高速磁浮課題負(fù)責(zé)人、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹,，國家重點研發(fā)計劃“先進(jìn)軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進(jìn)行了部署,，目的是研制具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產(chǎn)業(yè)化能力,。該項目于2016年7月啟動,，由中國中車組織，中車四方股份公司具體實施,，聯(lián)合國內(nèi)30余家企業(yè),、高校、科研院所共同攻關(guān),。

據(jù)了解,，圍繞高速磁浮項目，中車四方股份公司目前正在建設(shè)高速磁浮實驗中心,、高速磁浮試制中心,，預(yù)計今年下半年投入使用。同時,，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研制目前也在順利推進(jìn)中,。按照計劃，時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線,；2021年在調(diào)試線上開展系統(tǒng)綜合試驗,，完成集成驗證，形成高速磁浮工程化能力,。

高速磁浮具有速度高,、安全可靠、噪音低,、震動小,、載客量大、耐候準(zhǔn)點,、維護(hù)量少等優(yōu)點,，可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白。“以北京至上海為例,，加上旅途準(zhǔn)備時間,，乘飛機需要約4.5小時，高鐵需要約5.5小時,，而高速磁浮僅需3.5小時左右,。”丁叁叁介紹,。（據(jù)新華社）

編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報