鄭州南站站房效果圖
河南商報(bào)記者 王春勝/攝
1月7日，鄭州市人大常委會上傳來消息,，鄭州南站站場將于2019年9月底建成,。
眾所周知的是，2019年,，鄭萬,、鄭阜（鄭合）鐵路將通車。那么,，作為兩條鐵路重要組成部分的鄭州南站,，到底建得咋樣了？后者會否與前者同時(shí)投用,？
日前,，河南商報(bào)記者再次前往鄭州南站探訪：目前，各項(xiàng)工程正按計(jì)劃有序推進(jìn),。其中,，鄭萬鐵路控制性工程跨商登高速5聯(lián)連續(xù)梁已合龍4聯(lián)，剩余1聯(lián)不日將成,。
經(jīng)確認(rèn),，南站站房并不會與鄭萬、鄭阜鐵路同期投用,，至少未來幾年,，鄭萬,、鄭阜鐵路列車都將“甩”南站而過。不過不用擔(dān)心,，兩條鐵路的列車將在鄭州東站?？可舷驴汀?/span>
探訪
鄭萬,、鄭阜列車想通過南站,，只剩“一步”
鄭州機(jī)場東南方約6公里，便是鄭州南站,。南站向南，是5座綿延數(shù)公里的長橋,，跨越商登高速,，在寺后線路所匯集。
5座“高聳入云”的長橋組成的橋群,，或平行或穿插,。駕車行駛在橋下，連我們見慣了大工程場面的攝影記者也感嘆：“不得了不得了,，這要不用無人機(jī)拍幾張圖片真可惜了,。”
這些橋群，像是擴(kuò)大版,、增高版的英國“巨石陣”,，淋漓盡致地展現(xiàn)著大國工程的壯美。
站在寺后線路所與5座長橋的交會處,，望向北面,，是橋面已經(jīng)架得老遠(yuǎn)的橋群；南面,，是一眼望不到頭的四電工程接觸網(wǎng)支柱,，鄭萬、鄭阜鐵路正線就在盡頭處交會,。
線路所的作用,，是將兩條鐵路的來車在線路所提前分配，進(jìn)而經(jīng)過5座長橋進(jìn)入鄭州南站相應(yīng)股道,，極為重要,。
站在交會處望向西側(cè)，那是中鐵四局鄭州南站項(xiàng)目的制梁場,。一輛黃色的運(yùn)梁車正載著一段單線梁,，準(zhǔn)備爬上交會處，駛?cè)霕蛎媾c前方的架梁機(jī)會合,。
中鐵四局鄭州南站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張靜思說,，這5座長橋分別是鄭萬正線,、鄭阜上行聯(lián)絡(luò)線、鄭阜下行聯(lián)絡(luò)線,、鄭阜左線,、鄭阜右線。橋梁將跨越商登高速,，是鄭萬鐵路控制性工程,，“目前5聯(lián)連續(xù)梁已合龍4聯(lián)，剩余1聯(lián)將于近期合龍,。”
求證
鄭州南站站房工程完工,，要等到2023年了
鄭州南站工程建設(shè)指揮部就在南站附近，從指揮部的3層小樓向南看,，幾十臺打樁機(jī)正在“瘋狂”打樁,。這個(gè)位置，就是鄭州南站站房所在,。整個(gè)場面,，也挺壯觀，就像是立了幾十根會上下移動(dòng)的電線桿,。
在指揮部樓下,，張靜思翻了翻手機(jī)里的數(shù)據(jù)，說現(xiàn)有打樁機(jī)52臺,，一般情況下20多臺機(jī)器就夠用了,，但在一些工程上，需要用多開工作面換取時(shí)間,，“目前整體施工進(jìn)度可控,，滿足施組工期要求。”
南站工程建設(shè)指揮部站房項(xiàng)目主管工程師洪慶軍介紹,，今年鄭萬,、鄭阜鐵路通車時(shí)，南站站房不會同期投用,，所以南站也不會辦理客運(yùn)業(yè)務(wù),。
他指了指打樁機(jī)的位置說，那兒是南站鄭萬場,，鄭萬場西側(cè)是鄭阜場和城際場,。鄭萬、鄭阜鐵路通車時(shí),，列車將借用鄭萬場的4條股道去往鄭州東站,，所以，趕在通車前,，他們要將這4個(gè)股道的“保通路”修好,。
根據(jù)計(jì)劃,，在南站鄭阜場、城際場站房施工到一定的階段,、具備行車轉(zhuǎn)場條件后,，鄭萬、鄭阜鐵路將經(jīng)鄭州南站城際場,、鄭機(jī)城鐵線路到達(dá)鄭州東站辦理客運(yùn),。最后，按合同工期,，在2023年完成站房全部施工任務(wù)后,，將按照設(shè)計(jì)功能開通鄭州南站全部設(shè)備。
