據(jù)新華社北京3月26日電我國新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策26日迎來調(diào)整,，備受消費(fèi)者和制造商關(guān)注的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指標(biāo),、質(zhì)量監(jiān)管等有了“新說法”,。財政部、工業(yè)和信息化部,、科技部,、國家發(fā)展改革委當(dāng)天聯(lián)合發(fā)布通知，對新能源乘用車,、新能源客車,、新能源貨車3類汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求作出最新規(guī)定。
本次調(diào)整,，按照技術(shù)上先進(jìn),、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則,，適當(dāng)提高了技術(shù)指標(biāo)門檻,。主要體現(xiàn)在，穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,，適度提高新能源汽車整車能耗要求,，提高純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求,。
在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，通知明確,，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益,、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,，防止市場大起大落。
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，本次調(diào)整旨在加大補(bǔ)貼退坡力度,，分階段釋放壓力。按照2020年以后補(bǔ)貼退出的制度安排,，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡,，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,，至2020年底前退坡到位,。
補(bǔ)貼退坡，不僅僅是因?yàn)槌杀驹谙陆?。這位負(fù)責(zé)人表示,，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”,，產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng),。
本次調(diào)整，在補(bǔ)貼方面“做減法”的同時,，在服務(wù)和監(jiān)管方面著力“做加法”,。以優(yōu)化清算制度為例。現(xiàn)行政策規(guī)定,，運(yùn)營車輛申請補(bǔ)貼清算需滿足2萬公里行駛里程,。部分企業(yè)反映清算時間長、資金占用壓力大,。為緩解企業(yè)資金壓力,，新政策規(guī)定：從2019年開始對有運(yùn)營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金,，滿足2萬公里后再予以清算,。
在監(jiān)管方面，通知明確,，將建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制,。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型,，暫?；蛉∠扑]車型目錄,，并相應(yīng)暫緩或取消財政補(bǔ)貼。
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：河南日報
本次調(diào)整,，按照技術(shù)上先進(jìn),、質(zhì)量上可靠、安全上有保障的原則,，適當(dāng)提高了技術(shù)指標(biāo)門檻,。主要體現(xiàn)在，穩(wěn)步提高新能源汽車動力電池系統(tǒng)能量密度門檻要求,，適度提高新能源汽車整車能耗要求,，提高純電動乘用車?yán)m(xù)駛里程門檻要求,。
在補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)方面，通知明確,，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益,、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,，防止市場大起大落。
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，本次調(diào)整旨在加大補(bǔ)貼退坡力度,，分階段釋放壓力。按照2020年以后補(bǔ)貼退出的制度安排,，為了使新能源汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)過渡,，采取分段釋放調(diào)整壓力的做法，即2019年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2018年基礎(chǔ)上平均退坡50%,，至2020年底前退坡到位,。
補(bǔ)貼退坡，不僅僅是因?yàn)槌杀驹谙陆?。這位負(fù)責(zé)人表示,，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大，長期執(zhí)行補(bǔ)貼政策導(dǎo)致一些企業(yè)形成“補(bǔ)貼依賴癥”,，產(chǎn)業(yè)競爭力不強(qiáng),。
本次調(diào)整，在補(bǔ)貼方面“做減法”的同時,，在服務(wù)和監(jiān)管方面著力“做加法”,。以優(yōu)化清算制度為例。現(xiàn)行政策規(guī)定,，運(yùn)營車輛申請補(bǔ)貼清算需滿足2萬公里行駛里程,。部分企業(yè)反映清算時間長、資金占用壓力大,。為緩解企業(yè)資金壓力,，新政策規(guī)定：從2019年開始對有運(yùn)營里程要求的車輛，完成銷售上牌后即預(yù)撥一部分資金,，滿足2萬公里后再予以清算,。
在監(jiān)管方面，通知明確,，將建立產(chǎn)品安全監(jiān)控和“一致性”抽檢常態(tài)機(jī)制,。對由于產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關(guān)部門認(rèn)定存在重大質(zhì)量缺陷的車型,，暫?；蛉∠扑]車型目錄,，并相應(yīng)暫緩或取消財政補(bǔ)貼。
編輯：河南商報 郭佳慧
來源：河南日報