亞的斯亞貝巴9月2日電今年27歲的亞伯拉罕·阿塞夫已在亞吉鐵路工作3年有余,，他的工作地點位于距離埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴100公里的亞吉鐵路阿達(dá)瑪車站。這位亞吉鐵路的最初建設(shè)者如今已成為車站一名負(fù)責(zé)人，管理著30多名埃塞籍員工。

    
亞吉鐵路由中國中鐵二局集團(tuán)有限公司和中國土木工程集團(tuán)有限公司聯(lián)合承建,，連接位于東非的埃塞俄比亞和吉布提兩國首都，今年1月1日正式投入商業(yè)運(yùn)營,。這條客貨共線的鐵路全長752.7公里,，是東非第一條現(xiàn)代電氣化鐵路,。

    
原來亞的斯亞貝巴和吉布提之間的貨運(yùn)時間是一個星期左右,，亞吉鐵路的通車將兩地客貨運(yùn)時間縮短為13小時左右，這對乘客們來說無疑是巨大的紅利,。

    
亞吉鐵路運(yùn)營前半年,，累計發(fā)送旅客5.5萬人次；7月份亞吉鐵路客運(yùn)量再次大幅躍升,，僅7月1日至27日就發(fā)送旅客2.1萬人次,，每天早上列車接近滿員。

    
阿塞夫告訴新華社記者,，他在大學(xué)里學(xué)的是英語專業(yè),，畢業(yè)后在埃塞一家美國工程公司從事翻譯工作，工程結(jié)束后他就失業(yè)了,。3年前,，阿塞夫憑借出色的英語和阿姆哈拉語（埃塞官方語言）能力，順利進(jìn)入亞吉鐵路工作,，正式成為中國企業(yè)的一員,。

    
阿塞夫在亞吉鐵路的工資是一個月3500多比爾（約合1000元人民幣），在當(dāng)?shù)貙僦械绕鲜杖胨?。此外,，公司還為他提供住宿。他說,，亞吉鐵路的修建和運(yùn)營給年輕人帶來了眾多就業(yè)機(jī)會,。

    
鐵路對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動作用也顯而易見。在埃塞首都郊外的拉布火車站,，每天早上接送乘客的車輛川流不息,。在車站外,，不少人擺起攤位，專門出售礦泉水,、零食和水果,。

    
據(jù)亞吉鐵路運(yùn)維聯(lián)合體人力資源總監(jiān)王濤介紹，目前,，埃塞俄比亞至吉布提平均每天貨運(yùn)列車達(dá)2.7對,，大量滿載中國等國產(chǎn)品的集裝箱從吉布提首都的港口通過鐵路運(yùn)抵埃塞俄比亞。

    
王濤說,，作為埃塞俄比亞和吉布提之間的運(yùn)輸大動脈,，鐵路很大程度上降低了物流成本，同時拉動了沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，這是鐵路帶來的最大紅利,。

    
亞吉鐵路沿線還分布著東方工業(yè)園、克林圖工業(yè)園,、德雷達(dá)瓦工業(yè)園等數(shù)個位于埃塞的工業(yè)園區(qū),。亞吉鐵路的強(qiáng)大運(yùn)能正日益成為沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“加速器”。

    
王濤介紹,，下一步,，公司將會對亞吉鐵路沿線的因多德貨場進(jìn)行修整，亞吉鐵路沿線部分工業(yè)園的出口產(chǎn)品將首先運(yùn)達(dá)貨場,，再通過鐵路運(yùn)往吉布提,，然后出口到其他國家。

編輯：河南商報 王凡
來源：新華社