作為物流大省的河南,，截至目前,，全省大大小小的物流企業(yè)有上萬家，18個地市每個城市的物流業(yè)發(fā)展狀況如何,？
2019年8月1日至2日,，民進河南省委“物流業(yè)轉型與發(fā)展”課題組赴駐馬店市進行調研，河南商報發(fā)哥作為特邀成員參與了此次活動,。
發(fā)展概況：
駐馬店600+物流企業(yè),，已成當?shù)匾淮笾еa業(yè)
8月1日至2日，民進河南省委“物流業(yè)轉型與發(fā)展”課題組赴駐馬店市進行調研,。
民進河南省委專職副主委朱彤暉稱,，按照省委統(tǒng)戰(zhàn)部的要求，此次調研將重點關注物流企業(yè)在面臨的問題,、發(fā)展的困惑,，以及希望得到政府哪些支持等，調研結束后將以報告的形式上報給省里有關部門,，以推動駐馬店市以及全省物流行業(yè)的發(fā)展,。
據(jù)民進駐馬店市委主委高其良介紹，駐馬店已把發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為當?shù)剞D變經(jīng)濟發(fā)展方式、調整產業(yè)結構的重要突破口,，并列入了“十三五”規(guī)劃,。2014年，駐馬店市政府制定出臺了《駐馬店市中心城區(qū)物流園區(qū)戰(zhàn)略規(guī)劃》,，規(guī)劃建設西部農業(yè)物流示范園區(qū)、北部物流園區(qū)和南部物流園區(qū),。
“我們的物流經(jīng)濟總量在不斷增長,。”駐馬店市商務局副調研員黃天智稱，2016年,，駐馬店市社會物流總額達到4500億元,、增長9.2%；物流增加值達到179億元,、增長9.1%,，占GDP的比重達到5.3%。 其中,，冷鏈,、快遞、電商等重點領域快速發(fā)展,，冷鏈產品銷售量達到 60萬噸,，快遞業(yè)務達到1980.91萬件、增長71.68%,，電子商務交易額達到246.3億元,、增長33.7%。
截至目前,，駐馬店市共有物流服務,、貨代、配載,、水路運輸?shù)任锪髌髽I(yè)600多家,，擁有2.4萬輛營運車輛、近20個貨運場站,，25.83萬從業(yè)人員,。
物流業(yè)已經(jīng)成為駐馬店市服務業(yè)的一大支柱產業(yè)。
當?shù)貎?yōu)勢：
有區(qū)位優(yōu)勢,，也有農產品發(fā)展優(yōu)勢
區(qū)位和交通優(yōu)勢,，是一個城市發(fā)展物流業(yè)的首要條件。
黃天智介紹,，駐馬店市地處豫南地區(qū)中心地帶,，素有“豫州之腹地、天下之最中”的美稱，京廣鐵路,、京深高鐵和106,、107國道縱貫南北，京港澳,、大廣,、新陽、滬陜,、焦桐5條高速穿境而過,，讓駐馬店市具有承東啟西、貫通南北的區(qū)位優(yōu)勢,。
省內可輻射南陽,、信陽、周口,、漯河等市,，省外可輻射安徽、湖北,、陜西等地,，為駐馬店市發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)提供了地利條件，有利于發(fā)展全國物流節(jié)點城市,。
物流專家認為,，規(guī)模化的產業(yè)才能推動物流的可持續(xù)發(fā)展,。
駐馬店有哪些產業(yè)優(yōu)勢,？
黃天智稱，駐馬店市是農業(yè)大市,，是國家和省里重要的糧油生產基地,，常年糧食產量在130億斤以上，占河南省的1/8,，其中小麥產量占全省的1/7,。平輿、泌陽,、正陽分別是全國白芝麻,、香菇、花生生產第一大縣,，油料,、肉類、禽類總產量分別居全省第1,、2,、3位,，素有“中原糧倉”“中州油庫”“芝麻王國”之稱。
“駐馬店發(fā)展農產品物流具有明顯的優(yōu)勢,，冷鏈物流潛力很大,。”黃天智認為。
據(jù)了解,，“中國農產品加工業(yè)投資貿易洽談會”是農業(yè)部在地市一級唯一設立的5A級展會,，駐馬店市已連續(xù)20次承辦，這也是駐馬店市在農業(yè)發(fā)展上很明顯的優(yōu)勢,。
