60后的尚昊峰喜歡《時間簡史》《三體》等書
河南商報記者 張郁/攝
1992年，這是風(fēng)云激蕩的一年，商界中,，“九二派”至今赫赫有名,。
也正是這一年,，春節(jié)剛過，大學(xué)畢業(yè)分配到鄭州拖車廠僅4個月的尚昊峰，“因不遵守紀(jì)律”被拖車廠除名，失去了每月120元工資的“鐵飯碗”,。
大學(xué)時就喜歡歌手崔健的他，唱著那首《一無所有》,，搭上開往南方的列車,，到改革開放的前沿陣地深圳去闖蕩。
選擇
通過報紙找到一份工作 薪酬從100多元漲到1000多元
剛出火車站,，尚昊峰就被眼前的景象驚呆了,。
“只能用四個字形容，就是‘熱火朝天’,。”2018年12月的一個上午,，在一步用車會議室里，尚昊峰回憶起開啟人生第一扇門的時候,，依然難以掩飾心中的激動,。
據(jù)他回憶，他當(dāng)時在火車站買了一份報紙,，報紙上“整版整版”都是招聘信息,，他想著要先找到“落腳”的地方，正好發(fā)布招聘信息的一家民營企業(yè)包吃包住,，自己就進(jìn)去了。
“我在拖車廠的時候,，一個月才100多元工資,，到這邊工資拿到了1000多元。”尚昊峰很興奮,，感覺廣闊天地,，大有可為,，這才是自己想要的未來。
對比自己之前在拖車廠的經(jīng)歷,，深圳紅紅火火的經(jīng)濟(jì)景象讓尚昊峰堅定了自己的選擇,。
“在鄭州拖車廠時，我是廠里唯一的計算機(jī)專業(yè)大學(xué)生,?？晒ぷ?個月，申請了無數(shù)次,，連機(jī)房的門都沒讓進(jìn)過一次,。”尚昊峰說，自己從進(jìn)廠實習(xí)到上崗一直被釘在車間操作工的崗位上,，根本沒機(jī)會和計算機(jī)打交道,，自己學(xué)的專業(yè)在拖車廠里顯得毫無用武之地。
就這樣,，尚昊峰“因不遵守紀(jì)律”被拖車廠“炒了魷魚”,。雖然也有親朋勸說讓尚昊峰想辦法回去，但他拒絕了,。
成長
從小職員到年薪20萬的企業(yè)高管
到深圳后,，尚昊峰的人生就隨著改革開放帶來的經(jīng)濟(jì)浪潮而改變。
當(dāng)時,，“有限責(zé)任公司暫行條例”和“股份有限公司暫行條例”兩個文件頒發(fā),，激發(fā)了開辦企業(yè)的熱潮，大大小小的民營企業(yè)在深圳創(chuàng)辦,，外資企業(yè)也紛紛入駐,。
落腳第一家企業(yè)幾個月后，尚昊峰跳槽到了合資企業(yè),。
“新企業(yè)的營商思路,、管理思路和我以前見到的完全不一樣。”尚昊峰說,，正是這樣的經(jīng)歷,，讓他感受到天地還能更寬，眼界還可以更高,。
到1998年的時候,，尚昊峰已經(jīng)成長為大型外資企業(yè)高管，薪酬已經(jīng)以年薪計算,，達(dá)到20萬元,。這一薪酬在當(dāng)時來說，幾乎是“天文數(shù)字”，尤其是那時候鄭州普通員工的薪酬每月不足千元,。
以此來評價的話,，尚昊峰就是傳說中的那撥能感受到時代變化脈搏，并及時抓住機(jī)遇,、乘風(fēng)破浪的人,。
他所抓住的第一個機(jī)遇，就是搭上了吉利的“造車夢”,。
順勢而為 借助好政策創(chuàng)辦一步用車
1998年,，吉利第一輛車下線，座駕已經(jīng)是奧迪的尚昊峰作為嘉賓受邀出席,。
實際上,，吉利這款車造型類似夏利，但價格比夏利低約3萬元,，在浙江一帶很有市場,。2000年，尚昊峰再到浙江時,，發(fā)現(xiàn)吉利這款車在路上跑得也很溜,。
