5月28日,，82歲的女飛行員苗曉紅駕駛泰克南P2010飛機飛上藍天。這位“硬核奶奶”可不一般,，她曾是新中國第二批女飛行員,，這次是她時隔30年后重回藍天。這次飛行感受如何,？她又為什么要這么做呢,？
時隔30年 82歲女飛行員重回藍天
重新飛行的念頭在苗曉紅腦中已有很長時間了，但真正要飛上藍天,，她還需要一段時間的準備,。因為雙腿曾經(jīng)受過傷，為了完成飛行任務,，近兩個月,，苗曉紅一直在進行鍛煉，“每天要走三千步,，同時還要活動手臂,，以適應高空飛行的要求。”
5月28日,，北京天朗氣清,，在平谷石佛寺機場,，苗曉紅時隔30年以后重新坐到駕駛艙內,。在機上教練員的陪同下,，苗曉紅完成了長達40分鐘的飛行,，其中還獨立完成了拐彎,、爬高,、下滑等操作,。
5月28日在駕駛艙內的苗曉紅
5月28日在駕駛艙內的苗曉紅
就在本次飛行前,，苗曉紅還有些緊張,，畢竟隔了30年,，自己也是82歲的老人了,，她擔心自己無法勝任。但是一到飛機上,，之前的緊張情緒一掃而光,，苗曉紅平穩(wěn)地完成了這次飛行。
下飛機時,，她對前來看望她的飛行員姐妹說,，“從上飛機到下來，身體特棒,，心臟的跳動特別正常,，完全可以勝任藍天”。
30余年飛行生涯 多次完成重要任務
今年82歲的苗曉紅是新中國第二批女飛行員,。1956年,，剛從濟南市省立第三中學高中畢業(yè)的她，得知新中國正在招收第二批女飛行員,，苗曉紅毫不猶豫地報名參加了,。
那時，飛行員的招收標準非常高,，經(jīng)過層層選拔,，苗曉紅脫穎而出，成為共和國第二批女飛行員,，并在1958年從航校畢業(yè),。經(jīng)過在部隊的培訓，苗曉紅正式開始了自己的飛行生涯,。
年輕時的苗曉紅
30余年的飛行生涯里,，苗曉紅曾多次執(zhí)行重要轉機及戰(zhàn)備運輸、搶險救災等飛行任務,，也經(jīng)歷了不少出生入死的時刻,。1963年，河北地區(qū)遭遇大水災,，苗曉紅接到任務為災區(qū)空投物資,。當時天氣非常不好,，云高只有一百多米，能見度很差,，別說精準找到空投目標,，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下,，憑借出色的飛行技術，苗曉紅圓滿完成飛行任務,。
30余年的飛行生涯里,，苗曉紅曾多次執(zhí)行重要轉機及戰(zhàn)備運輸、搶險救災等飛行任務,，也經(jīng)歷了不少出生入死的時刻,。1963年，河北地區(qū)遭遇大水災,，苗曉紅接到任務為災區(qū)空投物資,。當時天氣非常不好,，云高只有一百多米，能見度很差,，別說精準找到空投目標,，就連飛行都有困難。在這種極端天氣下,，憑借出色的飛行技術，苗曉紅圓滿完成飛行任務,。
1989年退休后,，苗曉紅開始進行文學創(chuàng)作，出版了紀實文學《我是藍天的女兒》《共和國首批女飛行員》等,，講述中國女飛行員故事,，傳播她們的事跡。也正是在搜集資料和創(chuàng)作中,，苗曉紅發(fā)現(xiàn),，國外有不少高齡飛行員，受此鼓舞,，苗曉紅也想重回藍天,，展現(xiàn)中國女飛行員的風采。
“女性完全可以撐起藍天上的半邊天”
談起這次飛行的感受,，苗曉紅表示,，與過去飛行多是執(zhí)行任務不同，這次重回藍天更多的是享受飛行本身,，既激動又新鮮,。“看到無垠的藍天在我面前展開，開闊得很,。”苗曉紅說,。
結束飛行后，飛行教練鼓勵苗曉紅,，可以完成30個小時的飛行時長,，拿到商用飛行駕照。苗曉紅表示,，以自己目前的身體狀況,，完全可以勝任30個小時的飛行，但是考慮到自己拿到駕照后實用性不強,，她暫時還沒有考駕照的想法,，不過，苗曉紅表示,，如果國家需要,，她還能飛,。
重回藍天既是苗曉紅的夢想，她也希望用自己的行動鼓勵年輕女性,。“我82歲依然可以飛,，你們年輕人更可以飛，而且會比我飛得更好,。”苗曉紅說,，目前我國從事航空事業(yè)的女性仍然很少，但女性完全可以撐起藍天上的半邊天,，她希望有更多的年輕女性加入到我國的航空事業(yè)中,，為國爭光。
編輯：河南商報 郭爽
來源：北京青年報
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