一
2018年10月,，在鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（簡稱鄭州航空港區(qū)）獲批設立5年半之后，我與尚攀合著的長篇報告文學《起飛——第一航空港成長記》,，即將付梓印刷,。
從2016年6月開始與鄭州航空港區(qū)“親密接觸”，兩年多時間過去了,，我省建設航空港區(qū)的壯舉與其中澎湃的激情依然令我熱血沸騰,。
400多個日夜，我“沉浸”在鄭州航空港區(qū)建設的“洪流”之中,，采訪,、搜集資料，看媒體報道,，看視頻,，潛心創(chuàng)作，我被一個個人物感動,，被一件件事情感動,，被一個個歷史瞬間感動，被一項項偉大成就感動……
李慶琦繪
而曾經(jīng),，近在眼前的鄭州航空港區(qū),，在我的意識里根本就不算什么。不就是機場周邊的一個行政區(qū)劃嘛——一個省會城市,，有一座機場再正常不過了,。而為了便于管理，把機場及其周邊做一個行政區(qū)劃,，建一個航空港區(qū),，當然也不是什么特別的事情。也就是說,，在沒有真正了解航空港區(qū)之前,，我對媒體關(guān)于航空港區(qū)鋪天蓋地的報道是漠然的,。
2014年5月，我受邀參加鄭州市委宣傳部組織的一個采風團,，到鄭州航空港區(qū)的新鄭國際機場二期擴建工程（簡稱機場二期工程）建設工地,、鄭州富士康科技園區(qū)等參觀。當時,，對機場二期工程的感覺,，就是一個“大”，8000多畝地,，真的是一望無際,。而對富士康，除了對生產(chǎn)流水線上的“快”有點記憶外,，就是他們的工人真多,，當時已超過30萬人。但僅此而已,，鄭州航空港區(qū)并沒有令我刮目相看,。
也是機緣巧合。2016年5月的一天晚上,，我在信陽南灣湖附近的一個賓館創(chuàng)作“美麗鄉(xiāng)村”題材的微電影劇本,，河南科技出版社總編輯李喜婷女士打來電話，問我是否有興趣創(chuàng)作關(guān)于鄭州航空港區(qū)發(fā)展的長篇報告文學,，我欣然答應,。
這部長篇報告文學，就是《起飛——第一航空港成長記》,，獲批了2016年度河南省“中原文藝精品創(chuàng)作工程重點項目”,。
最初，我對這個項目非常樂觀,，以為很輕松就能完成,。但進入實施后才發(fā)現(xiàn)，自己對鄭州航空港區(qū)了解甚少,，加上航空經(jīng)濟方面的知識欠缺,，面臨的困難比預想的要大得多。
我不得不沉下心來,，開始認真做功課：研讀有關(guān)航空經(jīng)濟,、鄭州航空港區(qū)的一些書籍，搜集,、查看大量與航空經(jīng)濟,、河南航空發(fā)展等相關(guān)的視頻、文字資料,，尤其是鄭州航空港區(qū)獲國務院批復以來的新聞報道內(nèi)容,。
對資料進行了梳理,、分析、思考之后,，2016年8月20日,，我正式進入鄭州航空港區(qū)“深入生活”。
很快,，鄭州航空港區(qū)——這片昔日盛產(chǎn)紅棗的古老沙土地,，就把我“震”住了——
鄭州如此之大。老城區(qū),、鄭東新區(qū),、航空港區(qū)，加在一起面積超過500平方公里,。僅航空港區(qū)規(guī)劃就達415平方公里,，是老城區(qū)與鄭東新區(qū)面積總和的近5倍，涉及新鄭,、中牟,、尉氏三個縣（市）,。
世界又如此之小,。鄭州航空港區(qū)如今不僅開始盛產(chǎn)“蘋果”手機，還通連著全球：無論是快捷的飛機,，還是虛擬的“因特網(wǎng)”,，這里與世界可謂“近在咫尺”。
在已完成二期擴建工程的新鄭機場,，我看到了世界一流機場的模樣,。新建的第二跑道，長3600米,，寬60米,，規(guī)格為4F級，是目前中西部機場最長的跑道,，可滿足當前世界上最大客機“A380”的全載起降,。與其平行的滑行道兩條。在兩條遠距離跑道間,，新建南北垂直聯(lián)絡滑行道兩條,。左右機坪新建有79個機位。貨機坪上有4個貨機位,。
