本報訊從無到有,，從有到優(yōu)，中歐班列（鄭州）一路馳騁,，越跑越快,，“河南速度”“河南經驗”叫響全國。10月16日,，國家發(fā)展改革委在重慶組織召開中歐班列建設現(xiàn)場會暨專題協(xié)調會,，作為中歐班列（鄭州）主體運營單位，鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司作典型發(fā)言,，介紹推廣“河南經驗”,。

    
據(jù)介紹，中歐班列（鄭州）目前每周“去八回八”往返均衡開行,，其中中歐班列（鄭州—漢堡）每周去程六班回程六班,，中歐班列（鄭州—慕尼黑）每周去程二班回程二班，2018年全年計劃開行700班,，前三季度共開行512班（273班去程,，239班回程），超過去年全年總和,，占中歐班列開行總量的三分之一。

    
“中歐班列（鄭州）總載貨量,、業(yè)務覆蓋范圍,、往返均衡對開等市場化綜合運營能力在中歐班列中處于領先地位。”鄭州國際陸港總經理趙文明自豪地說,，中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局,。在境內，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份,；在境外,，班列網(wǎng)絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家的126個城市,。

    
在趙文明看來，中歐班列（鄭州）之所以領跑全國,，主要在于鄭州國際陸港不斷創(chuàng)新發(fā)展：注重科技創(chuàng)新,，打造“數(shù)字班列”，建立了班列運行信息交換機制,，降低運輸成本,、提高運輸效率；發(fā)展多式聯(lián)運,，全程“門到門”服務,，以全方位服務而不是以高額補貼低價攬客來吸引貨源；著眼市場化運營,，拓展班列國際冷鏈等增值服務,，“運貿一體”發(fā)展。

   
記者了解到,，著眼于持續(xù)保持領先地位,，打造中歐班列的樣板線路，鄭州國際陸港計劃近日陸續(xù)開通鄭州至比利時（列日）國際班列和鄭州至越南（河內）的東盟線路國際班列,，并在今年內實現(xiàn)常態(tài)化往返開行,，構建班列線路網(wǎng)絡體系。此外,，創(chuàng)新機制模式,，全面建設“數(shù)字班列”，融入多式聯(lián)運國家示范工程項目建設,，提高“一單制”和“門到門”服務效能,，進一步節(jié)省物流成本，推進市場化,，不斷擦亮“河南名片”,，助推“一帶一路”建設走深走實。

    
中歐班列（鄭州）

    
●目前每周“去八回八”往返均衡開行●2018年全年計劃開行700班

    
●前三季度共開行512班（273班去程,，239班回程）,，超過去年全年總和，占中歐班列開行總量的三分之一●中歐班列(鄭州)已形成境內境外“1+N”樞紐和沿途多點集疏的格局在境內,，班列貨源地已覆蓋全國四分之三的省份,；在境外，班列網(wǎng)絡已遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區(qū)24個國家的126個城市

作者：河南日報記者 王延輝
編輯：河南商報 王凡
來源：河南日報