我國時速600公里高速磁浮試驗樣車在青島下線
新華社/圖
我國時速600公里高速磁浮試驗樣車23日在青島下線,。這標志著我國在高速磁浮技術領域實現(xiàn)重大突破,。高速磁浮列車可以填補航空與高鐵客運之間的旅行速度空白，對于完善我國立體高速客運交通網具有重大的技術和經濟意義,。
高速磁浮課題負責人,、中車四方股份公司副總工程師丁叁叁介紹，國家重點研發(fā)計劃“先進軌道交通”重點專項對時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)進行了部署,，目的是研制具有自主知識產權的時速600公里高速磁浮工程化系統(tǒng)，形成我國高速磁浮產業(yè)化能力,。該項目于2016年7月啟動,，由中國中車組織,，中車四方股份公司具體實施，聯(lián)合國內30余家企業(yè),、高校,、科研院所共同攻關。
據了解,，圍繞高速磁浮項目,，中車四方股份公司目前正在建設高速磁浮實驗中心、高速磁浮試制中心,，預計今年下半年投入使用,。同時，5輛編組時速600公里高速磁浮工程化樣車的研制目前也在順利推進中,。按照計劃,，時速600公里高速磁浮工程樣車將在2020年下線,；2021年在調試線上開展系統(tǒng)綜合試驗，完成集成驗證,，形成高速磁浮工程化能力。
高速磁浮具有速度高,、安全可靠,、噪音低、震動小,、載客量大,、耐候準點、維護量少等優(yōu)點,，可以填補高鐵和航空運輸之間的速度空白,。“以北京至上海為例，加上旅途準備時間,，乘飛機需要約4.5小時,，高鐵需要約5.5小時，而高速磁浮僅需3.5小時左右,。”丁叁叁介紹,。（據新華社）
編輯：河南商報 郭爽
來源：河南商報