4F級,，“4”表示跑道長度，代表1800米以上,；“F”表示能起飛和降落的飛機的翼展和輪距,，從小到大依次分為A,、B、C,、D,、E、F六個等級,，“F”是最大等級,。“A380”是全球載客量最多的客機，可承載853名乘客,，飛機全載達到560噸,，絕對的“空中巨無霸”。
機場二期工程的核心工程——T2航站樓,，比原來的T1航站樓大3倍,，地上四層、局部地下兩層,，建筑面積48.6萬平方米,。鳥瞰T2航站樓，就像一個大寫字母“X”,，不僅有著中華傳統(tǒng)的對稱美,，還兼具流線的柔和之美。兩組弧形指廊猶如張開的雙臂,，寓意是歡迎來自遠方的朋友,，象征著“擁抱世界，迎接未來”,；它的四個指廊與主樓前面的綜合交通換乘中心及兩邊的客機坪,、貨機坪相互依偎，氣勢恢宏,，筋骨相連,，渾然一體；大波浪式的樓頂,，頗具動感,，優(yōu)美的屋面曲線，舒展流暢,。
另一重要工程是綜合交通換乘中心（簡稱GTC）,，這是繼上海虹橋機場后，全國第二個將城際鐵路,、地鐵,、客車、私家車等多種交通方式有效銜接的綜合換乘中心,，主體地上二層,，地下四層,，總建筑面積達27.4萬平方米。
在GTC下方,，設有城際鐵路和地鐵站,，城鐵、地鐵向東延伸到高鐵南站,；地面向西通過迎賓高架橋直達機場高速,；旅客可通過城鐵、地鐵和公路在此與機場實現(xiàn)零換乘,。
近看GTC,，宛若一架碩大無比的飛機，被T2航站樓的西北指廊和東北指廊擁抱著,，機頭指向鄭州市區(qū)的方向,，有一種蓄勢待發(fā)的動感，正如莊子在《逍遙游》里所言：“其名為鵬,。鵬之背,，不知其幾千里也；怒而飛,，其翼若垂天之云……”
二
1978年,，我12歲。夏天,，在考完初中之后的假期里,，我第一次隨父親到鄭州,。從村里到萬古集（當時的萬古人民公社所在地）,，大約1.5公里。父親騎自行車帶著我,，先到集上,，把自行車放在公社大院，再去大門口東邊的汽車站坐“屋車”（那時候我們稱客車為“屋車”）,。到縣城大約35公里,，乘“屋車”正常情況下要一個半小時。在縣城的汽車站,，等上大概兩個小時,，開往省城的長途汽車才出發(fā)，150多公里路程,，要經(jīng)過五個多小時的顛簸,。父親到鄭州，是看他的哥哥,。而我跟隨父親到鄭州的目的,，是要看飛機,。
數(shù)十年過去了，記憶中看飛機的那個上午,，早已變得模糊,，但來到機場附近的失望之情，卻永遠忘不了,。父親拉著我站在機場一側(cè)的馬路邊,，遠遠地看著空空的機場——那里并沒有飛機。
我問父親,，飛機場咋沒有飛機呢,？父親說，飛機還沒來呢,，你要想看,，得等。
我毫不猶豫地表態(tài)：等,，一定要等到看見飛機,。
記不清等了多久，我終于如愿以償看見一架飛機發(fā)著巨大的“隆隆”聲降落在地上,。那架機翼上有著紅色“中國民航”字樣的銀白色飛機,，顯得那么高大——這對平時只見過云彩里拖著長長尾巴飛機的我來說，真算是開了眼界,。
回憶多年前我看到的那個機場,，還有那架飛機，與如今的新鄭國際機場和各種客機,、貨機都不能同日而語了,。據(jù)媒體資料，截至2018年8月底,，新鄭國際機場累計完成旅客吞吐量1832.5萬人次,，貨郵吞吐量31.4萬噸，連續(xù)五年穩(wěn)居我國中部地區(qū)“雙冠王”地位,；運營貨運航空公司21家,，開通全貨機航線34條，通航城市37個,，基本形成了橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū),、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡，成為河南融入“一帶一路”建設的重要開放門戶和引領(lǐng)中部,、服務全國,、輻射全球的空中經(jīng)濟廊道。
河南的航空發(fā)展史起步并不晚。早在1923年至1925年,，馮玉祥就先后在洛陽等地修建機場,。后來，中美合資的中國航空公司,、中德合資的歐亞航空公司均開辟了途經(jīng)河南的航線,，在鄭州、洛陽,、開封有不定期的航班起降,。
