“政府多個部門聯(lián)手治理,，三輪車不能再開了,。”10月17日，站在鄭州二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)街頭,，年近六旬的老海聽到馬寨公安分局民警的勸導(dǎo),，猶豫了片刻后，啟動車子返回家,，打算將其賣掉不再“干這個活兒了”,。據(jù)了解，從本月16日開始,，為了遏制住非法營運三輪車,、觀光車上路，馬寨鎮(zhèn)政府,、馬寨公安分局及交警二大隊聯(lián)手出動百余人,，再出重拳全力整治，為民眾營造安全快捷出行空間,。

    
三部門聯(lián)手治理觀光車三輪車

    
10月16日下午5點多鐘,，根據(jù)統(tǒng)一部署，二七區(qū)馬寨鎮(zhèn)政府,、馬寨公安分局及交警二大隊三家單位,，共計出動110人形成的聯(lián)合執(zhí)法小組，走到鄭州科技學(xué)院東門,、楊寨步行街等交通重點區(qū)域,，嚴(yán)查非法營運三輪車和觀光車上路載客。

    
行動中,，個別三輪車和觀光車駕駛?cè)撕蛨?zhí)法人員,，打起了“游擊戰(zhàn)”。執(zhí)法人員在路東查處,，有人駕車偷偷溜達到路西,，趁著執(zhí)法的時間空隙，采取“多拉快跑”的策略,，與執(zhí)法人員周旋,，載上乘客立即就跑。針對此現(xiàn)象，執(zhí)法人員延長工作時間,，錯時出擊,，在非工作時間“打突擊戰(zhàn)”，與此同時,，在一個重要交通區(qū)域內(nèi),，不同方位都安排執(zhí)法人員，同時出擊,，予以查處,。

    
到16日晚7點鐘，聯(lián)合執(zhí)法小組共扣押非法營運三輪車,、觀光車18輛,，使得轄區(qū)內(nèi)交通秩序有了較大改善。根據(jù)工作安排,，下一步,，3家單位將繼續(xù)聯(lián)手加大對三輪車、觀光車非法載人行為的打擊力度,，對重點時段,、重點路段進行嚴(yán)管嚴(yán)控，采取日常巡邏檢查,、夜間集中整治,、錯時檢查等措施，切實做到查處一起,，處理一起,，絕不縱容，保持堅決依法取締三輪車,、觀光車非法載人的嚴(yán)管態(tài)勢,。

    
“馬寨是鄭州的一個經(jīng)濟重鎮(zhèn)，也是人口大鎮(zhèn),。這兒有多家學(xué)校,、企業(yè)，多年來,，觀光車,、三輪車上路行駛，的確給民眾出行帶來了便利,，但其背后隱藏的安全問題,，尤為突出，必須治理,。”馬寨鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長馬軍利介紹稱,，澍青醫(yī)專,、鄭州科技學(xué)院、河南技術(shù)建筑學(xué)校及康師傅,、天方,、花花牛、蘇寧電器等多家學(xué)校,、企業(yè)安家馬寨，截至目前,，粗略統(tǒng)計人口達10萬人左右,。每天出行高峰期，數(shù)十輛三輪車,、觀光車穿行街頭,，常常導(dǎo)致路面擁堵，且頻繁引發(fā)交通事故,。

    
這些年來,，它們“盤踞”馬寨街頭，幾乎成了一個“頑疾”,，一直沒有放松對其治理,。

    
引入微型公交緩解交通

    
“幾個部門聯(lián)手治理，‘堵’住了觀光車,、三輪車運營,，而那么多人的出行現(xiàn)實，又亟待解決,。”馬寨公安分局交管巡防大隊劉華玉隊長分析稱,，經(jīng)過他們多番調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘坐上述車輛的民眾,，十個人當(dāng)中,，在校學(xué)生占八九個。而他們的行駛路徑,，多是以學(xué)校為基點,，向周邊一二公里范圍的商超、公共站點等區(qū)域活動,。像觀光車,，每乘坐一次收費1元，司機大多按照自己設(shè)置好的路線行駛,，哪兒去的人多,，車子走哪兒。

    
據(jù)了解,，從2012年5月,，鄭州開始增設(shè)微型公交線路,，當(dāng)年設(shè)置了9條線路，站點最短距離僅50米,；其單程5到8公里,，大部分在狹窄的道路上通行，其目的是方便背街小巷居民出行,。

    
劉華玉說,，把觀光車、三輪車治理后,，引入微型公交車輛上路行駛,，這種車輛各種手續(xù)齊全，既能滿足大家的出行需求,，也能確保大家的安全,，可謂一舉兩得的事兒。按照其構(gòu)想,，只要公交公司愿意微型公交進駐,，幾家部門邀請公交公司人士深入街頭，進行科學(xué)調(diào)研,，合理優(yōu)化線路布局,，穿行街頭的微型公交車，起到穿針引線的作用,，能把馬寨鎮(zhèn)重要的路段,、人口密集區(qū)域連接起來。

    
多方對微型公交充滿期待

馬軍利副鎮(zhèn)長表示,，馬寨總面積30.4平方公里,，主城區(qū)面積為10平方公里。目前,，通過和公交公司協(xié)調(diào),，112路、226路和302路公交車通達馬寨,，“微型公交在主城區(qū)域行駛,，一趟下來三四公里左右，運行成本不會太大”,。

    
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17日上午,，記者在馬寨街頭走訪多位居民了解到，目前,，在該區(qū)域共享單車鮮見身影,，三輪車、觀光車穿行街頭,，雖然帶來了交通秩序混亂,、潛在不安全,，但它解決了出行的最后“一公里、兩公里”問題,，大家對其亦是“愛恨交加”,。如果微型公交進駐，則彌補了三輪車,、觀光車治理后的“空窗期”,，“我感覺對大家是好事兒，舉雙手贊成,。”市民李先生說,。

    
民間及官方對微型公交充滿了期待，公交公司對此怎么理解呢,？

    
鄭州公交總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人受訪時表示，鄭州開通微型公交幾年來,，都是把線路投放在主城區(qū),，方便背街小巷居民出行，與地鐵,、重要交通樞紐處接駁換乘,。市民及當(dāng)?shù)卣南敕ǎ档觅澷p,，馬上將其建議轉(zhuǎn)告至運營部門,，派員到馬寨鎮(zhèn)實地調(diào)研、考察,，再做出決斷,。

作者：大河客戶端記者 郭致遠(yuǎn) 實習(xí)生 王怡文 文圖
編輯：河南商報 王凡
來源：大河報