近日,，騰勢(shì)D9在中國(guó)汽研-風(fēng)洞中心進(jìn)行了風(fēng)阻、風(fēng)噪的測(cè)試,，全方位測(cè)試車輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能,，并憑借著優(yōu)異的產(chǎn)品性能在各項(xiàng)測(cè)試指標(biāo)中取得了優(yōu)異的成績(jī)，獲得2023汽車空氣動(dòng)力學(xué)分會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)“十佳低風(fēng)阻”,、“十佳低風(fēng)噪”車型稱號(hào),。并且，騰勢(shì)D9是今年參與測(cè)試的MPV中,，唯一獲得“雙十佳”稱號(hào)的車型,，突顯在細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)領(lǐng)軍地位。
中國(guó)汽研權(quán)威測(cè)試,，D9高分通關(guān)
眾所周知,，車輛在行駛時(shí),，所要克服的阻力包括機(jī)件損耗阻力,、輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻及空氣阻力等。根據(jù)能耗測(cè)試結(jié)果顯示：“當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候,，車輛驅(qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)化的能量中60-80%將用于克服空氣阻力”,，這足以說明風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于車輛能耗的影響，尤其對(duì)于新能源車型而言,，風(fēng)阻的控制更直接關(guān)乎到車輛的續(xù)航表現(xiàn),。同時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)理論,，風(fēng)噪的大小與車速呈6次冪的關(guān)系,。因此在高速工況下，風(fēng)噪成為乘員艙內(nèi)噪聲的最主要影響因素,。在動(dòng)力總成噪聲微弱的新能源車型上,，風(fēng)噪性能的優(yōu)劣會(huì)更加顯著。
中國(guó)汽研擁有國(guó)際一流水平的全尺寸汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞,、整車環(huán)境風(fēng)洞,、高低溫環(huán)境艙等，具備完善的汽車空氣動(dòng)力學(xué),、風(fēng)噪性能開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系,，并打造了汽車風(fēng)阻測(cè)試、汽車流場(chǎng)顯示測(cè)試,、汽車風(fēng)噪測(cè)試等六項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目,，具備目前業(yè)內(nèi)最權(quán)威的汽車空氣動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)體系。此次騰勢(shì)D9高分通過相關(guān)測(cè)試,，證明了產(chǎn)品硬核的實(shí)力,。
領(lǐng)先技術(shù)加持,，D9打造新豪華出行體驗(yàn)
從技術(shù)角度，騰勢(shì)D9在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行降風(fēng)阻設(shè)計(jì),，促成整車低風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn),，為整車的低能耗做出重要貢獻(xiàn)。具體而言,，D9融合了騰勢(shì)家族化設(shè)計(jì)語言,，采用了圓潤(rùn)化設(shè)計(jì)的整車前臉，通過機(jī)蓋與風(fēng)擋角度匹配,，車頂后尾翼角度優(yōu)化,，以及隱藏式雨刮、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵的配搭,，有效降低了正面風(fēng)阻,。在氣動(dòng)附件方面，D9也對(duì)外后視鏡的造型進(jìn)行了水滴元素設(shè)計(jì),，精細(xì)打磨,，并采用多輪輻空氣動(dòng)力學(xué)輪輞，達(dá)到進(jìn)一步降阻作用,。
同時(shí),，騰勢(shì)D9采用了車門密封條、門框密封條,、門縫條三道密封形式,，為整車的密封及隔聲提供基礎(chǔ)保障。并且,，其標(biāo)配隔聲玻璃,，整體聲學(xué)包覆蓋面積更廣。細(xì)節(jié)上,，聲學(xué)包設(shè)計(jì)同樣不放過任何細(xì)小的覆蓋面積,，有效提升整車的吸隔聲性能，進(jìn)一步保障靜謐性,。
在出眾的風(fēng)阻,、風(fēng)噪控制下，騰勢(shì)D9坐擁極致的駕乘舒適表現(xiàn)與用車便利性,。在時(shí)速60km/h時(shí),，D9車內(nèi)噪音低至52.8分貝，時(shí)速120km/h時(shí),，噪聲水平低至64.6分貝,，實(shí)現(xiàn)接近太空級(jí)靜謐體驗(yàn)，提升車內(nèi)的視聽享受。而憑借出色的能耗控制,，D9 EV的最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)CLTC工況下620km,，讓用戶告別里程焦慮。
