未來將注重產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

　　共享單車企業(yè)小藍單車日前宣布倒閉,，引起業(yè)內(nèi)廣泛關注,。而隨著悟空單車,、町町單車等共享單車企業(yè)停止運營，以及EZZY,、友友用車等共享汽車企業(yè)的停運,，一時之間以共享出行為代表的共享經(jīng)濟開始大浪淘沙。對此,，發(fā)改委表示,，未來將更加注重機制建設和制度規(guī)范，促進共享經(jīng)濟與其他產(chǎn)業(yè)深入融合,，進一步取消和放寬資源提供者市場準入條件限制,，引導共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展培育更多的新增長點。

　　據(jù)了解,，近年來,，我國共享經(jīng)濟異軍突起，包括共享單車,、共享汽車,、民宿短租等，并涌現(xiàn)出一批代表性的平臺企業(yè),。據(jù)國家信息中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，2016年，我國共享經(jīng)濟實現(xiàn)市場交易額3.45萬億元,，同比增長103%,，平臺企業(yè)的數(shù)量也已經(jīng)超過了1000家，參與分享的人數(shù)達到了6億,，提供服務者的人數(shù)約6000萬左右,。

　　但與此同時，共享經(jīng)濟的發(fā)展也仍然存在很多困難和問題,，包括運營成本高啟、認可度低,、運營效率不高,、難以形成規(guī)模效益。

　　例如在共享汽車領域,，據(jù)統(tǒng)計,，每輛共享汽車對應的活躍客戶為30人至50人，每車每天需要使用8次到10次以上,，才能使企業(yè)做到成本和收入基本平衡或小有收益,。但由于共享汽車目前規(guī)模都相對較小，使用還不太便捷,，而客戶體驗的不佳又直接造成共享汽車使用率的偏低,。

　　另外,，服務層面的不成熟也是影響共享經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素。北京工商行政管理局12315消費者投訴中心10月份的數(shù)據(jù)顯示,，共享汽車已成為新投訴熱點,，問題主要集中在拖延或拒絕退還租車押金，優(yōu)惠券無法使用,，遇故障,、交通事故或交通違章時理賠責任與賠償金額無法達成一致，租車軟件故障導致多扣費,、引導錯誤的停車位置等,。

　　對此，發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋表示,，未來促進共享經(jīng)濟發(fā)展,，將堅持發(fā)展和規(guī)范并重的思路。按照鼓勵創(chuàng)新,、包容審慎的原則,，加快建設政府、平臺企業(yè),、行業(yè)協(xié)會等多方參與的共享經(jīng)濟協(xié)同治理機制,。進一步取消和放寬資源提供者市場準入條件限制，加強對平臺企業(yè)壟斷行為的監(jiān)管和規(guī)范,，引導共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展,。

　　孟瑋介紹，未來將進一步促進共享經(jīng)濟與工業(yè)制造,、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的深度融合,，在生產(chǎn)能力、科研儀器,、現(xiàn)代供應鏈等重點領域,，支持骨干企業(yè)和重點科研機構建設升級一批共享經(jīng)濟的示范平臺，推進物聯(lián)網(wǎng),、云計算等與生產(chǎn)制造融合發(fā)展,。

　　發(fā)改委表示，未來幾年共享經(jīng)濟將繼續(xù)保持年均40%左右的高速增長,，預測到今年年底,，我國共享經(jīng)濟的交易規(guī)模將達到4.5萬億元。未來要進一步支持和引導共享經(jīng)濟健康快速發(fā)展,，在共享經(jīng)濟領域培育形成更多的新增長點,，形成更多新動能。

(責任編輯：吳起龍)