近日,，北京公交集團試點“合乘定制公交車（有人稱之為網(wǎng)約公交車）”，3人以上可實現(xiàn)“拼車”,，實現(xiàn)“準門到門”,。鄭州發(fā)展定制公交已有3年，線路已經(jīng)達到60條,，那么鄭州會不會出現(xiàn)“網(wǎng)約公交車呢,？”

　　
試點

　　
北京試點合乘定制公交車，滿3人可“約”公交車

　　
9月22日,，北京公交集團在北京南站開始試點運營合乘定制公交車,，用戶滿3人即可實現(xiàn)“線上預(yù)約、合乘出行”,。

　　
據(jù)媒體報道,，乘客可以在“定制公交”APP或“北京定制公交官方版”微信小程序上,，輸入乘車目的地,，選擇出發(fā)時間、乘車人數(shù)和攜帶行李進行約車,。乘客線上預(yù)約后,，后臺系統(tǒng)將對預(yù)約內(nèi)容進行比對撮合,，并最晚在訂單時間前40分鐘，將站臺及車輛信息發(fā)送給預(yù)約乘客,，以便其尋找車輛,。

　　
據(jù)悉，合乘定制公交將選用中小型車輛,，每座位基礎(chǔ)票價根據(jù)乘車里程確定,。定價為5公里（含）以內(nèi)10元，每增加1公里（含）以內(nèi)加價1．5元,。此價格對于單個用戶而言,，比常規(guī)公交貴，比出租車和網(wǎng)約車便宜,。合乘定制公交共有7座,、17座、23座三種車型,，當小型車達到3人,、中型車達到5人、大型車達到10人以上均可發(fā)車,。

　　
對比

　　
鄭州的定制公交車與北京推出的“網(wǎng)約公交車”有何不同

　　
河南商報記者從鄭州公交總公司運營處獲悉,，鄭州公交目前尚未推出“3人即可定制公交車”的服務(wù)。此外，不同于北京合乘定制公交的當天預(yù)約當天乘車,，鄭州的乘客需要提前一天才能定制公交車,。

　　
運營處相關(guān)負責人介紹，乘客可以通過“96556”電話預(yù)約平臺,、鄭州公交微信服務(wù)平臺、定制公交官網(wǎng)三種途徑,，進行線路征集和新線招募,。

線路征集與北京合乘定制公交類似，輸入始發(fā)站與目的地即可設(shè)計線路,；而參與線路招募,，乘客可報名乘坐的固定線路。

　　
鄭州公交總公司工作人員介紹,，鄭州的定制公交車目前最小的車型為17座客車,，對定制公交乘客數(shù)量也有要求，上座率要達到80%,。據(jù)鄭州公交總公司統(tǒng)計,，目前定制公交線路已達60條，比去年增加18條,，日均客流量已經(jīng)達到1500人次,。

　　
回應(yīng)

　　
目前鄭州并不會效仿北京

　　
從2015年開始，鄭州定制公交已發(fā)展多年,，那么鄭州會效仿北京推出3人即可合乘的定制公交車嗎,？

　　
鄭州公交總公司副總經(jīng)理宋霖說，目前還沒有為3個人提供定制公交服務(wù)的打算,。宋霖認為,，定制公交本質(zhì)上還是公交車，而公交車和網(wǎng)約車有著本質(zhì)上的區(qū)別：“前者本質(zhì)上是集約化出行,，鼓勵市民選擇公共交通出行,，減少私家車利用率，可以提高城市通勤效率,，更綠色,、更環(huán)保。”

　　
宋霖告訴河南商報記者,，作為公益性企業(yè),，公交出行的集約化趨勢不會變，不過在此前提下,，鄭州公交公司也可以提供更為豐富的產(chǎn)品服務(wù)滿足乘客多元化的需求,。

　　
宋霖表示，依托大數(shù)據(jù)，鄭州公交正在研究柔性化公交線網(wǎng)設(shè)計,。

　　
什么是柔性化公交線網(wǎng),？宋霖解釋，柔性化是更從乘客需求出發(fā),，相較于目前比較固定的公交線路,，將根據(jù)大數(shù)據(jù)，提前掌握,、分析客流量,，研判過后，靈活決定公交線路的走向,，更加合理地安排車輛,。

作者：河南商報記者 吳智星
編輯：河南商報 王凡
來源：河南商報