正準(zhǔn)備創(chuàng)業(yè)的他，帶著“賣這車應(yīng)該能賺錢”的想法賣起了吉利,，沒想到,，一年下來賣了5000多萬元。
尚昊峰還記得當(dāng)初剛開始賣車時,，自己和朋友一起湊了40萬元,，先是在北環(huán)汽貿(mào)中心租了一個100多平方米小門面，扣除門店租賃費用后,，把剩下的錢都用到了進(jìn)貨上,。
第一次，他從浙江拉了8輛吉利到鄭州,，這8輛車就是當(dāng)年吉利創(chuàng)始人李書福喊出的“造中國最便宜的轎車”車型“吉利豪情”,。
“第一個月就賣了近20輛，一年下來賣了800多輛,。”尚昊峰回憶說,，改革開放給老百姓帶來了經(jīng)濟(jì)上的變化，那時候人們的生活也富足了起來,，手里有些錢了,，不少人想買一輛車開開。而低于夏利3萬元的吉利很快找到了“想買轎車開開”的用戶人群,。
2013年前后,，國家大力推廣新能源汽車,，移動互聯(lián)網(wǎng)也奔騰而來，尚昊峰憑借敏銳嗅覺果斷切入新能源汽車領(lǐng)域,，并于2016年推出“一步用車”。這是一個基于移動互聯(lián)網(wǎng)的新能源汽車共享出行平臺,，平臺推出沒多久,，就獲得了多氟多集團(tuán)的戰(zhàn)略投資。
而今,，該平臺注冊用戶量已達(dá)到50萬人,，投放車輛6000余輛，自建充電樁3000座,，分時網(wǎng)點數(shù)量600個,，并計劃在5年內(nèi)把出行服務(wù)覆蓋到全國主要城市。
回顧
感嘆技術(shù)革命給人們的無限可能
無疑,，每一代弄潮兒的汗水與夢想都有不同,，他們身上帶著身處時代的痕跡，有著難以復(fù)制的“天時”與“地利”,。
再回首1992年,，已經(jīng)50歲的尚昊峰對自己人生軌跡的改變感慨頗深。
他去年去過改制后的鄭州拖車廠,，彼時已變身鄭州白云機(jī)電,。他站在廠區(qū)門口駐足良久，感慨萬千,。
“一眼看到終點,，還知道路徑的人生沒意思。”尚昊峰多次感嘆道,。
今天的尚昊峰,，喜歡研究新興科技，喜歡看《時間簡史》《三體》等,，甚至可以隨口說出其中的片段,，偶爾還會在企業(yè)年會上秀一曲《滄海一聲笑》。
他對新一代技術(shù)革命帶來的機(jī)遇非常感慨,，感嘆技術(shù)發(fā)展給人無限可能,。
就在上半年某一天，他在微信簽名中用了多年的“全力以赴”四個字后面,，加上了“順勢而為”,。
尚昊峰說，這個“勢”,，是改革開放的“勢”和時代發(fā)展的“勢”,。
人物名片：
尚昊峰 50歲 一步用車創(chuàng)始人
一句話評價：
一位在改革大潮中成長起來的弄潮兒,，一位從傳統(tǒng)行業(yè)中闖出來的變革者
個人感悟
我是一名60后，經(jīng)歷了改革開放40年的全過程,，非常感謝改革開放給我?guī)砹撕芏鄼C(jī)會,，讓我有勇氣從原有的國有企業(yè)體制中走出去。改革開放開闊了人們的視野,，解放了思想,，它造就了我們那一代人的事業(yè)，成就了我們的夢想,。
正值改革開放40周年之際,，我希望我們能繼續(xù)把握時代潮流，砥礪奮進(jìn),，勇于創(chuàng)新,，努力實現(xiàn)新的目標(biāo)。
來源：河南商報
作者：河南商報記者 楊桂芳
編輯：河南商報 孫亞男