1956年8月1日，鄭州航站正式開航營運,，成為新中國第一個航站——也就是我40年前看飛機的老機場,，在燕莊，因此也被人稱作燕莊機場,。如今,，民航路應該是老機場留在那里的唯一痕跡了。
燕莊機場最早是一個軍民兩用機場,，在上世紀80年代初,，每天航班只有三五個。航站樓更小,，是一座兩層小樓,。
眾所周知，鄭州這座古老的城市,，直到十九世紀末還只是一個蕞爾小城（那時叫鄭縣）,，屋廈破舊、人煙疏零,、風沙彌漫,，城區(qū)人口攏共也不過兩萬，只相當于現(xiàn)在的一個小鎮(zhèn),，根本無法比肩于當時的開封和洛陽,。
1904年，火車第一次駛?cè)豚嵖h城,。就是從這天起，這座古城一改往日的萎靡不振,，工商日漸興旺,，人口日漸膨脹，城區(qū)日漸擴大,。有道是,，“三年不飛，一飛沖天”,。這一飛,，如果從鐵路修通那年算起,，至改革開放后的1980年代，鄭州靠鐵路“騰飛”了近一個世紀,。
在經(jīng)濟全球化的大潮中,，飛機作為先進的交通工具，起到了不可替代的作用,，它不僅縮短了空間距離,，節(jié)約了時間，而且安全系數(shù)高,。正是這些優(yōu)勢,，發(fā)達國家早就開始發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)。
我國的民航業(yè)起步較晚,，我省的民航業(yè)發(fā)展更不容樂觀,，直到上世紀90年代中期，河南還沒有一個像樣的民用機場,，航班更是少得可憐,。民航業(yè)的發(fā)展滯后，使得擁有在全國數(shù)一數(shù)二旅游資源的河南,，很少有省外國外游客光臨,；豐富的工業(yè)品、農(nóng)副產(chǎn)品,，因為空運不暢也受到影響,。
隨著城市的發(fā)展，燕莊機場因為離市中心太近,，加上狹小的空間難以承受當時的航空運輸,，又無法向外拓展，機場外遷迫在眉睫,。
1985年年初,，我省就開始醞釀機場搬遷，卻因為各種原因,，一直未能落地,。直到1994年6月24日，新的機場才奠基動工,。
1997年8月28日,，鄭州新機場——新鄭國際機場建成通航。之后,，新鄭國際機場被國家民航局列入我國重要的干線機場之一,，飛行區(qū)等級為4E級，可滿足當時世界上最大的波音747-400型客機的全載起降，同時保證20架波音737以上客機的營運,，停機坪可以停24架飛機,，候機樓面積是原機場的25倍。每周進出航班500多個,，通航城市40多個,，全國近30家航空公司在鄭州新鄭國際機場開辟了航線，一個以鄭州為中心,，四通八達,、輻射全國的航空運輸網(wǎng)初步形成。
2013年3月7日,，在驚蟄的春意中,，一個消息溫暖了河南：《鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》獲得國務院批復——首個（截至目前也是唯一一個）上升為國家戰(zhàn)略的航空經(jīng)濟綜合實驗區(qū)花落鄭州。
由此,，鄭州航空經(jīng)濟駛上快車道,，第二次展翅“起飛”。
河南把鄭州第二次“起飛”的支點,，確定為天空,，即航空經(jīng)濟。而國務院對鄭州航空港區(qū)的批復文件,，就好比是“發(fā)令槍”,，讓河南這個被陷入“經(jīng)濟洼地”多年的內(nèi)陸省，再次沖出低谷,，一飛沖天,。
三
2016年11月21日，經(jīng)過多方審批,，我終于走進了盛產(chǎn)“蘋果”的富士康科技園區(qū)和承載對外貿(mào)易的河南保稅物流中心,。
有專家稱，從大棗到“蘋果”,，鄭州航空港區(qū)完成了從“舌尖”到“指尖”的轉(zhuǎn)變,，真正實現(xiàn)了從土生土長的“土老帽”到頗具國際范兒的華麗蝶變。而作為代加工“蘋果”手機的世界巨鱷,，富士康已成為我省新時期發(fā)展航空經(jīng)濟的新引擎,，它不僅僅是支點，還是撬杠,。尤其是對鄭州航空港區(qū)這座新城的誕生,，起著催化劑和助推器的作用。
