未來將注重產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

　　共享單車企業(yè)小藍單車日前宣布倒閉,，引起業(yè)內(nèi)廣泛關注。而隨著悟空單車,、町町單車等共享單車企業(yè)停止運營,，以及EZZY、友友用車等共享汽車企業(yè)的停運,，一時之間以共享出行為代表的共享經(jīng)濟開始大浪淘沙,。對此，發(fā)改委表示,，未來將更加注重機制建設和制度規(guī)范,，促進共享經(jīng)濟與其他產(chǎn)業(yè)深入融合，進一步取消和放寬資源提供者市場準入條件限制,，引導共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展培育更多的新增長點,。

　　據(jù)了解，近年來,，我國共享經(jīng)濟異軍突起,，包括共享單車、共享汽車,、民宿短租等,，并涌現(xiàn)出一批代表性的平臺企業(yè)。據(jù)國家信息中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，2016年,，我國共享經(jīng)濟實現(xiàn)市場交易額3.45萬億元，同比增長103%,，平臺企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家,，參與分享的人數(shù)達到了6億，提供服務者的人數(shù)約6000萬左右,。

　　但與此同時，共享經(jīng)濟的發(fā)展也仍然存在很多困難和問題,，包括運營成本高啟,、認可度低、運營效率不高,、難以形成規(guī)模效益,。

　　例如在共享汽車領域，據(jù)統(tǒng)計，每輛共享汽車對應的活躍客戶為30人至50人,，每車每天需要使用8次到10次以上,，才能使企業(yè)做到成本和收入基本平衡或小有收益。但由于共享汽車目前規(guī)模都相對較小,，使用還不太便捷,，而客戶體驗的不佳又直接造成共享汽車使用率的偏低。

　　另外,，服務層面的不成熟也是影響共享經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素,。北京工商行政管理局12315消費者投訴中心10月份的數(shù)據(jù)顯示，共享汽車已成為新投訴熱點,，問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金,，優(yōu)惠券無法使用，遇故障,、交通事故或交通違章時理賠責任與賠償金額無法達成一致,，租車軟件故障導致多扣費、引導錯誤的停車位置等,。

　　對此,，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示，未來促進共享經(jīng)濟發(fā)展,，將堅持發(fā)展和規(guī)范并重的思路,。按照鼓勵創(chuàng)新、包容審慎的原則,，加快建設政府,、平臺企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等多方參與的共享經(jīng)濟協(xié)同治理機制,。進一步取消和放寬資源提供者市場準入條件限制,，加強對平臺企業(yè)壟斷行為的監(jiān)管和規(guī)范，引導共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展,。

　　孟瑋介紹,，未來將進一步促進共享經(jīng)濟與工業(yè)制造、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的深度融合,，在生產(chǎn)能力,、科研儀器、現(xiàn)代供應鏈等重點領域,，支持骨干企業(yè)和重點科研機構(gòu)建設升級一批共享經(jīng)濟的示范平臺,，推進物聯(lián)網(wǎng)、云計算等與生產(chǎn)制造融合發(fā)展,。

　　發(fā)改委表示,，未來幾年共享經(jīng)濟將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長,，預測到今年年底，我國共享經(jīng)濟的交易規(guī)模將達到4.5萬億元,。未來要進一步支持和引導共享經(jīng)濟健康快速發(fā)展,，在共享經(jīng)濟領域培育形成更多的新增長點，形成更多新動能,。

(責任編輯：吳起龍)