出租車司機周想：跑了9年出租,，充電比燒油省多了

4月27日早上9點，吃完早飯的出租車司機周想坐進自己的新能源車,，開始了一天的工作,。

周想家住洛陽高新區(qū)，活動范圍大致鎖定在洛陽市區(qū)。當天上午記者聯(lián)系他時,，他剛好接了第一單在拉客,，于是匆忙掛了電話。下午5點記者再次聯(lián)系他時,，正好是他在洛陽高鐵站等客的間隙,。

其實，今年32歲的周想跑出租已有9年了,，此前用的汽油車,。去年4月貸款買了這臺新能源車，續(xù)航300公里左右,，冬天只能跑200多公里,。

在采訪的時間內(nèi)，周想排隊等待的車一直沒動,。“今年跑車生意不好做,。” 周想吐槽，從早上出車到這個點,，他一共接了5單,，掙了110余元，“還不夠還車貸”,。

用新能源車幫周想省了不少“油錢”,，尤其在目前高油價情況下，用快電App還是他從同行那學來的,?？祀娬堑谌匠鋼Q電網(wǎng)絡，連接了數(shù)十萬根公共充電樁,。2021年底,，洛陽中心城區(qū)4000多輛出租車全部更換為新能源純電動汽車，高峰充電壓力可想而知,。師傅們排隊等客時,，會相互分享充電趣事，哪個充電站服務好,，哪個充電App功能全,，有人吐槽就有人分享。“快電App上價格便宜,，還會時不時推出優(yōu)惠券”,，跑得多的時候，周想會購買快電會員卡,，充電可以再享受折扣價,。

身為3個孩子的父親,，周想養(yǎng)家壓力大，為了節(jié)約時間,，周想中午只吃些自帶冷食,，晚上五六點才會去吃頓熱乎飯。當天的工作會持續(xù)到晚上12點,，其實這也是他“正常”的作息,。為了多接一單，出租車司機們幾乎把自己“拴”在了車上,。

只有下午為車充電的空當兒才會休息一會兒,。周想介紹，快電支持很多品牌的充電樁,，他習慣提前用快電篩選附近有休息室的充電站,，再看看充電樁是否空閑。休息室一般提供熱水,、沙發(fā),、電視，有些還提供餐飲,，方便司機師傅飽腹和休息,。一個多小時的充電時間方便他稍微整頓下，繼續(xù)晚上的工作,。

“剛剛前邊開走了7~8輛車,，拉完這一趟就去吃晚飯。”

貨拉拉司機谷博文：流水線走出的95后小伙兒,，用一輛車開啟自由新生活

與谷博文接通電話的時候,，他剛好卸貨，準備返回洛陽,。

谷博文是洛陽宜陽人,，今年26歲，跑運輸前他在江蘇無錫一家電子廠“干流水線,，打螺絲”,，2020年決定在家謀生活，于是買了一輛4.2米的新能源貨車,，當起了貨拉拉司機。

相比流水線的枯燥,，貨車司機的工作自由得多,。谷博文每天一早在平臺“搶活兒”，搶到活兒就出車,，有時從早上七點忙到晚上十一,、二點。

下午四點首次采訪時剛好是他去偃師送完第一單貨返回洛陽的節(jié)點。“現(xiàn)在是淡季,，過年時候會比較忙,。”谷博文解釋，去年行情好時,，他在洛陽至鄭州間往返,，目前因疫情管控，他把大本營放到了洛陽,。

“用快電主要是因為它支持很多品牌,，找充電站方便，”谷博文說,，他的新能源貨車續(xù)航200多公里,，在洛陽市區(qū)拉貨每天夠用，但一出市區(qū)就要留心充電站位置,，快電找樁讓在外跑車的他很安心,。二個原因是電費便宜，谷博文說他剛?cè)胄袝r常在一家充電站充電,，電費一塊五一度,，“用快電會員便宜時一度電只要四五毛。”

在充電費用上,，谷博文算得清楚,，他喜歡在晚上充電，用快電的另一個好處是“免停車費”,。這是快電上的一個篩選項,，在標有免停車費的充電站可免費停車。

記者走訪充電站時也發(fā)現(xiàn),，一些建有充電樁的停車場只對新能源車免費2個小時,，有些用慢充的車主充完電還得交停車費，或者充一半離場再進場充電,。

晚上9點,，谷博文再次接通記者電話時已結(jié)束了當天的工作。這一天他接了3單：一次從洛陽市區(qū)送到偃師,，一次從洛陽市區(qū)送到伊川,，最后還在洛陽市區(qū)送了一單。而他的車也在附近的快電充電站安心充電,，等待明天起航,。

充電樁品牌眾多 一站式充電平臺解痛點

在全球碳中和、碳達峰的大趨勢下,，新能源汽車已是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展大勢,。

從河南來看,，公開數(shù)據(jù)顯示，截至2022年3月底,，河南新能源汽車保有量約66.7萬輛,。僅2022年一季度，河南省新注冊登記新能源汽車7.7萬輛,，同比增長約80.4%,。

不過，新能源汽車猛增的背后,，充電問題卻困擾不少車主,。據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2022年3月末,，河南公共充電樁約4.9萬臺,、充電站2578座，且分布很不均衡,。從電動汽車總量來看,，河南充電樁市場還有很大發(fā)展空間。河南此前印發(fā)《河南省加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》,，計劃到2025年全省建成集中式充換電站2000座以上,、各類充電樁15萬個以上，實現(xiàn)重點應用區(qū)域全覆蓋,。

記者了解到,，目前河南市場充電樁運營商品牌眾多。充電樁多品牌競爭格局促使用戶需要在不同品牌間頻繁切換,，一方面是用戶吐槽樁難找,，一方面是充電樁利用率低，運營商盈利難,。

快電這種第三方充電網(wǎng)絡,，以數(shù)字化打通不同品牌運營商間的壁壘。它實現(xiàn)了不同品牌充電樁的互聯(lián)互通,，還能為運營商提供場站代運營,、場站代運維等賦能方案，不僅提升了車主充電體驗,，也幫助本地運營商提高充電樁利用率,，助力河南新能源汽車充電基礎(chǔ)設施建設。