一季度穩(wěn)健開局,進(jìn)擊智能電混新主流
置身消費(fèi)總量滑坡,、行業(yè)效益下滑的亂局之下,廣汽豐田一季度穩(wěn)健發(fā)展,引領(lǐng)高價(jià)值增長(zhǎng),加速推進(jìn)電動(dòng)化,。相較于市場(chǎng)上的虛假降價(jià)和套路營(yíng)銷,廣汽豐田從行業(yè)可持續(xù)發(fā)展和消費(fèi)者真正需求出發(fā),理性有序進(jìn)行價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)。
一季度,廣汽豐田通過價(jià)值升級(jí)擁抱消費(fèi)升級(jí),中高端車型累計(jì)銷量128,241臺(tái),占比近60%,其中三大旗艦累計(jì)銷量89,038臺(tái),占比超40%,實(shí)現(xiàn)高價(jià)值更熱銷,。三大旗艦之首——賽那更是榮登HEV 中大型MPV NO.1,連續(xù)12個(gè)月穩(wěn)居電混MPV市場(chǎng)銷量第一,截止目前,累計(jì)訂單達(dá)成10萬(wàn)臺(tái),持續(xù)引領(lǐng)高端家用MPV市場(chǎng),。第八代凱美瑞則累銷突破100萬(wàn),穩(wěn)居中高級(jí)轎車銷量冠軍。
電動(dòng)化方面,廣汽豐田在”冰與火”的存量競(jìng)爭(zhēng)下,表現(xiàn)依舊十分亮眼,。一季度電動(dòng)化車型銷量61,091臺(tái),占比近30%,電動(dòng)化進(jìn)一步提速,。值得一提的是,智能電混雙擎車型蟬聯(lián)HEV市場(chǎng)銷量第一,雷凌、漢蘭達(dá),、賽那等智能電混雙擎分別斬獲轎車,、SUV、MPV品類HEV NO.1,。截止3月底,廣汽豐田智能電混雙擎累銷近90萬(wàn)臺(tái),沖擊業(yè)內(nèi)首個(gè)HEV百萬(wàn)臺(tái),引領(lǐng)智能電混新主流,。
以全新?lián)Q代雷凌打響價(jià)值戰(zhàn),開啟智能電混新時(shí)代
3月,面對(duì)極度內(nèi)卷的車市淘汰賽,廣汽豐田強(qiáng)勁出擊,打響價(jià)值戰(zhàn)。首次搭載第五代智能電混雙擎及最先進(jìn)智能科技的全新?lián)Q代雷凌上市,向電驅(qū)深度進(jìn)化,實(shí)現(xiàn)1大動(dòng)力迭代,3大智能進(jìn)化,帶來(lái)高達(dá)17項(xiàng)價(jià)值升級(jí),著力打造“10萬(wàn)級(jí)更可靠的智能電混轎車”,帶來(lái)超越期待的全新電混體驗(yàn),。
第五代智能電混雙擎革新三電系統(tǒng),啟用大容量鋰電池,實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng),前段起步帶來(lái)媲美純電的加速直接感和彈射感,后段加速持久性超越同級(jí)插混車型,。同時(shí),秉承“科技平權(quán)”理念,廣汽豐田將媲美百萬(wàn)級(jí)的領(lǐng)先智能駕駛普惠到10萬(wàn)級(jí)雷凌車型上,提供穩(wěn)定、零差錯(cuò)的智能化用車體驗(yàn),并且其智能電混雙擎車型全系無(wú)差別配置,最大范圍實(shí)現(xiàn)智能技術(shù)的普惠化,。除此之外,全新?lián)Q代雷凌還提供躍級(jí)智能座艙體驗(yàn),配備同級(jí)領(lǐng)先的12.3英寸全液晶儀表盤,、10.25英寸觸控大屏和智能語(yǔ)音交互,刷新智能中級(jí)車價(jià)值基準(zhǔn)。
隨著全新?lián)Q代雷凌上市,廣汽豐田將陸續(xù)推出包括鋒蘭達(dá)智能電混雙擎,、凌尚智能電混雙擎在內(nèi)的12款智能電混雙擎產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)TNGA車型全系智能電混化,強(qiáng)勢(shì)開啟智能電混新時(shí)代!4月,第五代智能電混雙擎首款SUV將于上海車展首發(fā)亮相,向電混SUV市場(chǎng)大步進(jìn)擊,。
首季定全年,廣汽豐田站在百萬(wàn)新起點(diǎn),保持戰(zhàn)略定力,展現(xiàn)頭部實(shí)力,充分保障經(jīng)銷商渠道及消費(fèi)者的真正利益,維護(hù)行業(yè)良性健康發(fā)展。面向車市變局,廣汽豐田將在三大戰(zhàn)略指引下,不斷刷新,提供多元技術(shù)路線和普惠化智能體驗(yàn),以用戶為中心推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型,持續(xù)鞏固合資新頭部實(shí)力,。