頭部企業(yè)：
“恒興標準”在豫南地區(qū)得到普遍推廣
火車跑得快,，全靠車頭帶。
在民進駐馬店市委,、駐馬店市商務局的推薦下，2019年8月1日至2日,，調研組一行還實地走訪了當?shù)匕l(fā)展得較好的恒興倉儲物流園區(qū)和駐馬店公路港園區(qū),。
據(jù)恒興物流副總經(jīng)理崔明介紹，恒興物流始建于1997年3月,，當時是從一臺貨車起步,，到2018年底，擁有自有車輛593臺,、平臺車輛1600臺,，年配送量700萬噸。
2014年起,，恒興物流積極向現(xiàn)代物流企業(yè)轉型發(fā)展,，現(xiàn)占地1700畝，擁有電子商務區(qū),、倉儲服務區(qū),、快遞服務區(qū)、冷鏈物流區(qū),、配套生活區(qū)等五大功能,，業(yè)務覆蓋全國24個省份。
“2018年,，公司營收9億元,，凈利潤7355萬元。”崔明稱,，公司還獲得了一系列榮譽,，如河南電子商務物流百強企業(yè)、河南省示范物流園區(qū),、河南省多式聯(lián)運示范工程項目,，2018年被河南省列入重點發(fā)展企業(yè),，2019年獲得國家最高級別的5A級倉儲物流企業(yè)和國家3A級倉單質押資質。
目前,，恒興物流園區(qū)共入駐國內外170多家知名企業(yè),，其構建的“橫向到邊、縱向到底”管控體系,，因能提供自動升降平臺,、進行低成本采購等，已形成倉儲行業(yè)的“恒興標準”,，該標準目前已在豫南地區(qū)得到普遍推廣,。
另一家“頭部企業(yè)”駐馬店公路港由河南福和物流集團投資建設，占地900畝,，總投資21億元,。
福和物流集團執(zhí)行總裁張小軍稱，該項目于2015年5月底開工建設,，2018年底已全部建成投運,。根據(jù)預測，項目全部完工后,，年總貨運吞吐量可達1200萬噸,，日貨車進出園總量7000輛，年可實現(xiàn)營業(yè)收入17億元,，綜合稅收1.5億元,，帶動就業(yè)2000人。
存在問題：
工業(yè)園區(qū)限行限高影響了物流企業(yè)正常運行
雖然近年來駐馬市現(xiàn)代物流業(yè)得到較快發(fā)展,，但也存在不少的困難和問題,。
2019年8月2日舉行的座談會上，多家物流企業(yè)都談到了公司在發(fā)展中遇到的問題,。
崔明稱,，雖然現(xiàn)在人人都在提現(xiàn)代物流，但在實際操作中,，還是傳統(tǒng)物流經(jīng)營模式占主導,。
“電子數(shù)據(jù)沒得到廣泛應用，成本降不下來,，效率和效益就提高不上去,。”崔明認為，目前來看,，物流行業(yè)的專業(yè)人才太少,，高級管理人才更少。在物流企業(yè)的未來發(fā)展中,，融資難,、融資貴問題也仍然存在,。
張小軍認為，目前駐馬店市物流行業(yè)的市場資源太分散,，個體雖然多但小,、散，不利于資源整合,，標準也難以統(tǒng)一,，高新技術難以得到推廣。
“目前雖然出臺了一些鼓勵物流行業(yè)發(fā)展的政策,，但引導性不強,。”張小軍說，希望政府有關部門能優(yōu)化空間布局,，不搞重復建設,，能出臺相關政策引導企業(yè)降低綜合物流成本，鼓勵一些條件合適的企業(yè)參與兼并重組,，做大做強區(qū)域物流,。
廣豐物流董事長葛東偉則認為，“一刀切”的限行（包括工業(yè)園區(qū)內）,、限高、限號讓中小物流企業(yè)舉步維艱,。
“那些在物流行業(yè)干了十幾年的裝卸工,，現(xiàn)在遇到了裝貨難、卸貨難,，沒有活干就沒有收入,，沒有收入就沒有尊嚴和幸福感。”葛東偉稱,，現(xiàn)在的裝卸工還是以“40,、50”人員為主，照此發(fā)展下去,，以后的經(jīng)營中極有可能裝卸工會出現(xiàn)斷檔,。
互動：
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