的確,，富士康給鄭州帶來了活力與蓬勃向上的朝氣：短短幾年內(nèi)，富士康就給河南帶來了超過30萬人的就業(yè)機會，為鄭州注入了新的血液,。同時,，富士康還使河南出口外貿(mào)額連年翻番，并拉動航空貨運快速增長,。讓河南這個不沿邊不沿海的內(nèi)陸省份,，一舉成為中西部對外開放的翹楚。
陪同我?訪的鄭州航空港區(qū)管委會領(lǐng)導告訴我,，2015年11月,，富士康在鄭州投資280億人民幣，建設第六代低溫多晶硅薄膜晶體管液晶顯示器件(LTPSTFT-LCD)生產(chǎn)基地,。第六代低溫多晶硅代表了世界晶體管液晶顯示器件的最新水平,，也是未來液晶面板發(fā)展的主流方向。長期以來,，因技術(shù)問題,，我國智能手機廠商使用的這種顯示器件主要由日本、韓國廠商供應,。該生產(chǎn)基地建成投產(chǎn)后,，每月可生產(chǎn)2萬件液晶面板，成為目前全球最大的第六代低溫多晶硅生產(chǎn)線,。
我們來到河南保稅物流中心,。一進大門，“買全球賣全球,，大門在鄭州”的標語映入眼簾,。陪同人員告訴我，習近平總書記2014年5月10日上午來這里考察時候,，就勉勵保稅物流中心朝著“買全球賣全球”的戰(zhàn)略目標不斷邁進,。
在6號庫跨境電商（簡稱E貿(mào)易）分揀查驗中心，只見數(shù)十名工作人員在流水線排開作業(yè),，從大宗貨箱進場,，再到打單、配貨,、包裝,、裝單、復核,、封箱,、貼單、碼箱,，最后進入X射線光機掃描,，出庫送往消費者,，最快僅需幾分鐘。
工作人員告訴我,，這條短短的流水線,，把全世界的商品和消費者連接到了一起。而買這些東西,，不光保真,，還能退貨，且郵費低,，只相當于國內(nèi)快遞,。而之前，購買海外商品的周期,，一般要30-40天,；退換貨更是難上加難。僅物流費用就比現(xiàn)在高10倍以上,。
工作人員還介紹了其中的程序：平臺商,、物流商提前將貨物從國外運到保稅區(qū)，貨物集中報關(guān)檢驗,，消費者通過國際電商平臺下訂單,，直接從鄭州分裝發(fā)貨，稅少,、郵費少,、成本也平攤少了。
在這里,，全球和鄭州的聯(lián)系,，跟鄭州同城的聯(lián)系幾近相同——每天，有上千名消費者可以拿到這里發(fā)出的海外商品,。
這時我才知道,，我居住的鄭州，E貿(mào)易業(yè)務成績不斷刷新國內(nèi)紀錄,，一躍成為全國試點城市的風向標和領(lǐng)頭羊,。彼時，這里的跨境電商平臺已集聚近500家企業(yè),，不僅跨境貿(mào)易逆勢增長,，帶動了消費，也帶火了倉儲,、物流等相關(guān)產(chǎn)業(yè),。
數(shù)字是“骨感”的，也是無趣的,。但為了說明鄭州航空港區(qū)發(fā)展的速度,，我不得不羅列一組數(shù)字：2016年,，生產(chǎn)總值完成622.5億元，比上年增長13%,。大樞紐建設全面提速,，新鄭機場開通全貨運航線34條,，其中國際航線29條,；開通客運航線162條，其中國際航線25條,；新鄭機場旅客吞吐量突破2000萬人次,，增長20%；貨郵吞吐量完成45.7萬噸,，增長13.2%,，其中，外省貨物占比超過50%,。航空港區(qū)對整個內(nèi)陸的輻射作用進一步提升,，口岸綜合優(yōu)勢不斷放大，對區(qū)域經(jīng)濟的服務和帶動作用顯著增強,，全區(qū)全年完成進出口總額2784.5億元,，鄭州市占比超過83%，全省占比超過65%,。新鄭綜合保稅區(qū)三期封關(guān)運行,，2016年完成進出口總值3161.2億元，躍居全國第一,。
