3月5日下午,，鄭州市召開全市交通運(yùn)輸工作會議,。大河報(bào)·大河客戶端記者從會上了解到，鄭州市將調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu),，加大鐵路貨運(yùn)的服務(wù)能力,。到2020年，鄭州市的鐵路貨運(yùn)將比2017年增加648萬噸,，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%,。這意味著，鄭州市域內(nèi)常年閑置的鐵路,，或被重新啟用,。
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》,。按照該方案的要求,，作為“火車?yán)瓉?rdquo;的省會城市鄭州，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整,。根據(jù)計(jì)劃,，到2020年時(shí)，鄭州市的鐵路貨運(yùn)要比2017年增加648萬噸,，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%,。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長距離運(yùn)輸,，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移,。同時(shí)，鄭州市域內(nèi),，尤其是以煤炭,、焦炭、鋼鐵、礦石,、糧食,、建材等大宗貨運(yùn)以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用,。“不僅是已停用的鐵路要啟用,，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專用線，以提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)的能力”,。鄭州市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署,，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市,，均要實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，煤炭,、鋼鐵,、電解鋁、電力,、焦化,、建材、水泥,、汽車制造等大型工礦企業(yè),、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點(diǎn),，需新建或改擴(kuò)建鐵路專用線,。到2020年，河南省將新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),，大宗貨物中長距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運(yùn)輸組織方面,，年貨運(yùn)量50萬噸以上的煤炭,、焦炭等大宗貨物，將組織開行直達(dá)列車,。新密,、新鄭、滎陽等地,，也將加大集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè),，推進(jìn)礦建類物資“綠色運(yùn)輸”。
來源：大河客戶端
今年1月，河南省人民政府辦公廳印發(fā)《河南省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整工作實(shí)施方案》,。按照該方案的要求,，作為“火車?yán)瓉?rdquo;的省會城市鄭州，在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)上需作出調(diào)整,。根據(jù)計(jì)劃,，到2020年時(shí)，鄭州市的鐵路貨運(yùn)要比2017年增加648萬噸,，占全省鐵路貨運(yùn)增量的10.6%,。這意味著，鄭州市的大宗貨物中長距離運(yùn)輸,，要更多地向鐵路轉(zhuǎn)移,。同時(shí)，鄭州市域內(nèi),，尤其是以煤炭,、焦炭、鋼鐵、礦石,、糧食,、建材等大宗貨運(yùn)以往已停用的鐵路設(shè)施，也將重新啟用,。“不僅是已停用的鐵路要啟用,，甚至還要再新建設(shè)一批鐵路專用線，以提升鐵路貨運(yùn)服務(wù)的能力”,。鄭州市交通運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說,。
據(jù)了解，按照我省統(tǒng)一部署,，包括鄭州在內(nèi)的省內(nèi)各地市,，均要實(shí)施鐵路專用線進(jìn)企入園工程，煤炭,、鋼鐵,、電解鋁、電力,、焦化,、建材、水泥,、汽車制造等大型工礦企業(yè),、大型物流園區(qū)及交易集散基地將作為重點(diǎn),，需新建或改擴(kuò)建鐵路專用線,。到2020年，河南省將新增15條鐵路專用線;大宗貨物年貨運(yùn)量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),，鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;擁有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),，大宗貨物中長距離運(yùn)輸鐵路占比達(dá)到80%以上。
在鐵路運(yùn)輸組織方面,，年貨運(yùn)量50萬噸以上的煤炭,、焦炭等大宗貨物，將組織開行直達(dá)列車,。新密,、新鄭、滎陽等地,，也將加大集裝箱集疏運(yùn)體系建設(shè),，推進(jìn)礦建類物資“綠色運(yùn)輸”。
作者：大河報(bào)·大河客戶端記者 田育臣
編輯：河南商報(bào) 郭佳慧來源：大河客戶端