在3層小樓上,，還能看到南站站房南北兩端,，堆積著大量土方。這是南站站場標(biāo)段的場地,。施工方中鐵十六局南站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張文寶說,，所謂站場,，就是南站站臺雨棚兩端區(qū)域,。這些土方是堆載預(yù)壓土，作用是將站場地基土壓實(shí),、沉降,、固結(jié)。按計(jì)劃今年3月堆載預(yù)壓土卸載后,，將開始道砟,、承軌層施工。
根據(jù)計(jì)劃,，今年9月底,，鄭州高鐵南站站場將建成。
動(dòng)車所
國鐵動(dòng)車所8月份將正式投用,，遠(yuǎn)期具備高級修條件
鄭州南站項(xiàng)目,，還包含一座位于商登高速北側(cè)的鄭州南動(dòng)車所。去年6月,，河南商報(bào)記者前去探訪時(shí),，現(xiàn)場還在進(jìn)行土方作業(yè)，項(xiàng)目整體處于工程前期階段,。
日前,，河南商報(bào)記者再去探訪時(shí)，地面以上的工程量也不多,，可見的僅有十幾根檢修庫鋼立柱,。“等到過完春節(jié),，檢修庫鋼結(jié)構(gòu)一吊裝，外部形象就出來了,。”中鐵七局鄭州南站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人劉永昌說,。
他介紹，鄭州南動(dòng)車所分為國鐵動(dòng)車所和城鐵動(dòng)車基地兩部分,。其中,，他們負(fù)責(zé)的國鐵動(dòng)車所部分規(guī)劃了12線庫48條存車線，本次建設(shè)6線庫24條存車線,，主要是為滿足鄭州南站開通運(yùn)營初期開行始發(fā),、終到列車需求，遠(yuǎn)期將根據(jù)客流發(fā)展和列車開行需要逐步實(shí)施,。按目前建設(shè)進(jìn)度,，今年6月份國鐵動(dòng)車所將建成，8月份將正式投用,。
此前,，河南商報(bào)記者在探訪中還了解到，鄭州南動(dòng)車所國鐵動(dòng)車所部分還預(yù)留了動(dòng)車高級修維修基地,。
目前,，中國鐵路鄭州局集團(tuán)公司現(xiàn)有的兩個(gè)動(dòng)車所均只能進(jìn)行動(dòng)車的一、二級日常檢修,，若需進(jìn)行高級修（三,、四、五級）車輛一般要送回廠家或去京,、漢高級修基地,。而隨著高級修維修基地建成，鄭州局動(dòng)車就能在本地維修了,。
地鐵
9號線南站車站主體已完工,，13號線該站地下主體結(jié)構(gòu)將在4月份完工
鄭州南站下方，有9號線和13號線兩條地鐵線路通過,。
資料顯示,，9號線鄭州南站車站位于高鐵鄭州南站站房正下方，沿出站廳東西方向輻射,，為地下兩層島式車站,，9號線車站完工是高鐵鄭州南站站房開工的前提。
去年11月中旬,，9號線車站主體工程全部完工,，為鄭州南站承軌層施工創(chuàng)造了施工條件。
平面垂直于南站站房的13號線，由于不甚影響鄭州南站建設(shè)進(jìn)度,，所以建設(shè)進(jìn)度不及9號線,。日前，河南商報(bào)記者從鄭州南站工程建設(shè)指揮部了解到,，目前13號線基坑已經(jīng)開挖完成,，正在做基坑支撐保護(hù)，地下主體結(jié)構(gòu)也在同步推進(jìn),，預(yù)計(jì)今年4月份完工,。
資料顯示，13號線鄭州南站車站共有4個(gè)出入口,，其中2個(gè)位于南站西廣場,、2個(gè)位于出站廳內(nèi)。
鄭州南站小資料
鄭州南站位于鄭州機(jī)場東南約6公里,，它既是鄭萬,、鄭阜鐵路的重要組成部分，又是河南省城際鐵路的中心站,，更是河南省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要樞紐站之一,。
鄭州南站是鄭州市第三個(gè)綜合客運(yùn)樞紐站，設(shè)計(jì)規(guī)模為16臺32線,，其中鄭萬場10條到發(fā)線,、鄭阜場9條到發(fā)線、城際場13條到發(fā)線,，通過聯(lián)絡(luò)線,，鄭州南站與鄭州站,、鄭州東站互聯(lián)互通,。南站站房采用高架形式，站房建筑面積約15萬平方米,，面積與鄭州東站相同,。
作者：河南商報(bào)首席記者 陳詩昂、高瞻展
來源：河南商報(bào)