通過鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)口岸進口的貨物涵蓋12個國家,，鄭州已成為全國最重要的進口鮮活產(chǎn)品集散地之一。產(chǎn)業(yè)發(fā)展上,，航空港區(qū)已經(jīng)初步建成全國智能手機生產(chǎn)基地,，手機產(chǎn)量突破2億部，占全球出貨量逾1/7,。城市建設上,，航空港區(qū)城市建成區(qū)面積達到50平方公里，人口超過60萬,。
之所以如數(shù)家珍地羅列這些數(shù)字,，是因為，從真正了解鄭州航空港區(qū)那天起,，我便從內(nèi)心愛上了它——它令我震撼,、令我感動、令我自豪,。
四
2016年春節(jié)前,，離除夕大概三四天的一個下午,，下起了雪。我坐在客廳,，雖然屋里的氣溫并不低,，但我突然覺得廳柜里擺放的那些青銅、陶瓷,、泥塑沒有一點生機,。我站起來走到窗前，看著漫天飛舞的雪花,，猛然明白了,，屋里缺少春意——幾盆花草，幾枝鮮花,。是的,，過春節(jié)了，家里應該增添點春意,。
我立即換衣服,，走出家門，去陳寨花卉市場,。下了公交車,，穿過徹骨的寒冷，踏著“碎瓊亂玉”走進人流如潮的花卉市場,。
即使在數(shù)九寒天,，花卉市場的花棚里依然春意盎然，擺放著各種碧綠的植物與盛開的鮮花,，還有散發(fā)著芳香的鮮切花,。而且，價格適中,，普通家庭并不覺得昂貴,。
放眼望去，一幅“亂花漸欲迷人眼”的景象撲面而來,。君子蘭,、蝴蝶蘭、蕙蘭,、國蘭,、素心蘭等各種蘭花爭奇斗艷，芳香四溢,。杜鵑花也不甘寂寞,，白的、粉的,、紅的花蕊綻放,，在繽紛的花海中格外妖嬈,。牡丹、茶花,，則顯得高貴典雅,，氣質(zhì)不凡。水仙與鳳梨（俗稱紅運當頭）從量上占據(jù)了絕對優(yōu)勢,，大片頂著紅色葉莖的鳳梨如一枚枚火炬,，熱烈而喜慶。水仙的成長有點參差不齊,，有的剛長出一兩片葉子,，有的才現(xiàn)蕾，有的已盛開,，它們看上去低調(diào)，卻以濃郁的花香奪人,。
鮮切花區(qū),，玫瑰、康乃馨,、百合,、滿天星、劍蘭,、非洲菊,、紅掌等五彩繽紛……
鄭州并不是花卉種植區(qū)，這些花卉,，大多來自外地,，乃至國外。它們有的坐著火車,、汽車,，有的乘著飛機來到鄭州。像鮮切花,，除了來自昆明的,，大量的是來自荷蘭。
我不禁又聯(lián)想到鄭州航空港區(qū),。一位河南省的領(lǐng)導曾說,，幾公里的跑道，可以聯(lián)通世界,。無疑,，那個看似距離有點遠的航空港區(qū)，其實與我們河南每個人都息息相關(guān),。
曾經(jīng),，因為恐高和別的原因,，我有終身不坐飛機的打算。但現(xiàn)在我改變了主意,，決定在路程遙遠的旅行中選擇航空——在當今這個飛速發(fā)展的時代,，我不能排斥科技帶來的便捷，這種便捷像是一個奇跡,，更像是一個美夢,。
曾經(jīng)，在觀看河南電視臺攝制于2014年的大型紀錄片《筑夢長空》時,，我注意到一個叫卡妮娜的加拿大女孩,。
卡妮娜是鄭州航空港區(qū)一家咖啡店的店主，她去過世界上很多大城市,，最后確定落腳鄭州航空港區(qū)——因為她喜歡這個城市蓬勃的活力,。
面對鏡頭，卡妮娜如是說：我看好河南,，以后會有越來越多的外地人來鄭州這邊發(fā)展,。
因為沒坐飛機出行過，在鄭州航空港區(qū)體驗生活期間,，我未能進入新鄭機場候機大廳,，也就沒機會去卡妮娜的咖啡廳。
我計劃有機會乘飛機去俄羅斯看看在那兒創(chuàng)業(yè)的同學,，或者去找移民澳大利亞的發(fā)小——如今,，從鄭州去莫斯科和墨爾本，都很方便,，不再像以前那樣到別的地方中轉(zhuǎn)了,，新鄭國際機場已開通直飛莫斯科和澳大利亞的國際客運航線。我想象著,，在候機大廳等候登機的時候,，走進一家優(yōu)雅別致的咖啡廳，坐在舒適的沙發(fā)上,，品嘗著濃郁的咖啡,，享受著踏上旅程前的寧靜。不經(jīng)意間,，看到一個漂亮,、帶著甜美微笑的女孩在柜臺里忙活——她就是卡妮娜，那個在電視屏幕上引起我注意的域外女孩,。
作者：八月天
編輯：河南商報 張路
來源：河南日報
