今年前7個月，中歐班列（鄭州）共開行352班,，總貨重17萬噸,，貨值166.25億元，同比分別增長70.9%,、58.4%和51.1%,；目前已實現(xiàn)每周“去九回八”常態(tài)化均衡開行。

    
作為改革開放的橋頭堡和排頭兵,，河南自貿(mào)試驗區(qū)充分發(fā)揮制度優(yōu)勢和平臺優(yōu)勢,，推動河南引進來、走出去,，持續(xù)提升對外開放水平,。目前，我省以陸上,、空中,、網(wǎng)上、海上四條“絲綢之路”作為建設(shè)“一帶一路”樞紐的重要支撐,，建起了“四路并舉”的開放新通道,。

    
——“陸上絲路”越跑越快。今年10月底,，中歐班列（鄭州）正式開通了鄭州至比利時列日的新線路,，加之鄭州至中亞,、洛陽至中亞班列的先后開通，越跑越遠,、越跑越廣的“鋼鐵駝隊”,，正帶動河南“陸上絲路”沿線朋友圈逐步擴容，帶動河南“東聯(lián)西進”物流大通道快速拓展,。

    
數(shù)據(jù)顯示,，今年前7個月，中歐班列（鄭州）共開行352班,，總貨重17萬噸,，貨值166.25億元，同比分別增長70.9%,、58.4%和51.1%,；目前已實現(xiàn)每周“去九回八”常態(tài)化均衡開行；境內(nèi)集疏網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個?。ㄊ?、區(qū)），境外網(wǎng)絡(luò)遍布24個國家126個城市,，形成了“境內(nèi)境外雙樞紐,、沿途多點集疏”格局。

    
——“空中絲路”越飛越廣,。從2014年6月鄭州至盧森堡的定期洲際貨運航線開通,，河南“空中絲路”就打開了中原腹地與歐盟合作的新大門。業(yè)內(nèi)人士認為,，這條“空中絲路”的搭建,，讓“一帶一路”建設(shè)覆蓋的維度更加廣泛，不僅連接大陸,、溝通海洋,，還在浩瀚的天空中為河南與世界溝通架起橋梁。

    
河南機場集團的數(shù)據(jù)顯示,，目前,，鄭州機場已開通全貨機航線36條,，客運航線194條,；貨郵吞吐量由2013年的25.6萬噸提升至2017年的50.3萬噸，年均增速達18%,；國際地區(qū)貨運量居全國第四位,，基本形成橫跨歐美亞三大經(jīng)濟區(qū)、覆蓋全球主要經(jīng)濟體的樞紐航線網(wǎng)絡(luò),，成為中部地區(qū)對外開放的重要航空門戶,。

    
——“網(wǎng)上絲路”越來越便捷,。如今，越來越多的外地人到鄭州,，要到“中大門”等跨境購物中心逛一逛,；位于自貿(mào)試驗區(qū)的EWTO核心功能區(qū)，已基本建成全球網(wǎng)購商品集疏分撥中心,，集聚了全球近4萬種產(chǎn)品,。身處內(nèi)陸的河南，因為跨境電商的迅猛發(fā)展,，在“買全球,、賣全球”的征途上一路高歌猛進。

    
推進“網(wǎng)上絲路”建設(shè),，自貿(mào)試驗區(qū)在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)跨境電商保稅進口“1210模式”,，成功破解了跨境電商監(jiān)管難題；著力推動“多主體運行,、多模式發(fā)展,、多點布局、聯(lián)動發(fā)展”格局,；“一區(qū)多功能”“跨境秒通關(guān)”等成為行業(yè)標桿,。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年,，河南跨境電商交易額達651.6億元,，同比增長35.7%。“網(wǎng)上絲路”極大拉近了河南與世界的距離,，推動河南外貿(mào)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級,。

    
——“海上絲路”越來越順暢。雖是不靠海的內(nèi)陸大省,，河南卻依托海鐵聯(lián)運與沿海港口開展合作,，打通了“海上絲路”這條國際國內(nèi)物流新通道。

    
初冬時節(jié),，位于鄭州鐵路集裝箱中心站的鐵海聯(lián)運服務(wù)中心一片繁忙,，通過鐵路貨場與沿海港口的信息、業(yè)務(wù),、操作等無縫對接,，海港碼頭功能直接延伸到了鄭州的鐵路場站，打造出自貿(mào)試驗區(qū)的鐵路“無水港”,。鄭州從2015年開通至連云港,、青島、天津等港口的海鐵聯(lián)運班列，目前已累計開行近400班,。

    
充分依托自貿(mào)試驗區(qū)開放高地優(yōu)勢,，河南在更大范圍、更廣領(lǐng)域,、更高平臺上加快發(fā)展開放型經(jīng)濟,，并以四條“絲綢之路”為開放新通道，深度融入“一帶一路”建設(shè),，進一步加強與世界的聯(lián)系,。

作者：河南日報記者 孫靜
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報