當(dāng)前,，騰勢(shì)累計(jì)用戶已突破10萬,，其中騰勢(shì)D9奪得1-8月MPV全品類銷量冠軍，一年保值率更是高達(dá)98%,。“十佳低風(fēng)阻”,、“十佳低風(fēng)噪”的車型稱號(hào)，無疑是對(duì)D9的技術(shù)實(shí)力,、能耗表現(xiàn),、駕乘舒適性的又一次權(quán)威認(rèn)證。以硬核產(chǎn)品實(shí)力加上標(biāo)桿價(jià)值引領(lǐng),，騰勢(shì)也將持續(xù)為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn),。
中國(guó)汽研權(quán)威測(cè)試,，D9高分通關(guān)
眾所周知,，車輛在行駛時(shí),，所要克服的阻力包括機(jī)件損耗阻力,、輪胎產(chǎn)生的滾動(dòng)阻及空氣阻力等。根據(jù)能耗測(cè)試結(jié)果顯示：“當(dāng)車速達(dá)到120km/h的時(shí)候,，車輛驅(qū)動(dòng)能源轉(zhuǎn)化的能量中60-80%將用于克服空氣阻力”,，這足以說明風(fēng)阻系數(shù)對(duì)于車輛能耗的影響，尤其對(duì)于新能源車型而言,，風(fēng)阻的控制更直接關(guān)乎到車輛的續(xù)航表現(xiàn),。同時(shí)，根據(jù)空氣動(dòng)力學(xué)理論,，風(fēng)噪的大小與車速呈6次冪的關(guān)系,。因此在高速工況下，風(fēng)噪成為乘員艙內(nèi)噪聲的最主要影響因素,。在動(dòng)力總成噪聲微弱的新能源車型上,，風(fēng)噪性能的優(yōu)劣會(huì)更加顯著。
中國(guó)汽研擁有國(guó)際一流水平的全尺寸汽車空氣動(dòng)力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞,、整車環(huán)境風(fēng)洞,、高低溫環(huán)境艙等，具備完善的汽車空氣動(dòng)力學(xué),、風(fēng)噪性能開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)體系,，并打造了汽車風(fēng)阻測(cè)試、汽車流場(chǎng)顯示測(cè)試,、汽車風(fēng)噪測(cè)試等六項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目,，具備目前業(yè)內(nèi)最權(quán)威的汽車空氣動(dòng)力學(xué)評(píng)價(jià)體系。此次騰勢(shì)D9高分通過相關(guān)測(cè)試,，證明了產(chǎn)品硬核的實(shí)力,。
領(lǐng)先技術(shù)加持,，D9打造新豪華出行體驗(yàn)
從技術(shù)角度，騰勢(shì)D9在多處細(xì)節(jié)進(jìn)行降風(fēng)阻設(shè)計(jì),，促成整車低風(fēng)阻系數(shù)表現(xiàn),，為整車的低能耗做出重要貢獻(xiàn)。具體而言,，D9融合了騰勢(shì)家族化設(shè)計(jì)語言,，采用了圓潤(rùn)化設(shè)計(jì)的整車前臉，通過機(jī)蓋與風(fēng)擋角度匹配,，車頂后尾翼角度優(yōu)化,，以及隱藏式雨刮、AGS主動(dòng)進(jìn)氣格柵的配搭,，有效降低了正面風(fēng)阻,。在氣動(dòng)附件方面，D9也對(duì)外后視鏡的造型進(jìn)行了水滴元素設(shè)計(jì),，精細(xì)打磨,，并采用多輪輻空氣動(dòng)力學(xué)輪輞，達(dá)到進(jìn)一步降阻作用,。
同時(shí),，騰勢(shì)D9采用了車門密封條、門框密封條,、門縫條三道密封形式,，為整車的密封及隔聲提供基礎(chǔ)保障。并且,，其標(biāo)配隔聲玻璃,，整體聲學(xué)包覆蓋面積更廣。細(xì)節(jié)上,，聲學(xué)包設(shè)計(jì)同樣不放過任何細(xì)小的覆蓋面積,，有效提升整車的吸隔聲性能，進(jìn)一步保障靜謐性,。
在出眾的風(fēng)阻,、風(fēng)噪控制下，騰勢(shì)D9坐擁極致的駕乘舒適表現(xiàn)與用車便利性,。在時(shí)速60km/h時(shí),，D9車內(nèi)噪音低至52.8分貝，時(shí)速120km/h時(shí),，噪聲水平低至64.6分貝,，實(shí)現(xiàn)接近太空級(jí)靜謐體驗(yàn)，提升車內(nèi)的視聽享受。而憑借出色的能耗控制,，D9 EV的最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)CLTC工況下620km,，讓用戶告別里程焦慮。
當(dāng)前,，騰勢(shì)累計(jì)用戶已突破10萬,，其中騰勢(shì)D9奪得1-8月MPV全品類銷量冠軍，一年保值率更是高達(dá)98%,。“十佳低風(fēng)阻”,、“十佳低風(fēng)噪”的車型稱號(hào)，無疑是對(duì)D9的技術(shù)實(shí)力,、能耗表現(xiàn),、駕乘舒適性的又一次權(quán)威認(rèn)證。以硬核產(chǎn)品實(shí)力加上標(biāo)桿價(jià)值引領(lǐng),，騰勢(shì)也將持續(xù)為用戶創(chuàng)造新豪華全優(yōu)出行體驗(yàn),。