8月13日，春風隧道工程“春風號”盾構(gòu)始發(fā)暨建設推進大會在深圳舉行,，標志著我國自主研制的最大直徑泥水盾構(gòu)機———“春風號”正式投入使用，春風隧道建設將迎來快速施工階段,。

此次始發(fā)的“春風號”泥水平衡盾構(gòu)機,，是中鐵裝備集團與中鐵隧道局聯(lián)合研制的重大裝備成果，于2018年9月在鄭州成功下線,。設備開挖直徑為15.80米,，重4800噸，長135米,，裝機總功率超過1.15萬千瓦,，掘進總推力高達2.46萬噸。該設備是迄今為止我國自主設計制造的最大直徑泥水平衡盾構(gòu),，其設計制造技術達到了世界先進水平,。

春風隧道工程全長5.08公里，是粵港澳大灣區(qū)建設的重點工程,，也是深圳市“東進戰(zhàn)略”重大交通項目之一,，作為項目工程的關鍵控制性環(huán)節(jié)，“春風號”大盾構(gòu)安全高效的現(xiàn)場組裝至關重要,。中鐵裝備高度重視設備的現(xiàn)場技術支持和服務工作,，在設備安全運抵現(xiàn)場后，自2019年6月23日正式開始組裝,，通過與中鐵隧道局現(xiàn)場項目部的齊心協(xié)力,、精誠合作,，在東西長140米,、南北寬僅26米的施工現(xiàn)場組裝區(qū)域，投入裝機人員120人,，克服場地狹小,、工期緊張、酷熱臺風等嚴苛條件,，高質(zhì)量完成近3000件部件現(xiàn)場組裝,，創(chuàng)造了38天完成盾構(gòu)機刀盤旋轉(zhuǎn)、50天具備始發(fā)條件的國內(nèi)超大直徑盾構(gòu)機最快工地組裝紀錄,。

在接下來的隧道掘進中,，“春風號”盾構(gòu)機將穿行在平均深度20米、最深46米的復雜地層,，要穿越11條地下破碎帶,，一次掘進3.6公里的上軟下硬風化巖段，還將下穿深圳地鐵9號線、布吉河等眾多風險源,。
鐵南方投資集團相關人員介紹,，“春風號”總功率超過1.15萬千瓦，是我國大型設備自主研制的一次重大突破,，將成為助力春風隧道建設的強大利器,。

新聞來源：鄭州日報 記者 張倩 通訊員 孫凱笛 文/圖