美團(tuán)打車似乎度過了“蟄伏”期,，正在鄭州市場(chǎng)蠢蠢欲動(dòng),。1月8日，大河報(bào)·大河財(cái)立方獨(dú)家獲悉,，美團(tuán)打車在近期已取得鄭州市的網(wǎng)約車運(yùn)營資格,，正在進(jìn)行司機(jī)招募，有望近期“開城”,。根據(jù)企查查信息顯示,，作為美團(tuán)操作鄭州市場(chǎng)的平臺(tái)，其授權(quán)的管理公司——上海路團(tuán)科技有限公司鄭州分公司成立于2018年4月13日,。該公司人士在接受大河報(bào)·大河財(cái)立方記者采訪時(shí)對(duì)此予以確認(rèn),。另有滴滴出行相關(guān)人士向大河報(bào)·大河財(cái)立方表示：“掌握美團(tuán)打車入豫的動(dòng)向，但考驗(yàn)其開城效率的條件,，其實(shí)是財(cái)力,。”
美團(tuán)打車在鄭州自購物業(yè)，于2018年4月已“潛伏”開工
坊間突然釋放出美團(tuán)打車招募“注冊(cè)司機(jī)”的信號(hào),。
據(jù)信源顯示,，美團(tuán)打車在鄭州完成公司注冊(cè)，正在大規(guī)模傳播“注冊(cè)司機(jī)”招募計(jì)劃,。
1月8日,，大河報(bào)·大河財(cái)立方記者根據(jù)招募信息，找到了美團(tuán)打車在鄭州的辦公地點(diǎn),，并向其負(fù)責(zé)人求證了“入鄭計(jì)劃”,。
“鄭州是網(wǎng)約車企業(yè)的必爭(zhēng)之地。經(jīng)過幾個(gè)月的考察之后,，美團(tuán)打車決定把國內(nèi)第3個(gè)城市定在鄭州,。”美團(tuán)打車一王姓負(fù)責(zé)人稱,，2017年末，美團(tuán)打車曾在國內(nèi)做過一項(xiàng)統(tǒng)計(jì),，調(diào)研當(dāng)?shù)厮緳C(jī)與乘客對(duì)該公司的受歡迎度,，鄭州在“受歡迎城市”的榜單上。
2018年3月,，美團(tuán)打車在鄭州已組建了管理團(tuán)隊(duì),，并于一個(gè)月后成立了上海路團(tuán)科技有限公司鄭州分公司，但受制于職能部門對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管力度的加強(qiáng),，該公司在鄭州市取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》,，是在2018年11月30日。此后,，該公司即開始招募注冊(cè)司機(jī)的工作,。
對(duì)于注冊(cè)司機(jī)招募數(shù)量，上述人士并未透露詳情,。記者登錄美團(tuán)打車APP,，頁面顯示“當(dāng)前城市暫未開通服務(wù)，敬請(qǐng)期待,。”客服人員向記者表示,，“具體的開城時(shí)間請(qǐng)以APP推送為準(zhǔn)。”
這是美團(tuán)打車在2019年所醞釀的“開疆”動(dòng)作,。
如美團(tuán)打車駐鄭相關(guān)人士所言,，公司目前670平米左右的辦公物業(yè)，為直接購買,，而非租賃,，足以代表其對(duì)鄭州市場(chǎng)的重視。與此同時(shí),，其為鄭州開城計(jì)劃設(shè)立了一項(xiàng)核心內(nèi)容,，“擬對(duì)鄭州注冊(cè)司機(jī)抽傭率設(shè)定在8%左右”。這僅相當(dāng)于當(dāng)前鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng)既得利益方抽傭率的三成左右,。
另悉，河南網(wǎng)約車市場(chǎng)當(dāng)前最大既得利益方是滴滴,，據(jù)公開資料顯示,，其已在河南14個(gè)省轄市取得運(yùn)營資格。剩余的開封,、三門峽,、濮陽、平頂山4城,，已列入2019年度的拓展計(jì)劃,。
謀定后動(dòng)的美團(tuán)打車布局鄭州,，滴滴表示“清晰了解”
如果鄭州開城計(jì)劃實(shí)施順利，這將是美團(tuán)打車“蟄伏”后的最新代表作,。
之所以做此判斷,，一方面是因?yàn)槊缊F(tuán)打車是出行行業(yè)的“新手”，卻出手不凡,。根據(jù)此前相關(guān)報(bào)道,，在南京、上海的大力度“燒錢”補(bǔ)貼戰(zhàn)中,，美團(tuán)打車表現(xiàn)英勇,、持久力強(qiáng)，贏得了部分市場(chǎng)份額與消費(fèi)者的口碑,。坊間曾有傳聞,，2018年3月在上海開城期間，美團(tuán)打車一天就要燒掉900萬元,，一個(gè)月就是2.7億元,。
另一方面，美團(tuán)打車在2018年突然“蟄伏”,，今年又在鄭州市場(chǎng)醞釀“驚蟄”,，這期間究竟經(jīng)歷過什么?
