截至10月23日,，鄭州至長治節(jié)假日免費省際班線公交已正式運行半年,。以往，鄭州至山西長治的票價高達90元,，如今,，乘客節(jié)假日可享受0元乘車，工作日也可享受30元的優(yōu)惠票價,。鄭州第一次開通長治客運班線是啥樣的,？40年來，這一省際班線發(fā)生了怎樣翻天覆地的變化,？

    
省際公交0元票價實施半年,，旅客同期增長195%

    
10月18日上午8點20分，大河報·大河客戶端記者在鄭州汽車北站坐上鄭州至長治的省際班線公交,。發(fā)車前,，司機張朝國挨個檢查乘客安全帶是否系牢。他介紹,，鄭州至長治的大巴車上安裝有3至4個GPS監(jiān)控系統(tǒng),，后臺可以查看車上情況,，進行實時監(jiān)控。

    
上午11點50分許,，大巴車駛?cè)肷轿鞲咂椒?wù)區(qū),，一些乘客休息了幾分鐘，便催促張朝國趕緊開車走,。他指著車上的計時器解釋,，“按照要求，行駛4個小時必須停車休息20分鐘,，現(xiàn)在還差5分鐘呢,！差1分鐘提前發(fā)車，公司就會處罰,。”下午1點多,，大巴車到達長治汽車東站，張朝國忙著幫下車乘客拿行李,。

    
據(jù)鄭州交運集團客運登封分公司負責(zé)人介紹,，該公司主要承擔(dān)鄭州至長治省際班線的運營。以前,，該班線主要集中在鄭州長途客運中心站,。今年4月23日鄭州至長治省際公交開通后，除了中心站,，該公司又在鄭州汽車北站和鄭州汽車東站開通了多條班線,。其中，該公司與長治的客運公司共投入24臺車,，中心站每天10班,、東站每天8班、北站每天6班,；車輛均采用55座的豪華客車,，座椅十分舒適。此外,，票價也由以前的90元,，降為周一至周五工作日30元，周六周日以及法定節(jié)假日0元免費乘車,。

    
鄭州交運集團相關(guān)負責(zé)人表示,，4月23日，鄭州至長治省際客運公交實行節(jié)假日0元免費乘車優(yōu)惠之后,，截至10月22日,，該班線半年時間共運送旅客13.01萬人次，較去年同期增長了195%,。其中,，一共發(fā)車4140個班次,，0元運送旅客達5.02萬人次，占總旅客數(shù)的 38.6%,。

    
26年來兩地全程節(jié)省一半時間,，旅游出行更方便

    
據(jù)了解，1992年6月,，鄭州至長治的第一條客運班線正式開通,。當時，大巴車只能行駛省道,，全程280公里需翻越太行山,，全程運行時間9個小時。每天早上,，由鄭州和長治對開一個班次,，2天才能一個往返。

    
伴隨著山西省煤炭經(jīng)濟的發(fā)展,，以及國家高速公路建設(shè)投入的增速,，山西至河南的高速公路全線貫通。截至目前,，鄭州至長治的班線開通26年來,，已由原來的9個小時縮短到4個多小時。2013年,，主要承擔(dān)該線路的鄭州交運集團客運登封分公司由日發(fā)一個班次,，逐步增加到日發(fā)23個班次。但是,，近年來,，由于一些黑車的出現(xiàn),，加上其他交通工具的沖擊,，導(dǎo)致客流急劇減少，而該線路客運班次也減少到日發(fā)13班,。

    
“今年,，鄭州至長治省際公交模式的開通，票價降低了60%,，并推出了0元票價,，如按正常票價，截至9月底,，相當于讓惠給旅客1000萬元,，這也極大地打擊了黑車市場。以前,，活躍在該線路的五六十臺黑車都不見了蹤影,。”鄭州交運集團客運登封分公司負責(zé)人說,。

    
據(jù)悉，長治市旅游景點十分豐富,，除了5A級景區(qū)太行山大峽谷,、通天峽風(fēng)景區(qū)等，還有八路軍太行紀念館等紅色旅游資源,。鄭州交運集團金象旅游集散中心也在中心站,、東站、北站三個省際公交運營站開通了開封,、洛陽,、登封等省內(nèi)短途旅游一條龍服務(wù)。其中,，鄭州至?xí)x城省際公交開通后,，該旅游集散中心成功開發(fā)了皇城相府、司徒小鎮(zhèn),、王莽嶺,、玨山等旅游產(chǎn)品。目前,，金象旅游集散中心正對長治地區(qū)的太行山大峽谷,、通天峽、紅豆峽,、八泉峽,、武鄉(xiāng)縣八路軍文化園等景區(qū)進行考察，如條件成熟將推出相應(yīng)旅游產(chǎn)品,。屆時,，鄭州市民赴長治游玩將更加便捷，出行費用也會節(jié)省不少,。

作者：大河客戶端記者 田育臣 實習(xí)生 王怡文 文圖
編輯：河南商報 王凡
來源：大河報