2010年，鄭西高鐵開通,，極大地方便了鄭州和西安兩地的交通（資料圖）

2010年,，河南第一條高鐵——鄭西高鐵建成通車,，原本距離感十足的鄭州和西安兩城被緊緊地系在了一起。也是從那時起,，人們不管是到兩城旅游,、訪友，還是進(jìn)行貿(mào)易等都不再受路程限制,，而隨之發(fā)生改變的還有許多,。

方便 

鄭西高鐵開通后，他一年節(jié)省路費(fèi)一兩萬元

“以前去西安不是很方便,，主要是路上花的時間長,。”鄭州市民張先生說，他喜歡到西安逛古城,、品美食,。像張先生一樣的人不在少數(shù)，可動輒五六個小時的車程,，讓他們猶豫不決,，“開車走高速得五六個小時，坐火車時間也差不多,。”

同樣因?yàn)榻煌ú槐?，把家安在鄭州,、年?0歲的西安人陳先生也鮮少回老家，“以前遇到急事就坐飛機(jī)回去,，但機(jī)場離市區(qū)也不近,，一來一回最起碼得仨小時。”

的確,，以前鐵路運(yùn)輸能力不夠,，一直是影響河南這個全國糧食、油料大省,，以及被譽(yù)為西部大開發(fā)“橋頭堡”的陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“老大難”問題,，繼而也對中西部地區(qū)的快速發(fā)展產(chǎn)生不小的影響和限制。

在現(xiàn)實(shí)需求和國家發(fā)展戰(zhàn)略背景下,，2005年9月25日,，鄭州至西安高速鐵路開始建設(shè)。2010年,，這條讓人期待的高鐵投入運(yùn)營,。不少人因此受益，這其中就有從事貿(mào)易工作的許先生,。

許先生經(jīng)營著一家貿(mào)易公司,，主要銷售進(jìn)口紅酒和啤酒，同時也是其所經(jīng)銷的酒類品牌在河南,、陜西,、山西等多個省份的總代理商。正是由于這個原因,，定居鄭州的許先生一年中有一半的時間花在了前往各地的路上。

“原來想著河南和陜西是鄰居,，總比去青海,、甘肅那邊方便，但其實(shí)坐飛機(jī)的話差別不大,，都不是很方便,。”開車?yán)邸⒒疖嚶?，所以在沒有鄭西高鐵前,，許先生跑業(yè)務(wù)多是坐飛機(jī)到咸陽機(jī)場，然后再打車去西安市區(qū),。“現(xiàn)在方便多了,，只需花費(fèi)一二百元錢，不到兩個小時就能到市區(qū),。”許先生粗略算了一下,，鄭西高鐵開通后,，他在路費(fèi)方面一年能節(jié)省一兩萬元。

改變 

中西部首條高鐵問世,，成連接中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“金腰帶”

提起鄭西高鐵,，或許不少人只知道它是條高速鐵路，但事實(shí)上,，鄭西高鐵的開通意義非凡,。

據(jù)公開資料顯示，鄭西高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”徐州至蘭州高速鐵路的重要組成部分,，途經(jīng)鄭州,、洛陽、三門峽,、西安等,，全長505公里。

鄭西高鐵運(yùn)營時速達(dá)到350公里,，是連接我國中西部地區(qū)的第一條高速鐵路,。8年間，中原高鐵從當(dāng)年的“一根棍”,，長成了河南大“米”,。

作為具有世界一流水平的長距離干線高速鐵路，鄭西高鐵也成為世界上首條修建在大面積濕陷性黃土地區(qū)的高速鐵路,。正因?yàn)閯?chuàng)造了諸多紀(jì)錄,，鄭西鐵路在建設(shè)施工時遇到了諸多困難。

在接受河南商報記者早前采訪時,，現(xiàn)任鄭西客專公司工程管理部長的李本稱,，鄭西高鐵建設(shè)之初，中國高鐵建設(shè)還沒有設(shè)計(jì)規(guī)范,、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，該項(xiàng)目是在邊研究、邊制定的過程中創(chuàng)造性完成的,。“最多時數(shù)萬人在鄭西高鐵線上施工奮戰(zhàn)，每天最短的睡眠時間不到兩個小時,。”鄭西高鐵一號標(biāo)段的總工程師李武林曾如此描述當(dāng)年修建鐵路時的情景,。

鄭西高鐵開通后，鄭州至西安的航線因乘客量驟減而大量停飛,，現(xiàn)在每天只有一個航班,。而鄭西高鐵這條連接兩座城市最重要的“金腰帶”,，也成為推動沿線城市旅游,、地產(chǎn)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以及城市“一體化”最主要的力量,。

如今，隨著西成,、鄭蘭等高鐵的建成通車,，鄭州這座“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;愈發(fā)名副其實(shí),。


來源：河南商報
作者：河南商報記者 王苗苗/文 王春勝/圖
編輯：河南商報 孫亞男