隨著鄭汴一體化的持續(xù)推進(jìn),，鄭州與開封兩地在電信、交通,、金融,、產(chǎn)業(yè)、生態(tài)等方面逐步實(shí)現(xiàn)了深度融合,。但在省人大代表李素杰看來,，鄭汴一體化不僅需要大手筆的規(guī)劃、高級(jí)別的對(duì)話,，還需要關(guān)注兩地順暢出行問題,。此次參與省十三屆人大二次會(huì)議，李素杰帶來了關(guān)于推行鄭州,、開封籍小型客車行駛鄭州,、開封兩地高速公路免費(fèi)通行的建議，得到十幾位省人大代表附議支持,。

低速道路交通擁堵成兩地深度融合障礙

李素杰認(rèn)為，鄭汴兩城不管是基礎(chǔ)設(shè)施的對(duì)接,，還是公共服務(wù)的共享,，都是為了實(shí)現(xiàn)兩地居民更深層次交流，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,，最終使得發(fā)展紅利惠及百姓,。

據(jù)李素杰觀察和調(diào)研，低速道路通行不暢和交通擁堵問題成為兩地深度融合的障礙,。目前,，現(xiàn)有的鄭開大道、物流通道,、310國道等道路存在車流量大,、紅綠燈路口眾多、事故發(fā)生率高等問題,，為提高鄭汴兩地高速公路通行效率,，緩解低速道路交通通行壓力，為群眾提供多樣化的快捷,、安全出行條件,，李素杰建議，可以對(duì)鄭州,、開封籍小客車行駛鄭州開封兩地高速公路實(shí)行免費(fèi)政策,。

兩地機(jī)動(dòng)車約有500萬輛，高速免費(fèi)通行一趟可以省40元

據(jù)了解,，目前鄭州機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)達(dá)410萬輛,，開封機(jī)動(dòng)車保有量約100萬輛,。

李素杰算了這樣一筆賬，目前鄭州,、開封兩地的高速主要為鄭民和連霍,，往返鄭州、開封一趟,，每輛小客車平均需要40元的過路費(fèi),，如果從比較遠(yuǎn)的站點(diǎn)上下，往返過路費(fèi)可能達(dá)到70元,。李素杰希望省交通部門,、鄭州市政府、開封市政府,，借鑒豫A牌照小型客車走鄭州繞城高速公路免費(fèi)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),，解決行政壁壘和制度障礙，推進(jìn)7座以下豫A,、豫B小客車在兩地高速間免費(fèi)通行,，降低兩地市民的出行成本，提升現(xiàn)有高速公路通行效率,，促進(jìn)鄭汴深度融城,。

已經(jīng)有十幾位省人大代表附議支持

提出這樣的建議，源于李素杰2018年一次自駕游,。2018年夏天,，李素杰自駕去洛陽某景點(diǎn)旅游，從洛欒高速欒川站下高速時(shí),，車輛排起了長隊(duì),。原來，景區(qū)為了吸引游客,，對(duì)全國所有自洛欒高速欒川站,、重渡溝站下站的7座以下(含7座)客車，免河南省內(nèi)高速公路通行費(fèi),，景區(qū)人氣瞬間高漲,。受此啟發(fā)，李素杰認(rèn)為,，激活鄭州大都市區(qū),、鄭汴核心區(qū)域的經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力，高速免費(fèi)通行也是個(gè)大膽的探索,。

此建議得到十幾位省人大代表附議支持,，記者了解到，已經(jīng)有8位省人大代表正式簽名響應(yīng)此建議。

省人大代表李雷聲認(rèn)為,，高速免費(fèi)通行,，能加快鄭州開封兩地經(jīng)濟(jì)更深層次的交流。

省人大代表朱明杰說,，取消兩地高速收費(fèi),，讓老百姓從心理上認(rèn)為鄭州和開封不再是兩地，讓鄭汴一體化理念更深入民心,。

省人大代表曹新成說,，鄭州現(xiàn)在人口已經(jīng)突破1000萬，在兩地高速免費(fèi)通行后,，將吸引更多的鄭州人到開封休閑,、娛樂。

作者：大河報(bào)·大河客戶端記者郭兵
編輯：河南商報(bào) 王瑩
來源：大河報(bào)