覺得很震撼,。

除了帶來先進的汽車制造,，與鄭州基地一同落地的，還有約60家相關產業(yè)鏈公司,，包括零部件,、物流、出行,、充電樁等產業(yè),。

我覺得，上汽落地鄭州更具深遠意義的間接影響是,，作為排名世界500強第39位,、中國第一大汽車集團的上汽能到河南來，并創(chuàng)造當年簽約,、當年建成,、當年投產的“鄭州速度”，實現(xiàn)了快速的發(fā)展,，這就充分體現(xiàn)了河南,、鄭州優(yōu)異的投資和營商環(huán)境，為河南和鄭州的招商引資提供了比較好的先例和樣本。