截至記者發(fā)稿前，并未獲得美團(tuán)官方或非官方渠道的任何解釋,。
有消息人士做了一個(gè)大膽猜測(cè)：2018年,，美團(tuán)力推網(wǎng)約車，滴滴布局外賣,，雙方在對(duì)方優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的滲透與切磋,，一度達(dá)到白熱化趨勢(shì)。但在當(dāng)年7月,，雙方進(jìn)攻性動(dòng)作突然熄火,，或源于美團(tuán)、滴滴都是騰訊投資的公司,。也許,，某種主導(dǎo)力量在背后做了“調(diào)節(jié)”，使得雙方能夠又坐下來,，達(dá)成某些“城下之盟”,。比如，美團(tuán)不再擴(kuò)展打車,，滴滴不再發(fā)展外賣,。
河南省厚樸電子商務(wù)公司創(chuàng)始人高爾博在接受大河報(bào)·大河財(cái)立方采訪時(shí)則認(rèn)為，2018年,，國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)命運(yùn)多舛,，出現(xiàn)多起惡性事故,。而當(dāng)時(shí)，美團(tuán)正處于沖刺上市階段,，顯然需規(guī)避掉敏感動(dòng)作帶來的未知風(fēng)險(xiǎn),。
但不論以往的“劇情”如何，如今,，美團(tuán)打車進(jìn)入鄭州,，即將開城，已實(shí)質(zhì)性打破了被傳說中“美團(tuán),、滴滴的‘城下之盟’”,。
對(duì)此問題，滴滴方面對(duì)此表示“冷淡”,。其相關(guān)人士向大河報(bào)·大河財(cái)立方做“個(gè)人看法”表達(dá)時(shí)稱,，美團(tuán)進(jìn)入鄭州市場(chǎng)以來，對(duì)其一舉一動(dòng)一直予以關(guān)注,。滴滴并不認(rèn)為美團(tuán)是對(duì)手,，并認(rèn)為雙方或可產(chǎn)生更多“合力”，聯(lián)手御敵,。當(dāng)然,，開城效率考驗(yàn)的是財(cái)力，這是美團(tuán)打車最需要想清楚的,。
多路玩家入局鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng),，鄭州市民表示坐等“看戲”
實(shí)際上，鄭州網(wǎng)約車出行領(lǐng)域,，不僅有滴滴和即將入局的美團(tuán)打車,，更有曹操專車、首汽約車,、陽光出行等網(wǎng)約車平臺(tái),。在各路資本的推動(dòng)下，鄭州網(wǎng)約車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)早已進(jìn)入白熱化階段,。對(duì)于半路出家的美團(tuán)打車而言,，要想在短期內(nèi)獲得市場(chǎng)認(rèn)可顯然是一個(gè)“燒腦”又“燒錢”的攻城任務(wù)。
一切都是未知,，但作為消費(fèi)末端的乘客,，對(duì)此的態(tài)度又是怎么樣呢?
“我住的地方比較偏僻，很難攔到出租車,，所以平時(shí)我都是打網(wǎng)約車出行，特別是前段時(shí)間限行以來,，天又冷,，在家預(yù)約網(wǎng)約車特別方便”,，家住惠濟(jì)區(qū)在鄭東新區(qū)上班的小霍告訴記者，“此前某滴做大做強(qiáng)靠的就是一路燒錢收購碾壓,，期待鄭州未來有更多的網(wǎng)約車平臺(tái)誕生,，消費(fèi)者的選擇也會(huì)更多。”
記者通過街頭實(shí)地走訪調(diào)查了解到,，多數(shù)市民認(rèn)為雖然現(xiàn)在網(wǎng)約車領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)過多輪整改,，但依然處于一家獨(dú)大的局面，只有加入更多新平臺(tái),，才會(huì)產(chǎn)生良性競(jìng)爭(zhēng),。但也有些用戶的使用習(xí)慣已經(jīng)形成，并不想輕易做出改變,。
“之前都是用的滴滴,，要是再使用其他打車軟件還需要下載，并且需要輸入一系列信息,、綁定支付賬戶等還是比較麻煩的,，只要各家公平競(jìng)爭(zhēng)不亂抬價(jià)我覺得用哪個(gè)都可以。不過也希望各商家之間的補(bǔ)貼力度更大一些,，畢竟對(duì)消費(fèi)者也越有利,。”鄭州一孟姓女士打趣道。
新環(huán)境下,，更多的網(wǎng)約車平臺(tái)方拿到了鄭州市場(chǎng)資源再分配的入場(chǎng)券,，這是行業(yè)“局部洗牌”的良性表現(xiàn)。在此之前,，國家對(duì)網(wǎng)約車行業(yè)下達(dá)了“全合規(guī)化”的要求,。所謂“全合規(guī)化”，是指監(jiān)管部門對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營,、車輛及司機(jī)注冊(cè)提出了一整套要求,。一系列新規(guī)的落地，為出行服務(wù)領(lǐng)域再添規(guī)范,，同時(shí),，作為網(wǎng)約車平臺(tái)，如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中有效地把更好地服務(wù)帶給消費(fèi)者才是其真正應(yīng)該思考的,。
記者：大河報(bào)·大河財(cái)立方記者 楊霄 張利瑤 文/圖
編輯：河南商報(bào) 郭爽
來源：大河財(cái)立方
